Szerző: Jámbor GyulaMegrendelések hiányában a korábban busznagyhatalomnak számító Magyarországon az utóbbi öt-hat évben szinte teljesen megszűnt az autóbuszgyártás. Az érintett cégek azonban még mindig nem mondtak le arról, hogy ez az ágazat feléleszthető. A szakemberek úgy vélik, hogy évi öt-hatszáz darabos ütemben lehetne lecserélni a gyorsan öregedő hazai buszállományt. Ehhez bőven megvan a hazai buszgyártó kapacitás.A Kravtex Citadell 19 autóbusza– A győri Kravtex–Kühne-csoport ötszáz, a szigethalmi Magyar Autóbuszgyártó Kft. kétszáz, a szeghalmi Csaba Metál száz busz előállítására alkalmas éves kapacitással bír. A NABI volt gyártelepén, Mátyásföldön évente egy műszakban 250– 300 buszt lehetne gyártani, nem is beszélve az Evopro elektromos buszterveiről. A Volvo–Rába-együttműködés hazai alkatrész-beszállítójaként az idén több mint 350 cég jelentkezett, és első körben ezeknek a háromnegyedét tartották megfelelő színvonalú potenciális közreműködőnek. A Magyarországon készülő buszokban a hazai munka aránya a gyártási költségeket is beszámítva 75-85 százalék. Megérné tehát magyar buszt rendelni – mondta Fórián István, a Magyar Autóbuszgyártó Klaszter elnöke.A Rába-Volvo közös fejlesztésű autóbuszaA Kisalföld Volánnál szinte teljesen magyar gyártmányú a buszflotta. A cég az utóbbi tíz évben főként a győri Kravtex vállalat Credo buszait vette, összesen 170-et. A legrégebbiek több mint tízévesek, és túl vannak az egymilliomodik kilométerükön. Ezeket a járműveket eleve a magyar utakra tervezték, és figyelembe vették az üzemeltetők erősen korlátozott anyagi lehetőségeit is.Szegeden 13 járművet rendeltek mintegy 3,1 milliárd forint értékben az Ikarus-Skoda Konzorciumtól. Az új csuklós trolibusz tesztüzeme már megkezdődött, a dízel- meghajtású változat prototípusa egy éve közlekedik Budapesten a BKV kelenföldi garázsának üzemeltetésében. A busz október közepéig 80 000 kilométert tett meg.A hasonló kapacitású, de öt-hét évvel öregebb Volvo 7700-as csuklósokkal összehasonlítva erősebb a motorja, mégis jelentősen alacsonyabb a fogyasztása. A kelenföldi buszgarázsnak van egy másik magyar tesztbusza is, a Rába–Webasto–Molitus kooperációban készülő S91-es midibusz, a békéscsabai Csaba Metál TV84 Urbanus midibusza pedig a makói helyi közlekedésben gyűjti a tapasztalatokat. Kapacitás tehát bőven lenne rá, hogy a Magyarországon forgalomban lévő buszok zömét is az említett buszgyártók készítsék.Megjelent a Magyar Nemzet dec. 3-i számában 

Szerző: Gégény István rendőr alezredesÁltalában megfigyelhető, hogy a szokásosnál enyhébb őszi és téli hónapokban több közlekedési baleset és tragédia történik a közutakon, mint a ridegebb időszakokban.  Kedvezőbb időben többen ülnek gépkocsiba, a száraz útfelület és a jobb látási viszonyok nagyobb haladási sebességet tesznek lehetővé, s ennek megfelelően a baleseti, sérülési és halálozási kockázat is megnövekszik.Felvételünk illusztrációVélhetően ez is közrejátszott abban, hogy idén novemberben a baleseti adatok kedvezőtlenebbül alakultak, mint azt az elmúlt években megszoktuk. Erre utalnak a rendőrség által gyűjtött előzetes baleseti statisztikai adatok.Amennyiben kizárólag az előző egy hónap, azaz a november baleseti adatait tekintjük át, akkor kedvezőtlenebb a helyzet, mintha az eddig eltelt tizenegy hónapot vennénk alapul.2013. november 01. és 30. között ugyanis a meghatározó főbb adatok alapvetően kedvezőtlen változást jeleznek, a személyi sérüléses balesetek, az áldozatok és az ittasan okozott balesetek száma vonatkozásában egyaránt.Az év eddig eltelt tizenegy hónapjának adatai alapján már kedvezőbb a helyzet. Bár vannak olyan területek, ahol egy évvel ezelőtt kevesebb balesetet regisztráltak, más területeken azonban kedvezőbb a helyzet, mint tavaly ilyenkor.A legfrissebb előzetes adatok alapján megállapítható, hogy a 2013. január 01. és november 30. között összesen 11 338 személyi sérüléses közúti balesetet regisztráltak hazánk közútjain, 2,33%-kal többet, mint az elmúlt év azonos időszakában.A halálos és a könnyű kimenetelű közúti balesetek vonatkozásában csekély mértékű növekedés történt (1,02%, illetve 0,91% - lásd a részletes pdf táblázatot), míg a súlyos sérüléses balesetek számában a növekedés mértéke 5,81%.A halálos kimenetelű balesetek számának kismértékű növekedése ellenére 2 fővel csökkent azoknak a személyeknek a száma, akik közútjainkon vesztették életüket. A tavalyi 549 fővel szemben idén november végéig regisztrált 547 áldozat 0,36%-os csökkenést jelez a legfontosabb baleseti mutató vonatkozásában.A közúti áldozatszám legnagyobb mértékű növekedését (10 főről 20 főre, azaz 100%-os növekedést) Tolna megyében mérték, míg a balesetben meghalt személyek száma legnagyobb mértékben Vas (-39,13%) és Heves (-38,10%) megyében csökkent.Az ittasan okozott balesetek terén összességében kedvezők a változások (az év eddig eltelt időszakának adatai alapján), hiszen a tavaly november végi 1 571-el szemben idén 1 487 személyi sérüléssel járó közúti balesetet okoztak szeszesitaltól befolyásolt állapotban.Az ittasan okozott baleseteknek az összes személysérüléses közúti baleseten belüli aránya kedvezőbb, mint tavaly novemberben, 11,21%-ról 10,37%-ra csökkent. Ez úgy is értelmezhető, hogy 2013-ban átlagosan számítva minden tizedik személyi sérüléssel járó balesetet ittas személy okozott!A közúti balesetek legfőbb okai terén nincs érdemi változás. A balesetek 28%-ának a hátterében a relatív és az abszolút gyorshajtás áll (3 967 baleset), az elsőbbségi jog megsértése miatt 3 476baleset (részaránya 24%), a kanyarodási szabályok megszegése miatt pedig 2 295 baleset (részaránya 16%) történt.A közúti balesetek túlnyomó részét, 58%-át a járművezetők zömét képező személygépkocsi-vezetők okozták, a tehergépkocsi-vezetők a balesetek 9%-ának, az autóbusz-vezetők pedig az összes baleset 1%-ának az okozásáért voltak felelősek.A kerékpárosoknak a balesetet okozók körében betöltött aránya november végén 14% volt, ami megfelel a tavaly azonos időszakban mért aránynak, számszerűségében azonban kevéssel több annál (1 875 helyett 1 919 baleset). A balesetek okozásában 10%-ot meghaladó részesedése a személygépkocsi vezetők mellett továbbra is csak a kerékpárosoknak van.Motorkerékpárok vezetői a balesetek 5%-át idézték elő (az előzetes adatok alapján 624 balesetet), s ez a kerékpárosokhoz hasonlóan megfelel a tavalyi állapotoknak. A segédmotoros-kerékpárosok részaránya ugyanakkor kismértékben, 5%-ról 6%-ra nőtt (763-ról 794 balesetre).A 2013. I-XI. havi adatok időarányos  összehasonlítása a közlekedéspolitikai célkitűzésekkelMagyarország hatályos közlekedéspolitikai programja („Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015.”) azt az elérendő célt fogalmazta meg, hogy 2001-hez képest 2015 végére felére csökkenjen a személysérüléses közúti balesetek, valamint a közúti balesetben meghalt személyek száma.Amennyiben 2013. eddig eltelt tizenegy hónapjának adatait a 2001. év – azaz a közlekedéspolitikai koncepció bázisévének – azonos időszakának adataival hasonlítjuk össze, akkor megállapítható, hogy:- a személysérüléses közúti balesetek száma 16,2 %-kal csökkent (17 104-ről 14 338-ra),- a balesetekben meghalt személyek száma 52,2 %-kal csökkent (1 144-ről 547-re).Ezek az adatok azt mutatják, hogy Magyarországon a hatályos közlekedésbiztonsági program előírásai a közúti áldozatok száma vonatkozásában időarányosan teljesülnek.Bővebb információk, a részletes statisztikai táblázatok megtekinthetők az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság honlapján:http://www.baleset-megelozes.eu/cikk.php?id=793

„Ismét legfontosabb modellünk, a Golf szolgált e növekedés erős motorjául. Mostani generációja kiválóan indított a piacon, s már egy év elteltével az 500 ezredik példányt szállíthatjuk ki decemberben” – jelentette be Christian Klingler, a Volkswagen-csoport és a Volkswagen személyautók igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja. Majd így folytatta: „További lendületre számítunk Kínából és az Amerikai Egyesült Államokból, ahol a Golf közvetlenül piaci bevezetése előtt áll. Emellett folyamatosan bővítjük a Golf-családot: nemrég érkezett a piacra az új Golf Variant, jövőre pedig a Golf Sportsvan, illetve az e-Golf és a hálózatról tölthető (plug-In) hibrid Golf is bemutatkozik.Az ázsiai/csendes-óceáni térségben a Volkswagen Személyautók 15,8 százalékkal több, összesen 2,46 (2,12) millió, ebből a régió legnagyobb piacán, Kínában (és Hongkongban) 2,26 millió (1,92 millió; +17,5 százalék) járművét szállította ki idén januártól november végéig. Az indiai eladások ezzel szemben 54.300 (63.600; -14,7 százalék) darabra estek vissza. Az észak-amerikai régióban a márka stabil teljesítménnyel 563.000 járművét értékesítette, amelyből 373.700 (394.100; -5,2 százalék) gépkocsi az Amerikai Egyesült Államokban kelt el. Dél-Amerikában az eladások 13,8 százalékos csökkenést mutattak januártól november végéig, a teljes volumen itt 660.600 (766.300), ebből a brazíliai mennyiség 500.300 (601.100; -16,8 százalék) darabot tett ki.Európában a Volkswagen Személyautók 1,51 millió (1,58 millió; -4,8 százalék) járművét értékesítette idén november végéig, ebből 746.800 (782.700; -4,6 százalék) darab Nyugat-Európában (Németország nélkül) talált gazdára. Csökkenést mutattak a márka kiszállításai hazai piacán, Németországban is, ahol januártól november végéig összesen 6,4 százalékkal kevesebb, 516.900 (552.200) gépkocsi talált gazdára. A Volkswagen Személyautók Közép- és Kelet-Európában 242.300 (246.500; -1,7 százalék) autóját értékesítette november végéig, közülük 142.700 (151.400; -5,7 százalék) darabot Oroszországban.

Szerző: Horváth MiklósEmlékszünk még a Griswold család kalandos utazására a Karácsonyi vakáció c. filmben? A családi vígjátékban egy érdekes tengerentúli szokást jelenít meg a főszereplő és hitvese (Chevy Chase és Beverly D’Angelo). A történet a 80-as évek végén játszódik, amikor is a mindig pezsgő és bonyodalmakkal teli életű, négytagú család elhatározza, hogy nem otthon karácsonyozik, hanem utazással és vakációval tölti az ünnepet. A fenti utalás csak egy derűs példája annak, ami napjaink meghatározó trendje Európa szerte: mégpedig a karácsonyi ünnepeket tervezett vagy spontán családi vakációval tölteni itthon vagy külföldön. Magyarországon jellemzően hagyományokhoz kötött a december 24-i program. Éppen ezért a Szenteste meghittségét megelőző napokon, vagy 25-e után a családi fészektől és a rokoni látogatások megszokott helyszíneitől eltérő környezetben vakációzni garantáltan maradandó élmény. A Cartour Utazási Iroda idén több, rendkívüli ajánlattal is készült a tradícióktól elszakadni vágyó és a különlegességekhez vonzódó közönség számára.Részlet a Karácsonyi vakáció című filmből (1989) - Ezt még megúszták...Szintén elterjedőben van, hogy ajándékként 10, 20, vagy akár 50 ezer forintos utazási utalvánnyal lepik meg egymást a családtagok, melyeket aztán 2014-ben használnak fel az általuk preferált időszakban. Azon cégek körében, akik dolgozóik pihenéséhez vagy regenerálódáshoz kívánnak ilyen formában hozzájárulni, szintén népszerű az utazási utalvány ajándékozása.Ne feledjük, hogy biztonsági szempontok alapján többszörösen igaz, hogy nem az uticél a fontos, hanem maga az utazás!Részletekért és bővebb információért forduljanak az immár országszerte 11 helyen megtalálható Cartour irdákhoz. http://www.cartour.hu/A Cartour Kft 1991 óta foglalkozik autósoknak szóló utazások szervezésével, 100 százalékban magyar tulajdonú és ügyfelei számára az alábbi előnyöket és garanciákat kínálja: 310 HUF/EUR árfolyamig átvállalja az Euro erősödéséből adódó áremelkedést, 5 százalékos törzsutas kedvezményt biztosít azoknak, akik az elmúlt évben legalább egyszer részt vettek valamilyen Cartour által szervezett utazáson. Előfoglalási kedvezményt (-7 százalék) biztosít azoknak az ügyfeleknek, akik a teljes részvételi díjat egy összegben megfizetik és a részvételi díj november 8-ig beérkezik a Cartour iroda számlájára. Ezen utasok minden további áremelkedéssel szemben védettek. Számos síterepre a helyszíni árnál kedvezőbb áron vásárolhatnak síbérletet a Cartour irodákban, valamint kedvezményes áron és magyar nyelven is igényelhető síoktatás a katalógusban megjelölt síterepeken. A Cartour irodákban lehetőség van kedvezményes áron, csoportos díjtétel megfizetése mellett speciális biztosítás megkötésére, továbbá a helyszínen felmerülő problémák és váratlan helyzetek megoldására a tolmácsolásban és a segítségnyújtásban az iroda munkatársai készséggel állnak az utazók rendelkezésére.