A BMW Group új augusztusi értékesítési rekorddal zárta 2017 nyolcadik hónapját, a világszerte eladott 169 913 darab új autó 2,7 százalékkal szárnyalja túl az előző augusztusi teljesítményt. A vállalatcsoport eladási mutatója a január – augusztus között eltelt nyolc hónapra vetítve is minden eddiginél magasabban zárt, a globálisan értékesített 1 571 467 darab új modell 4,2 százalékkal több, mint a 2016 első nyolc hónapjában átadott új autók száma. „Amikor augusztus elején bejelentettük második negyedéves értékesítési eredményeinket, egy újabb olyan negyedévről számolhattunk be, amely gazdasági növekedési irányelvünkkel mindenben megegyezve, a vállalatcsoport nyereségességét állítja a középpontba” – fogalmazott Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja. „Annak ellenére, hogy számos kulcsfontosságú piacon továbbra is gazdasági nehézségekkel szembesülünk, nemzetközi téren pedig a BMW X3, míg Kínában a BMW 5-ös sorozat generációváltása zajlik, idén augusztusban újabb nyolcadik havi globális értékesítési rekordot állítottunk be. Hálózatról tölthető portfóliónk kilenc tagja világszerte egyre nagyobb sikert élvez, a paletta két újdonsága, a BMW 530e iPerformance és a MINI Cooper S E Countryman ALL4 pedig rendkívül erősen kezdett” – tette hozzá. A BMW világszerte 146 926 darab új autót adott át ügyfeleinek 2017 augusztusában, amely 3,1 százalékkal haladja meg a bajor prémiumgyártó tavaly augusztusi eredményét. A legendás márka 2017 januárja és augusztusa között globális szinten 1 338 475 darab új modellt adott el, amely 4,4 százalékkal emelkedik a 2016 első nyolc hónapjában regisztrált érték fölé. A jelentős mértékű értékesítési növekedésből a széleskörű portfólió mindegyik modellsorozata kivette a részét, a BMW X3 éppen aktuális generációváltása ellenére pedig továbbra is a BMW X modellcsaládot övezi a legátfogóbb ügyfélérdeklődés: 2017 januárja és augusztusa között a bajor prémiumgyártó világszerte 457 442 darab BMW X modellt adott el, amely az egy évvel ezelőtti mutató tükrében 13,9 százalékos javulást jelent. Az ez idő alatt 121 415 darabban elkelt BMW 1-es sorozat és a 41 536 példányban átadott BMW 7-es sorozat ugyancsak kimagasló értékesítési fejlődésen ment keresztül, amelyet a 10,1, illetve 16,9 százalékos gyarapodás szemléltet. Az új BMW 5-ös sorozat ráadásul nem kevesebb, mint 50,7 százalékos értékesítési fejlődéssel zárta az idei augusztust, a világ legnépszerűbb felső-középkategóriájú üzleti modelljéből Kínán kívül egy hónap alatt 16 762 darab talált gazdára. 2017 augusztusa a MINI számára is rekordszintű eladási mutatókat hozott, a világszerte átadott 22 736 darab új autó a tavalyi év nyolcadik hónapjához viszonyítva 0,7 százalékos emelkedést, és ezzel együtt új augusztusi értékesítési csúcsot jelent. Idén január és augusztus között a brit prémiumgyártó globális szinten 230 925 darab új modellt értékesített, amely 3,1 százalékos abszolút gyarapodásnak felel meg. A 23 311 példányban elkelt MINI Cabrio ez idő alatt kimagasló, 20,3 százalékos értékesítési fejlődésen ment keresztül, miközben a paletta legkelendőbb tagja továbbra is az új MINI Countryman. A sokoldalú modell csak augusztusban 5 693 ügyfél tetszését nyerte el, amely 43,6 százalékos fejlődés. Augusztusban ráadásul a BMW Group a MINI első tisztán elektromos meghajtású modelljének hivatalos előfutárát is leleplezte, a MINI Electric tanulmányautó tegnap ünnepelte nemzetközi világpremierjét a 67. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon. A BMW Group hálózatról tölthető modelljeit egyesítő páratlan, kilenctagú portfólió világméretű népszerűsége eközben töretlenül nő. A BMW i3 tisztán elektromos kisautót, a BMW i8 plug-in hirbid sportautót, a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modellt és a különböző BMW iPerformance modelleket egyesítő paletta globális értékesítési mutatója 2017. január 1-je óta összesen 57 895 darab eladásnál jár, amely 67,0 százalékkal múlja felül a jövőbe mutató modellportfólió egy évvel ezelőtti teljesítményét. Kilenc tisztán elektromos meghajtású, illetve plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modelljével, kezdve a BMW i3 nagyvárosi kompakttól (átlagos üzemanyag-fogyasztás a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 0,0 liter / 0,6 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 13,1 kWh / 11,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / 13 gramm / km), a MINI Cooper S E Countryman ALL4 modellen át (átlagos üzemanyag-fogyasztás a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 2,1 – 2,3 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 14 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 49 – 52 gramm / km), egészen a BMW 740e iPerformance luxuslimuzinig, a BMW Group a tradicionális autógyártók által kínált hálózatról tölthető gépkocsik abszolút piacából globális szinten 11 százalékos, míg Európában 21 százalékos részesedést élvez. A paletta két újdonsága kimagasló értékesítési eredményekkel debütált az utakon: a BMW 530 iPerformance modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 1,9 – 2,1 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 13,1 – 14,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 44 – 49 gramm / km; az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek) Kínán kívül több mint 1 000 példányban talált gazdára csak augusztusban, amely azt jelenti, hogy az esztendő nyolcadik hónapjában világszerte átadott 5-ös BMW-k több mint 6 százaléka plug-in hibrid hajtáslánccal kelt el. Hasonló sikert könyvelhet el a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modell is, amely azonnal közel 500 ügyfél tetszését nyerte el. Ez az augusztusban globálisan eladott MINI Countryman modellek mintegy 9 százaléka. A BMW Group kétkerekű divíziója az idei év nyolcadik hónapjában 10 504 darab robogót és motorkerékpárt adott el, amellyel 13,2 százalékkal szárnyalta túl előző augusztusi eredményt. A BMW Motorrad a január és augusztus között eltelt időszakban 113 728 darab kétkerekűt értékesített, amely 9,5 százalékkal több, mint egy évvel ezelőtt. A divízió mindkét mutatóval új értékesítési rekordot könyvelhet el. A BMW és a MINI értékesítési eredményei a legfőbb régiókban Miközben az autóipar számos régióban értékesítési nehézségekkel küzd, a BMW Group a hosszú távon fenntartható, nyereséges növekedés érdekében tovább folytatja globálisan kiegyensúlyozott vállalati stratégiáját. A Nagy-Britanniában jelentkező gazdasági nehézségek ellenére Európában a BMW és a MINI is tartja a tavaly augusztusban elért kimagasló értékesítési mutatót, 62 734 darab újautó-átadással. A BMW Group 2017 januárja és augusztusa között 696 204 darab új modellt adott el a kontinensen, amely 1,6 százalékos abszolút fejlődést jelent. A vállalatcsoport termékei Ázsiában továbbra is rendkívüli népszerűségnek örvendenek, Kína ráadásul augusztusban is kivételesen erős értékesítési mutatókkal zárt: a 47 385 darab új autó 12,2 százalékos növekedésnek, míg a január és augusztus között átadott 383 976 darab új modell 16,4 százalékos javulásnak felel meg. A teljes autóipart érintő egyesült államokbeli gazdasági nehézségek a BMW Group tengerentúli értékesítési eredményeiben is visszaköszönnek, a vállalatcsoport eladási mutatói jelenleg 3,7 százalékkal a tavalyi érték alatt állnak.   2017. augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest 2017. január – augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest Európa 62 734 +0,1% 696 204 +1,6% -      Németország 21 863 +7,1% 203 673 +0,4% -      Nagy-Britannia 6 377 -11,4% 144 867 +0,5% Ázsia 65 662 +11,2% 543 332 +14,0% -      Kína 47 385 +12,2% 383 976 +16,4% -      Japán 5 345 +7,7% 49 722 +6,4% Amerikai kontinens 36 245 -5,1% 287 709 -3,7% -      USA 28 001 -8,2% 225 655 -5,8% -      Latin-Amerika 4 558 +12,8% 32 208 +9,8%   A BMW Group értékesítési eredményei 2017 augusztusában és az év első nyolc hónapjában   2017. augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest 2017. január – augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest BMW Group autók 169 913 +2,7% 1 571 467 +4,2% BMW 146 926 +3,1% 1 338 475 +4,4% MINI 22 736 +0,7% 230 925 +3,1% Hálózatról tölthető* 7 184 +26,8% 57 895 +67,0% BMW Motorrad 10 504 +13,2% 113 728 +9,5% *A BMW i3 tisztán elektromos kisautót, a BMW i8 plug-in hirbid sportautót, a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modellt és a különböző BMW iPerformance modelleket egyesítő paletta

A független Közlekedési Baleseti Kutató és Adatelemző Intézet (ITARDA) vizsgálata szerint a Toyota Safety Sense csomag körülbelül 50 százalékkal csökkenti a ráfutásos balesetek számát (a technológiával nem rendelkező autókhoz képest), míg az intelligens távolságtartó radarral (ICS) kiegészített Toyota Safety Sense P csomag esetében ez a csökkenés mintegy 90 százalékos. A Toyota Safety Sense P és ICS rendszerekkel felszerelt autókat a Safety Support Car S (vagy Sapo Car S) kategória „tág” alkategóriájába³ sorolják, amelyeket kifejezetten ajánlanak az idősebb autóvezetők számára. A Toyota egyre több járművét szereli fel e rendszerekkel, amelyek igazoltan növelik az autózás biztonságát; a vállalat tervei szerint a 2018-as pénzügyi év végére az összes eladott Toyota-modell 90 százalékában működni fognak ezek a technológiák. A vizsgálat eredményeire reagálva a Toyota ismertette terveit a biztonságot növelő technológiák szélesebb körű alkalmazására, hogy csökkentse a közlekedési balesetek számát. A vállalat azt is közzétette, hogy egyre több olyan rendezvényt szervez, amelyek célja, hogy felhívják az emberek figyelmét a közúti biztonság fontosságára, és a tényre, hogy ezen technológiák akár életeket is menthetnek, hisz a Toyota Safety Sense1 ütközésmegelőző csomagok és az intelligens távolságtartó radar2 (ICS) bevezetésének hatására csökkent a ráfutásos balesetek száma. A balesetek gyakoriságának arányát egyébiránt úgy számítják ki, hogy a balesetek számát elosztják a forgalomban lévő járművek számával: a vizsgált modellsorozat a Prius volt, az adatok gyűjtése pedig egy éven át, 2015 decembere és 2016 decembere között tartott. A vizsgálat mintegy 274.000 járműre terjedt ki, ezek közül körülbelül 84.000 járműben működött a Toyota Safety Sense P, és körülbelül 121.000 jármű volt felszerelve Toyota Safety Sense P és ICS technológiával Amellett, hogy szorgalmazza a biztonságot támogató technológiák szélesebb körű elterjedését, a Toyota egyre több programot indít az autóvezetők, a gyalogosok és más közlekedők biztonsági képzésére. A „Support Toyota” programot a vállalat először Japánban, márkakereskedőkkel és más szervezetekkel közösen szervezi, hogy fokozza ügyfeleinek biztonságát. Az ICS technológiát bemutató egyre több tesztvezetés mellett – amelyek idén indultak a márkakereskedésekben – a Toyota azt tervezi, hogy a Toyota Safety Sense automatikus fékfunkcióját megismertető tesztvezetéseket is szervez a kereskedőhálózatában. A résztvevő márkakereskedések összes munkatársa egy erre feljogosító programban vesz részt, hogy biztonságosan mutathassák be a technológiát az érdeklődőknek. A Toyota a lehető legtöbb ember számára szeretne lehetőséget biztosítani a biztonsági rendszerek megismerésére, mivel meggyőződése, hogy így egyre többen értik majd meg a rendszerek fontosságát. A vállalat kezdetként 280 japán Toyota márkakereskedésben alakítja ki az ICS bemutatásának körülményeit. 2018 júniusára a tervek szerint minden márkakereskedésben lesz egy biztonságos terület, ami ezt a célt szolgálja. A Toyota folytatja Városi Szentjánosbogár projektjét4: a közlekedésbiztonság fontosságát hangsúlyozó program tavaly vette kezdetét a márkakereskedésekben, és elsődleges célja az éjszakai balesetek számának csökkentése. A „Support Toyota” keretében a vállalat a későbbiekben további közlekedésbiztonsági programokat is szervez majd. A közlekedésbiztonság fejlődése érdekében fontos, hogy az ilyen jellegű programok a következő három pilléren nyugodjanak: igazán biztonságos járművek gyártását eredményező járműtechnológiai fejlesztések és kezdeményezések, beleértve a balesetek nyilvántartását, baleseti okok elemzését, valamint az közlekedésbiztonsági technológiák fejlesztését és forgalmazását; az emberekre alapozó kezdeményezések, például a járművezetők és a gyermekek számára szervezett oktatási programok; valamint a közlekedés környezetének, például az ITS (Intelligens Közlekedési Rendszerek) fejlesztése. Ezzel a három alapgondolattal a vállalat hatásosan járulhat hozzá a halálos vagy sérüléssel járó közúti balesetek felszámolásához – ami a Toyota végső célja.

A Lexus Safety System + A elnevezésű csomagjában megtalálható az aktív kormányzási asszisztens, amely (világelső technológiaként) segít elkerülni azokat az ütközéseket, amelyek már nem előzhetők meg kizárólag automatikus fékezéssel, valamint az első keresztirányú forgalomfigyelő, ami a kereszteződésekben fenyegető ütközésre figyelmezteti a vezetőt. E rendszerek mellett szerepel még az autót a sávban tartó Lexus CoDrive és más technológiák is, amelyek magas szinten támogatják a biztonságos közlekedést. Az új LS-ben emellett további megoldások is működnek, amelyek számos különféle vezetési helyzetben segítik a biztonságosabb és nyugodtabb autózást. Ezeket úgy tervezték meg a Lexus mérnökei, hogy használatuk egyszerű és ösztönös legyen: jó példa erre a nagyméretű, színes head-up display (HUD) és multi-információs kijelző, amelyek összehangoltan működnek az autó biztonsági rendszereivel.   ÜTKÖZÉS ELŐTTI BIZTONSÁGI RENDSZER GYALOGOSÉSZLELŐVEL ÉS AKTÍV KORMÁNYZÁSI ASSZISZTENSSEL Az új LS az első Lexus-modell, amelynek gyalogosészlelővel kiegészített ütközés előtti biztonsági rendszere a már jól bevált funkciók mellett – világelső technológiaként – a gyalogosok helyzetét is jelzi, és ennek megfelelően automatikusan vezérli a kormányművet és a fékrendszert. Ha a gyalogosészlelés gázolásveszélyt feltételez, animációval jelzi a gyalogos helyzetét és irányát a Head-Up Display által kivetített nagyméretű, színes képen, így a vezető ösztönösen azonosítja a veszélyhelyzetet. Az aktív kormányzási asszisztens felismeri, ha egy gyalogos az autó elé készül lépni, és felméri, hogy a gázolás elkerülhető-e kizárólag fékezéssel; ha nem, akkor a rendszer a vezető riasztása és a fékek működtetése mellett automatikus kormányzással is közbeavatkozik, segítve a gázolás elkerülésében vagy a baleset súlyosságának enyhítésében. A rendszer automatikusan ellenőriz minden járművet az autó holtterében, és még a motorkerékpárokat is észleli.   LEXUS CODRIVE FEJLETT VEZETŐSEGÍTŐ TECHNOLÓGIA A Lexus CoDrive sávkövető asszisztenciával (LTA) egészíti ki az adaptív sebességtartó automatika alapfunkcióját, az autóvezető szándékával megegyező kormányzási nyomatékot biztosítva. A vezetés közben észrevétlenül segítő rendszer a kanyargós úton vagy közlekedési dugóban nagy mértékben csökkenti a vezető kifáradását. A Lexus CoDrive az LS nagyméretű HUD-képével és multi-információs kijelzőjével összehangoltan működik, hogy az autós mindig egyértelműen tisztában legyen a vezetősegítő funkció működésével. SÁVKÖVETŐ ASSZISZTENS A sávkövető asszisztens (LTA) kormányzással tartja az autót a kijelölt sávban, amikor az adaptív sebességtartó automatika működik. Amellett, hogy kamerával figyeli a sáv vonalvezetését, az elöl haladó jármű nyomvonalát is ellenőrzi, így az autót akkor is a sávban tartja, ha nem láthatók megfelelően az úttestre felfestett felezővonalak, illetve araszoló forgalomban is, amikor a járművek nagyon kis távolságban követik egymást.   KÉTLÉPCSŐS ADAPTÍV FÉNYSZÓRÓRENDSZER A felső részén 8, alul pedig 16 LED fényforrással (mindkét oldalon) működő kétlépcsős adaptív fényszórórendszer optimális látási viszonyokat biztosít azáltal, hogy külön kapcsolja ki/be a LED-fénysorokat, s így finomabban vezérli a fénycsóva erősségét és hosszát, mint a jelenlegi, LED-alapú AHS rendszer. Az új technológia segítségével a vezető dinamikusabban autózhat a szembejövők elvakítása nélkül, miközben járműve is jobban látható lesz éjszaka.   ELSŐ KERESZTIRÁNYÚ FORGALOMFIGYELŐ Az útkereszteződésekben bekövetkezett ütközések elkerülését segítő első keresztirányú forgalomfigyelő (FCTA) egy előre tekintő radarral működik, és figyelmezteti a vezetőt, ha a nehezen belátható kereszteződésben egy másik jármű közeledik oldalirányból. Ha az LS a közelítő járművet figyelmen kívül hagyva továbbhalad, a multi-információs képernyőn is felvillan a figyelmeztetés, és hangjelzés szólal meg. JELZŐTÁBLA-FELISMERŐ RENDSZER A jelzőtábla-felismerő (RSA) a kamerából kapott jelek és a navigációs rendszer térképének adatai alapján nyújt tájékoztatást, megjelenítve az információkat az LS nagyméretű HUD-képén és a multi-információs képernyőn, csökkentve ezzel a vezető fáradtságából adódó figyelmetlenség esélyét, és biztonságosabbá téve az autózást.   A LEXUS SAFETY SYSTEM + FUNKCIÓINAK TOVÁBBFEJLESZTÉSE A Lexus továbbfejlesztette a PSC, az LDA és a adaptív sebességtartó automatika teljesítményét a Lexus Safety System + csomagban, ami a vadonatúj LS-ben a Lexus Safety System + A csomaggal egészített ki.   ÜTKÖZÉS ELŐTTI BIZTONSÁGI RENDSZER A továbbfejlesztett ütközés előtti biztonsági rendszer (PCS) már a kerékpárosokat, sőt az éjszaka sötétjében sétáló gyalogosokat is felismeri, és hatékonyabban lassítja le az autót. Gyalogos észlelésekor például akár 60 km/órával is képes csökkenteni a sebességet, javítva ezzel a gázolás elkerülésének esélyét.   SÁVELHAGYÁSRA FIGYELMEZTETŐ RENDSZER A felfestett sávok felismerése mellett a sávelhagyásra figyelmezető rendszer (LDA) immár arra is képes, hogy megkülönböztesse az aszfaltcsík szélét az út menti fűtől, sártól és útszegélytől. A rendszer így akkor is képes a kisodródásra figyelmeztetni a vezetőt és ellenkormányozni, ha az úton nincsenek a sáv szélét jelző vonalak. ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA A rendszer eddig is kimagasló teljesítményét sikerült tovább fokozni egy újonnan kifejlesztett, szélesebb látószögű, milliméteres hullámhosszú radar és egy nagyobb látótávolságú kamera alkalmazásával. A dinamikus radarvezérlésű sebességtartó automatika  álló helyzetből is simán, zökkenőmentesen gyorsítja az autót, és akkor is egyenletesen lassít, ha hirtelen sebességcsökkentésre van szükség, kellemes biztonságérzettel töltve el az utasokat.   TOVÁBBI AKTÍV BIZTONSÁGI TECHNOLÓGIÁK Az új LS egyéb megoldásokat is alkalmaz a jármű és az utasok védelmére: parkolás közben is figyelmezteti a vezetőt az ütközésveszélyre, és manőverezés vagy kanyarodás közben megmutatja az autó közvetlen környezetét.   PARKOLÁSSEGÍTŐ FÉKEZÉS Az LS kis sebességtartományban működő fékasszisztense egyetlen csomagban foglalja össze mindazt, ami a biztonságos parkoláshoz kell, mivel a vezetőnek ilyenkor rengeteg dologra kell ügyelnie: járművek érkezhetnek a holttérből, gyalogosok jelenhetnek meg az autó mögött – és akkor még nem beszéltünk a falakról vagy a különféle utcai tárgyakról. A már létező intelligens parkolássegítő radar és a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő automata fékezés technológiákat kiegészítő berendezés a világon elsőként kínál hátsó gyalogosfigyeléssel egybekötött automata fékezést. A rendszer a tolatókamerával fedezi fel az autó mögött feltűnő gyalogosokat, amire figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén fékez is.   PANORÁMA MONITOR OLDALNÉZETI ÉS KANYARNÉZETI FUNKCIÓKKAL Az autó környezetét megmutató panoráma monitor új funkciókkal egészült ki: az egyik az autó melletti szabad területet mutatja, a másik pedig azt, hogy mennyi hely áll rendelkezésre a forduláshoz. Az oldalsó szabad területet jelző funkció az LS műszerfali kijelzőjén jeleníti meg az autó előtti és melletti rész képét, amit a vezető olyan szögből lát, mintha az autó mögül, a magasból tekintene az útra; így könnyebben megbizonyosodhat arról, hogy egy szűk utcában mennyi hely marad Lexusának, amikor elhalad egy másik jármű mellett. Amikor ez a funkció aktív, a kanyarnézeti kép is automatikusan megjelenik, a kormányzásnak megfelelő oldalról mutatva az autót, és segítve a vezetőnek, hogy ne hajtson rá az útpadkára vagy a járdaszegélyre.