Csökkent az osztrák OMV nyeresége és forgalma
2018.05.06.
A csoport negyedéves működési eredménye 899 millió euró lett, 13 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbinál, 10 százalékkal kisebb, 4,977 milliárd euró értékesítési árbevétel mellett. Az adózott nyereség 35 százalékkal, 531 millió euróra csökkent. A részvényesekre jutó nyereség 406 millió euró lett, részvényenként 1,24 euró az egy évvel korábbi 2,18 euró után.
Az egyszeri tételek nélküli működési eredmény 818 millió euró volt, két százalékkal magasabb az egy évvel korábbinál. A növekedés a kitermelési is kutatási (upstream) üzletág jobb eredményének tulajdonítható, ami 438 millió euró lett 321 millió euró után, köszönhetően egy oroszországi gázmezőben vásárolt részesedésnek és a líbiai kitermelési érdekeltség nagyobb termelésének. A dollárnak az euróval szembeni árfolyamvesztését azonban nem tudta ellentételezni az olajár emelkedése. Az olajipari feldolgozó és értékesítési (downstream) üzletág egyszeri tételek nélküli üzleti eredménye 376 millió euróra csökkent 494 millió euróról.
Az eredmény csökkenése az OMV Petrol Ofisi 2017 második negyedévi eladására és a finomítói üzletágban a kondíciók romlására vezethető vissza. A földgáz downstream üzletágban viszont javult az eredmény az értékesített mennyiség növekedésének és a sikeres arbitrázs üzleteknek köszönhetően. Az egyszeri tételek nélküli működési eredmény 206 millió euróra emelkedett 170 millióról.
Tóbiás és Balambér anyák napi köszöntése
2018.05.06.
Anya csak egy van! (kép: nlcafe.hu)
Tóbiás és Balambér éppen haza fele tartott az iskolából, mikor szóba került a közelgő Vasárnap, az Anyák napja.
- Te Balambér, szerinted mit vegyünk anyának? Minek örülne? – kérdezte Tóbiás
- Nem tudom, mi lenne, ha vennénk neki virágot, meg egy tábla csokit, amit nagyon szeret? – kérdezett vissza Balambér
- Szerintem ez szuper ötlet, és még el is mondhatnánk neki egy verset, amit az iskolában tanultunk – találta ki okosan Tóbiás
- Szupi, de hogy is van az a vers? Mondjuk el együtt, gyakoroljunk!
„Édesanyám, ma már tudom,
mennyit dolgozol értem,
kicsi vagyok még, de azért
nagy jóságod megértem.
Néked mindent megköszönni
szavam elég sosem lehet,
engedd meg, hogy szép csöndesen
megcsókoljam gondos kezed.”
Ez is egy szép vers! Érdemes megtanulni! (kép: blog.xfree.hu)
A különböző országokban más és más napokon ünneplik, a legtöbb országban ez az ünnep májusra, ezen belül a legtöbb helyen május második vasárnapjára esik. Magyarországon május első vasárnapján ünnepeljük az édesanyákat. Az anyák napi ünnep eredete az ókori Görögországba nyúlik vissza, ahol annak idején az istenek anyját, Rheát köszöntötték. Később az istennőkultuszból nőtte ki magát a mai napig is élő anyák napi ünnep. Bár az ünnepi szokások alapvetően hasonlóak, az anyukák legtöbbször virágcsokrot vagy saját kézzel készített ajándékot kapnak, vannak azonban érdekes egyedi szokások is.
A brit gyerekek például nem virággal köszöntik az anyukájukat, hanem előző nap elkészítik az „anyák süteményét”. Thaiföldön pedig egy nagyon szép hagyomány él: a thai gyerekek letérdelnek az édesanyjuk előtt és így fejezik ki a hálájukat. Ajándékképp pedig fehér jázmint adnak, ami az anyai szeretet szimbóluma. Etiópiában hasonlóképp sütéssel-főzéssel fejezik ki szeretetüket a gyerekek, akik a három napos mulatságra közösen készítik el a fogásokat.A svédeknél pedig egy közös jótékonysági ünneppé nőtte ki magát az anyák napja. Ezen a napon sokan a Vöröskereszt kicsi műanyag virágait vásárolják és tűzik ki a ruhájukra. A bevételből származó összeget a rászoruló gyermekek és anyák kapják.
Ki milyen anyák napi verset ismer?(kép: nlcafé.hu)
A magyar gyerekek verset mondanak. Hazánkban miniszteri rendelet sorolta 1928-ban a hivatalos iskolai ünnepélyek közé az anyák napját, talán ezért is terjedt el a versmondás. A vers mellé átadott anyák napi ajándék legtöbbször egy virágcsokor vagy saját kezűleg készített apróság. Aki azonban távol él a szüleitől, azok számára jó megoldás lehet a virágküldés. A csokrokat, vagy egyedi, akár kézzel készített ajándékot akár a neten is megrendelhetjük. Szép csokrokat kínálnak az ahonapajandeka.hu weboldalon is.
Tóbiás és Balambér Vasárnap reggel, már ott állt az édesanya ajtaja előtt, és várták, hogy kilépjen az ajtón, hogy egyből megköszöntsék ezen a csodás napon. Puszikkal, és csókokkal, nagy ölelésekkel fogadták a kicsit álmos szemmel szobájából kilépő anyukájukat.
- Boldog Anyák napját! – szólt Balambér miközben átnyújtotta a csodaszép virágcsokrot.
- Igen anyu, nagyon szeretünk, boldog anyák napját! – fojtatta a köszöntést Tóbiás, majd, édesanyjuk kedvenc csokoládéját nyújtotta oda az ünnepeltnek.
- Köszönöm drágáim, ti vagytok a legaranyosabbak, én is szeretlek titeket. – válaszolta az örömmel teli édesanya.
A kis család jó hangulatban, szeretetben, békességben ment el reggelizni, és töltötték el csodásan Anyák napját. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Buszozás helyett elvitték a Suzukikat
2018.05.06.
Az eljárás adatai szerint egy 25 éves halimbai és egy 19 éves ajkai férfi 2018. május 4-én 17 óra 50 perc körül a tulajdonos tudta és beleegyezése nélkül - a benne lévő indítókulccsal – elindítottak egy Szentgálon parkoló személygépkocsit. Ezután az autót elvitték azzal a céllal, hogy otthonaikba jussanak, de Szentgál és Úrkút között eddig ismeretlen okból egy útkanyarulatban árokba hajtottak.
A helyszínre érkező rendőrök elfogták a két férfit. Megállapították, hogy a 25 éves sofőr nem rendelkezik vezetői engedéllyel, és felmerült a gyanú arra vonatkozóan is, hogy bódult állapotban vezetett. Mindkettejüket előállították a Veszprémi Rendőrkapitányságra, gyanúsítottként kihallgatták és szabadon bocsátották őket.
Ezt követően a halimbai és az ajkai lakosok 23 óra 30 perckor Veszprém belvárosában egy étterem előtt parkoló Suzuki típusú járművel hajtottak el a tulajdonos tudta nélkül azért, hogy kocsikázzanak és hazautazzanak. Az autóval Veszprém határában egy körforgalomnál balesetet okoztak, de onnan megállás nélkül továbbhaladtak. Az elkövetőket a veszprémi rendőrök a 8-as számú főúton, Veszprémtől nem messze tartóztatták fel.
Elfogásuk után a járőrök ismét előállították a két személyt a rendőrkapitányságra, őrizetbe vették, majd a Veszprém Megyei Rendőr-főkapitányság fogdájába vitték. A nyomozók előterjesztést tettek előzetes letartóztatásuk indítványozására.
Mindkét férfi ellen jármű önkényes elvétele bűntett, továbbá a halimbai lakos ellen bódult állapotban elkövetett járművezetés vétség megalapozott gyanúja miatt indult büntetőeljárás a Veszprémi Rendőrkapitányságon. Az engedély nélküli vezetés miatt szabálysértési feljelentést is tettek a rendőrök a 25 éves sofőr ellen.
Új dízelmotort kap a BMW 6-os Gran Turismo
2018.05.06.
2018 júliusától a BMW 6-os Gran Turismo hajtáslánc-palettája egy új, kivételesen hatékony belépő szintű erőforrással gazdagodik: a négyhengeres dízelmotorral felszerelt BMW 620d Gran Turismo modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 4,8 – 4,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 127 – 129 gramm / km) 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítménye a fejedelmi kényelméről és sokoldalú funkcionalitásáról ismert luxusautó vezetési élményének eddigi leghatékonyabb formáját váltja valóra.
A négyhengeres dízelmotor most először költözik be a BMW 6-os sorozat motorházteteje alá, ahol változó turbinageometriájú turbófeltöltőjével és Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerével megteremti a 2.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás sportos teljesítmény-leadásának és a rendkívül magas fokú hatékonyságának előfeltételeit. A frissen debütáló motor percenkénti 1 750 és 2 500 főtengely-fordulat között bocsátja a sofőr rendelkezésére 400 Nm csúcs forgatónyomatékát, miközben a 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítmény már percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál felépül.
A négyhengeres dízelmotor érkezésével öttagúra bővül a BMW 6-os Gran Turismo motorházteteje alá választható erőforrások palettája, a soros hathengeres dízelmotorok, a soros hathengeres benzinmotor és a négyhengeres benzinmotor mellett. Az új, belépő szintű erőforrás már az alapfelszereltség részeként a nyolcfokozatú Steptronic automataváltón keresztül továbbítja teljesítményét és forgatónyomatékát a kerekek felé, miközben a típus opcionális extrafelszereltségi portfólióján megtalálható összes futómű-technológia a BMW 620d Gran Turismo modellhez is elérhetővé válik.
Az innovatív listára így olyan tételek kerültek fel, mint az első és a hátsó tengely adaptív, levegős futóműve, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és az aktív borulásgátló rendszerrel kiegészített Executive Drive opció. Az új BMW 620d Gran Turismo modell 7,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, kivételes hatékonyságát pedig a 100 kilométerre vetített 4,8 – 4,9 liter átlagos üzemanyag-fogyasztás, illetve a kilométerenkénti 127 – 129 gramm kombinált károsanyag-kibocsátás igazolja.
A Skoda Autó rekord működési eredménnyel zárta az első negyedévet
2018.05.06.
A csehországi járműgyártó bevétele a március végével záródott három hónapban 4,9 százalékkal, 4,547 milliárd euróra emelkedett. A Skoda az első negyedévben 316 ezer 700 autót értékesített, 11,7 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
A legkeresettebb típus az Octavia volt, amiből 2,6 százalékkal többet, 105 ezer 700-at adtak el. A második helyen a Fabia állt, amiből 54 ezer 600-at értékesítettek, nagyjából ugyanannyit, mint egy évvel korábban.
Magyar mérnökök alkotják a jövő okoskamionjait
2018.05.06.
Az Okos kamionok – okos mérnökök rendezvényt második alkalommal rendezték meg. A rendezvényen az érdeklődők elé tárták az okoskamion fejlesztések legújabb eredményit. A cég nem titkolt célja, hogy a leendő mérnököknek bemutassák ezt az izgalmas kutatási területet és a lehető legtöbb magyar fiatalt kapcsolják be a fejlesztésekbe. A Tököli reptéren tartott eseményre ezért nagy számban hívtak meg végzős mérnök hallgatókat és gyakorló mérnököket.
Kevés érdekesebb látnivaló létezik egy autószerető ember számára, mint amikor egy több tíztonnás kamion önállóan old meg közlekedési szituációkat, kerül el automatikusan veszélyes helyzeteket vagy éppen versenyre kel egy profi sofőrrel a rámpára tolatásban. Az Okos kamionok – okos mérnökök rendezvényen éppen ilyen látványosságokon keresztül mutatta be a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft., Kutatás Fejlesztési Intézete, hogy hol tart napjainkban a kamionok automatizált vezetési funkcióinak fejlesztése.
A vasúti- és haszonjármű fékrendszereket, haszonjármű kormányrendszereket valamint ezek alrendszereit gyártó és fejlesztő Knorr-Bremse cégcsoport a 2016-os IAA, Nemzetközi Haszongépjármű-kiállításon mutatta be először saját fejlesztésű önvezető kamionját. Az automatizált félpótkocsis szerelvény sofőr nélkül hajt a rakodódó helyre majd vissza a logisztikai központban. A digitalizáció beköltözött a járműiparba és a Knorr-Bremse igyekszik a lehető leginkább a közlekedésbiztonság és a fuvarozók szolgálatába állítani az így megnyílt lehetőségeket.
A rendezvényen többek között bemutatták, hogy miként segít a Knorr-Bremse rendszere kivédeni a szerelvény felborulását, mely nem csak egy katasztrófát előzhet meg, de segít elkerülni egy jelentős forgalmi dugót is, amennyiben a pórul járt szerelvényt menteni kellene. Szintén kamionspecifikus fejlesztés a digitális visszapillantó tükör, mely ugyan kísérleti jelleggel már személyautókon is feltűnt, ám a haszonjárművek esetében mérhető üzemanyag megtakarítást jelent a nagy méretű tükrök kiváltására szolgáló kis kamera jelentősen csökkentve a jármű légellenállását.
A cég kínálatában már ma is megtalálhatóak az olyan vezetősegédek, mint sávelhagyás figyelmeztető, holttérfigyelő, vészfékező rendszer, adaptív tempomat, melyeket a városi közlekedésben is használni tudnak az okos kamionok. A rendezvényen bemutatták, hogy miként lehet ezeket a rendszereket összehangoltan működtetni amivel biztosítják a Traffic Jam Assist működését, ami a járművet automatizáltan mozgatja egy közúti dugóban.
Annak érdekében, hogy kamionok csoportja teljes sebességgel hatékonyan közlekedjen, egy ún. platooning rendszer tud segíteni. Ennél a megoldásnál a kamionok kommunikálnak egymással és ennek segítségével minimális követési távolságú konvojokat hoznak létre, ahol az első szerelvény vezetőjének kell csupán az utat és a forgalmat figyelnie, míg a többiek nyugodtan pihenhetnek, ráadásul a kis távközök miatt a járművek komoly mennyiségű üzemanyagot takarítanak meg.
WEC: Alonso és a Toyota győzött Spában
2018.05.06.
– A 8-as rajtszámú Toyota kezdett a pole-ból Spában a 6 órás versenyen, köszönhetően annak, hogy kizárták a 7-es gépet az időmérő után, mivel gondok adódtak az üzemanyag-átfolyásmérővel – írta a motorsport.com. A döntés értelmében a 7-es Toyota a pitből rajtolt, és csak azt követően hagyhatta el a boxutcát, hogy az utolsó kocsi is teljesítette a verseny első körét.
Az első etapot és a rajtot Buemi abszolválta a 8-as Toyotával, majd Alonso következett, akit Nakajima váltott. Utóbbi csere nem ment simán, mert nem megfelelően csatolták be a japán biztonsági övét, akinek vissza kellett térnie a pitbe, ez a kiállás további 49 másodpercet vett igénybe, de még így is kényelmes előnnyel vezettek. Nem sokkal 16:30 előtt Nakajima megpördült a La Source kanyarban, ezzel további 10 másodpercet buktak, de még mindig fogták az első helyet, 50 másodperc felett volt az előnyük.
Negyed hét után Alonso vette vissza a 8-as kocsit, mögötte Conway terelgette a 7-est, és ugyan volt olyan szakasz, hogy egész közel kerültek egymáshoz, végül a kétszeres F1-világbajnok és csapattársai nyerték a WEC-futamot Spában. A győztes kocsi 163 kört tett le az asztalra, átlagtempója 214 km/h volt - ez a Toyota negyedik sikere a belga versenyen. A második helyen célba érő autót Conway, Kobayashi és Lopez vezeti, mindössze 1.4 másodpercben állapodott meg a hátrányuk a befutón.
A harmadik helyen az 1-es rajtszámú Rebellion végzett Lottererrel a volán mögött, 2 kör hátrányt felhalmozva. A negyedik pozícióban a 3-as Rebellion ért be, ők 3 kört kaptak Alonsóéktól. LMP1-es eredmények:
1) Alonso/Nakajima/Buemi - Toyota
2) Conway/Kobayahsi/Lopez – Toyota
3) Lotterer/Jani/Senna – Rebellion
4) Beche/Laurent/Menezes – Rebellion
5) Webb/Dillmann/Kraihamaer – ByKolles
6) Aleshin/Petrov - SMP Racing
Rekord Ferrari profit az első negyedévben
2018.05.06.
A Ferrari 2128 autót adott el az időszakban, 6,2 százalékkal többet a tavalyi első negyedévinél. Az idei első három hónapban Európában és a Közel-Keleten 1103, az amerikai kontinensen 596 autóját értékesítette a Ferrari, mindenütt egyszámjegyű volt a növekedés. A Kínában eladott autók száma 14 százalékkal, 183-ra emelkedett. A Ferrari bevétele a negyedévben 1 százalékkal, 831 millió euróra nőtt.
A járműgyártó megerősítette azt a várakozását, hogy az idén több mint 9 ezer autót értékesít, a bevétele pedig 3,4 milliárd euró lesz. A Ferrari két éve vált ki anyavállalatából, a Fiat Chryslerből, és önálló részvénytársasággá alakult.
Már közlekedik a LOT légitársaság Chicago és Budapest járata
2018.05.06.
A lengyel légitársaságnak az ünnepi parádén részt vevő karavánautóján magyar trikolór is lobogott, s a felvonuláson - a LOT vezetői mellett - részt vett Bencsik Zita chicagói magyar főkonzul, valamint a helyi magyar szervezetek sok tagja. (A járat tervéről tavaly itt írtunk.) A magyarok részt vettek a repülőtér járatnyitó ceremóniáján is, amelynek keretében egyebek között a szokásos vízágyús locsolással köszöntötték az "újonc", vagyis a légikikötőbe először érkező gépet.
A repülőtéren megtartott járatnyitó ünnepségen a LOT képviselői hangsúlyozták, hogy Chicagóban és környékén él a legnagyobb lélekszámú amerikai lengyel közösség, Susan Kurland, a repülőtér szolgáltatási igazgatója pedig a chicagói magyar közösség aktív jelenlétét emelte ki. Beszédében a magyar főkonzul leszögezte: a történelmi lengyel-magyar barátság élő hagyomány, s ennek a barátságnak újabb példája a Chicago-Budapest közvetlen légi járat elindítása.
- Az összefogásban erő rejlik, és ez tette lehetővé nemcsak azt, hogy megtaláljuk helyünket Európában, hanem annak felismerését is, hogy összetartozunk természetes és történelmi partnereinkkel - mondta a magyar diplomata. A járatindítás ünneplése vasárnap folytatódik: a Budapestre visszainduló repülőgépet zenés köszöntéssel búcsúztatják, beszédet mondanak Chicago magyar és lengyel főkonzuljai, valamint a Magyar Turisztikai Ügynökség Észak-Amerikáért felelős vezetője.
Az Audi R8 LMS nyerte a Blancpain GT szezonnyitóját
2018.05.05.
Audi R8 LMS GT3
Győzelem a szezonnyitó versenyen: a Blancpain GT sorozat Endurance versenyének nyitóhétvégéjén a forgatókönyvet mintha a belga Audi Club Team WRT csapatára írták volna. A két Audi Sport pilóta Christopher Mies és Dries Vanthoor és a privát versenyző Alex Riberas az öt versenyből álló sorozat első állomásán, Monzában végzett az első helyen. A Blancpain GT sorozat igen népes résztvevői létszámmal büszkélkedhet, az Audi R8 LMS összesen 52 versenytárssal méri össze tudását. A három órás verseny végén mindössze két másodperces előnnyel nyert a belga csapat, a verseny során pedig Dries Vanthoor teljesítette a leggyorsabb kört. A legjobb 10 között öt különböző márka képviselői végeztek.
Összesítésben szerzett második hely Navarrában: a 24 órás sorozat harmadik fordulójában a Car Collection csapata a szezon eddigi legjobb összesített eredményét érte el. Az észak-spanyolországi Navarrában rendezett 12 órás versenyen a Gustav Edelhoff, Max Edelhoff és Elmar Grimm felállással versenyző Audi R8 LMS legjobb amatőr csapatként összesítésben a második helyen végzett. Ennek megfelelően a sorozat európai értékelésében a Car Collection csapata továbbra is vezeti a csapatok mezőnyét, míg Elmar Grimm a pilóták versenyében áll az élen.
Két dobogós hely a szezon első versenyén: Andreas Schmidt a Spezial Tourenwagen Trophy túraautó bajnokságon két dobogós helyet szerzett a sorozat első helyszínén, Hockenheimben. A privát versenyzőként induló Schmidt egy Audi R8 LMS ultra volánja mögött végzett mindkét futamon kategóriájában a harmadik helyen.
Audi RS3 LMS (TCR)
Első és második hely a klub versenyen: az egyesült államokbeli NASA Western Endurance bajnokság klub sport sorozatában szereplő Audi RS 3 LMS egy első és egy második helyet gyűjtött be a kaliforniai Buttonwillow versenypályáján. A Road Shagger Racing csapat pilótái, Gavin Ernstone és Jon Morley ünnepelhettek a leintést követően, második helyen pedig a Strom Motorsports csapatából David Depillo és Brett Strom végzett.
Készülődés a magyar versenyhétvégére: a WTCR – FIA Túraautó Világkupa második versenyhétvégéjét április 28-29-én rendezték a Hungaroring pályáján. A három Audi Sport pilóta Gordon Shedden, Jean-Karl Vernay és Frédéric Vervisch mellett a privát versenyzőként rajthoz álló Nathanaël Berthon, Denis Dupont és Aurélien Panis szállt versenybe mindhárom futamon a pontokért. A marokkói Marrakesh pályáján az első fordulóban szerzett győzelme után Vernay jelenlegi harmadik helyével a legjobb Audi RS 3 LMS pilóta. Emellett az Audi Sport Leopard Lukoil csapata a harmadik helyen áll az összesített eredménylistán. Gordon Shedden pedig – a négykarikás márkánál való első szereplése alkalmával – tizenkét pontot gyűjtött. Denis Dupont az első versenyen a 20. helyről rajtolva egészen a 13. pozícióig küzdötte előre magát. A Budapest melletti versenypálya 4,381 km hosszú aszfaltcsíkjával várta a hat Audi pilótát és versenytársaikat. Szombaton egy tizenkét körös versennyel indult a hétvége, amelyet vasárnap két további, egy tizenkét és egy tizenöt körös összecsapás követett.
A múlt hét programja:
Április 27-29., Virginia (Egyesült Államok) – Pirelli World Challenge GT-X, 3. és 4. forduló
Április 27-29., Virginia (Egyesült Államok) – Pirelli World Challenge TCR, 3. és 4. forduló
Április 27-29., Most (Csehország) – ADAC GT Masters, 3. és 4. forduló
Április 27-29., Most (Csehország) – ADAC TCR Németország, 3. és 4. forduló
Április 27-28., Dijon (Franciaország) – DMV GTC, 3. és 4. forduló
Április 28-29., Hungaroring (Magyarország), WTCR – FIA Túraautó Világkupa, 4., 5. és 6. forduló
Április 28-29., Most (Csehország), GT4 Közép-Európai Kupa, 1. és 2. forduló
Április 28-29., Sugo (Japán), Super Taikyu sorozat, 2. forduló
Április 28-29., Imola (Olaszország), Italian GT Bajnokság, 1. és 2. forduló
Április 28-29., Imola (Olaszország), TCR Olaszország, 1. és 2. forduló
Április 28-29., Imola (Olaszország), ASS TCR Swiss Trophy, 1. és 2. forduló
Oldalak
Az oldal fő támogatója
