Az elmúlt hónapokban bejelentett nemzetközi tranzakciók, így az Opel márka négy országra kiterjedő importőri jogának megszerzése mellett a tulajdonszerzés jelentős mérföldkő az AutoWallis történetében, ugyanis a forgalmazott márkák számának bővülése mellett Magyarországon is növekszik a csoport értékesítési pontjainak száma. Jóváhagyta a Gazdasági Versenyhivatal, hogy az AutoWallis Nyrt. tulajdonába kerüljön a jelenleg több mint 130 főt foglalkoztató, dinamikusan fejlődő Iniciál Autóház Kft. (Iniciál) további 20 százaléka, mely lépéssel a Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett vállalat az Iniciál 60 százalékos tulajdonosává válik. Az AutoWallis tavaly kötött együttműködést a 25 éves autóértékesítési tapasztalattal rendelkező Iniciál Csoporttal, melynek egyik lépéseként július elején a tulajdonába került az Iniciál 40, majd augusztusban a most jóváhagyott további 20, így összesen 60 százaléka. Az Iniciál hét autómárka (Dacia, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Suzuki és Toyota) értékesítésével és márkaszervizelésével foglalkozik négy telephelyen (Győr, Mosonmagyaróvár, Sopronban és Szombathely), a vállalat árbevétele tavaly 19,3 milliárd forint volt. A második lépésben megszerzett 20 százalékos Iniciál részesedést 868 millió forint összegű apportos tőkeemelés részeként szerezte meg az AutoWallis. A GVH jóváhagyást követően zártkörben kibocsátandó 10.049.568 darab AutoWallis részvény apportálási árfolyama az Igazgatóság tőkeemelésről szóló korábbi döntésének megfelelően 86,4 forint. Az apport ellenében kapott részvényekre vonatkozóan az eladók lock-up (elidegenítési tilalom) vállalást rögzítettek: 2021. május 31-ig egyáltalán nem értékesíthetnek részvényeket, ezt követően pedig 5 évig korlátozott mennyiségben, ütemezésben és árfolyamértékben is előre meghatározott módon válhatnak meg részvényeiktől. Az Iniciál Csoport ügyvezetője és szakmai irányítója a többségi tulajdonrész megszerzését követően is Taródy Zsolt marad, akivel hosszú távú, stabil együttműködést alakított ki az AutoWallis. Az Iniciál Autóház az AutoWallis csoport részeként tovább halad a 25 éve megkezdett úton, aminek köszönhetően az Iniciál az importőri elvárásoknak mindenben megfelelő szereplővé nőtte ki magát a saját régiójában. A tranzakciónak köszönhetően az AutoWallis csoport tagjai által értékesített márkák további meghatározó pozíciójú flottamárkákkal egészültek ki, ami jól illeszkedik a tavaly meghirdetett stratégiába, melynek célja, hogy a vállalat 2029-re a közép-kelet-európai régió meghatározó mobilitási szolgáltatója legyen. A tulajdonszerzés a forgalmazott márkák számának bővítése mellett az AutoWallis egy másik fontos stratégiai célját is támogatja, mivel az elmúlt hónapokban bejelentett nemzetközi terjeszkedés mellett a magyar piacon is bővül a csoport értékesítési pontjainak száma. Az értékesítési és szerviz pontok számának növekedésével az AutoWallis árbevételén belül bővülhet a nagyobb eredménytermelő képességű szolgáltatások volumene is.

A magyarországi Continental cégcsoport a második legvonzóbb munkáltató a gyártó vállalatok kategóriában az a 35 ezer válaszadó visszajelzése alapján, akiket a PwC Magyarország idei munkaerőpiaci-preferencia kutatásában megkérdezett. A 16 évnél idősebb diákokat, egyetemi hallgatókat és munkavállalókat kérdezték meg egy online felmérés keretében, hogy milyen tényezők és juttatások meghatározóak számukra, milyen elvárásokat fogalmaznak meg a munkaadókkal szemben, valamint melyek azok a hazai munkáltatói márkák, melyek a leginkább vonzóak számukra. A PwC 2020 Legvonzóbb Munkahelye Díjakat összesen tíz iparági, valamint egy összesített kategóriában osztották ki a kutatásban részt vett, 16-28 év közötti válaszadók értékelése alapján Az iparági besorolásnál a válaszadók percepciói, valamint az egyes munkáltatói márkák önmeghatározásai voltak elsődlegesen irányadók. Noha az adatok felvétele folyamatos, a díjak odaítélésének alapjául a 2020. szeptember 1-jével indult és október 31-én lezárult kampány során beérkezett válaszok szolgáltak. „Vállalatunk és vezetőink számára fontosak a visszajelzések. A rendszeres belső felméréseken keresztül megismerhetjük a munkatársaink véleményét, mely mellett folyamatosan figyelemmel kísérjük azt is, miként látják a Continental vállalatot a munkaerőpiacon elérhető tehetségek. A PWC által az idei évben is elvégzett kutatás is egy irányadónak tekinthető helyzetkép, mely alapján következtethetünk arra, hogy sikerült a korábbi fejlesztő visszajelzések nagy részét beépítenünk. Tavaly a harmadik, idén a második helyen végeztünk, jövőre az első helyre törekszünk. Köszönöm a munkatársaimnak, hogy kivételes hozzáállásukkal hozzájárulnak a Continental vállalati értékeinek megéléséhez és megismertetéséhez.” - mondta a díj kapcsán Sarah Frachet, országos HR vezető. A felmérésből megtudtuk, hogy megnőtt az alapbér és a rugalmas és kiszámítható időbeosztás jelentősége a munkavállalók szemében a tavalyi évhez képest. A Covid-járvány hatására újként került be a TOP15-ös sorrendbe a biztonság szempontja, míg a várakozásoknak megfelelően csökkent a rendszeres csapatépítések népszerűsége. A PwC Magyarország idén már negyedik alkalommal mérte fel a hazai munkahelyválasztási preferenciákat, és ezúttal a fiatalok mellett a teljes munkaerőpiac igényeit feltérképezték a szakemberek. A korábbi évekhez hasonlóan 2020-ban is megvizsgálta a munkahelyválasztási preferenciákat a PwC Magyarország. Az idei év egyik újdonsága, hogy ezúttal nemcsak a hallgatók és pályakezdők, hanem a tapasztalt munkavállalók elvárásait is felmérték. Szintén újdonság, hogy Magyarország mellett további tíz európai ország is részt vett a kutatásban, amely idén egy munkáltatói márkapercepció felméréssel is kiegészült. A hazai felmérésben részt vevő közel 35 ezer válaszadó 35 százaléka felsőoktatásban, míg 14 százalékuk középiskolában tanul, 50 százalékuk pedig dolgozik.

A Suzuki Vitara vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett buszok negyede magyar gyártmány. Top 19 magyar jármű 2020 (I-X. hónap) 1. Suzuki Vitara 5225 autó 2. Suzuki SX4 S-Cross 3980 3. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 441 4. Audi Q3 332 5. Mercedes-Benz CLA/AMG 324 6. Kravtex Credo 02 Inovell 12 52 busz 7. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 12 50 busz 8. Audi TT Coupé 27 9. Inter Traction Electrics D25 MB Reform 500 LE 19 busz 10. Audi A3 Cabriolet 16 11. BYD K9UB-DW E-Bus 10 11. Modulo M168D 10 13. Audi Q3 RS 9 14. Audi TT Roadster 4 14. Volvo Aries 01 Ikarus Aries F-Sz01 4 16. BYD K7U 2 16. Currus Aries 01 2 16. Inter Traction Electrics D25 MB Reform 501 LE 2 busz 19. Ikarus 125 IK 1   (Forrás: Datahouse)  

Fotó: Magyar Közút A társaság hómaró adaptereit részben már sikerült adaptálni a korszerű eszközhordozó munkagépekre, traktorokra és Unimogokra, de amelyeknél ez nem lehetséges, ott a szakemberek azon munkálkodnak, hogy ütőképes állapotban tartsák ezeket a pótolhatatlan gépeket. A nagyteljesítményű ZIL és Schmidt TS4-es hómaró célgépek többségét egyelőre még nem sikerült kiváltani más gépekkel. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. közel ötven ZIL gyártmányú hómaró gépéből három Fejér megyében teljesít szolgálatot a hóakadályok eltávolításában. Az idén kerek évfordulót ünneplő sárbogárdi célgép 1970. december 29-én tette meg első útját. Természetesen 50 év nem múlik el nyomtalanul semmilyen eszköz életében, ezen kiváló hómarók többsége is átesett már valamilyen szintű korszerűsítésen. A videót IDE kattintva nézheti meg. A sárbogárdi eszköz is valamikor a régmúltban az eredeti meghajtómotor helyett kapott egy korszerűbb, könnyebben karbantartható és javítható, az akkori magyarországi viszonylatban tömegterméknek számító Rába D10-es motort, idén nyáron pedig készülve a novemberi téli gépszemlére, újabb ráncfelvarráson esett át. Friss festést kapott, ellenőrizték és javították a fék- és futómű berendezéseit, cserélték a gumiabroncsait, újralemezelték a fülke padlóját, a teljes fülkét újrakárpitozták, kicserélték a hidraulika tömlőket, valamint megerősítették a hómaró adapter tartókarjait. Továbbá új lámpákat szereltek fel rá, cserélték a fülke fűtőkályháját, ezekhez kapcsolódóan a munkagép feszültségi hálózatát 12 voltosról 24 voltosra alakították át. Végül kicserélték a meghatómotor porlasztócsúcsokat, tisztították a hűtőrendszert és teljes olajcsere szervízen esett át a sárbogárdi járgány, ezzel jó pár évvel meghosszabbítva élettartamát. A munkagép könnyedén vette a műszaki vizsga akadályait és várja a következő bevetést.