Bírsággal zárta a GVH az autófényező-megállapodást

2014.08.21.
A versenyhatóság az eljárásában azt vizsgálta, hogy az autók újrafényezéséhez használt fényezési anyagok legnagyobb hazai importőrei és a gépjármű javítások során használt kárkalkulációs szoftverek üzemeltetői egyeztettek-e a gépjármű fényező- és segédanyagok áremeléseiről, valamint az autószervizek biztosításra történő javítás során elszámolható díjainak nagyságáról. A fotó csak illusztráció.   Forrás: informaciok.euA GVH azt is vizsgálta, hogy a félévente összeülő fényező tanács, amelyben a fényezőanyag importőrökön kívüli egyéb vállalkozások is képviseltették magukat - így például biztosítók, szakmai érdekképviseleti szervek, kárszakértők - végzett-e olyan tevékenységet, amely befolyásolta a kárkalkulációs szoftverek által kiszámított fényezési átlagár mértékét, vagy korlátozta-e új szereplők piacra lépését.A rendelkezésére álló információk alapján a GVH megállapította, hogy több festékimportőr - így az Alami Kereskedelmi és Ipari Kft., az Autocolor Festékgyártó és Forgalmazó Kft., az Auto Finish Kereskedelmi Kft., a Duplakk Kereskedelmi Kft., az Ergolakk Kereskedelmi Kft., a Kaméleon Mix Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., továbbá a felszámolás alatt álló Servind Budapest Kereskedelmi, Ipari és Szolgáltató Kft.,  valamint az Eurotax kárkalkulációs szoftvert működtető Eurotax Glass's Magyarország Autóinformatikai Kft. - legalább hat éven keresztül jogsértést követtek el, amikor a hazai kárkalkulációs szoftverekben alkalmazott fényezőanyag átlagárat a valósnál magasabban határozták meg.A casco és a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) alapján végzett gépjármű javítási munkák jelentős részénél a biztosítók és a javítóműhelyek úgynevezett kárkalkulációs szoftverek segítségével számolják el egymás között a javítás költségét. Ezeket a szoftvereket a gépjárművek sérüléseinek kijavításához szükséges költségek meghatározására fejlesztettek ki. A gépjárműjavítás költségeinek egy része az autófényezés költsége.A kárkalkulációs szoftverekben szereplő fényezési átlagköltséget úgy számítják ki, hogy a kiválasztott festékanyagra az importőrök félévente megadják a kiskereskedelmi áraikat az Eurotax Glass's Magyarország Kft.-nek, amely cég az árlistákat továbbküldi a fényezési átlagköltséget meghatározó független vállalkozásnak.A fényezőanyag importőrök által megadott kiskereskedelmi árlisták azonban olyan listaárak voltak, amelyekből az importőrök az értékesítések több mint 90 százalékában, átlagosan 35-45 százalék kedvezményt adtak. Az Eurotax-nek adatot szolgáltató importőrök tehát a valósnál magasabb árlisták megküldésével felfelé torzították a javítási munkák elszámolásának alapjául szolgáló fényezési átlagárat, amellyel a velük kapcsolatban álló javítóműhelyeknek próbáltak kedvezni.A versenykorlátozó, összehangolt magatartás miatt kiszabott bírságok a következők: Alami Kereskedelmi és Ipari Kft. 17,3 millió, Autocolor Festékgyártó és Forgalmazó Kft. 71,2 millió, Auto Finish Kereskedelmi Kft. 32,7 millió, Duplakk Kereskedelmi Kft. 2,1 millió, Ergolakk Kereskedelmi Kft. 14,3 millió, Eurotax Glass's Magyarország Autóinformatikai Kft. 2,8 millió, valamint Kaméleon Mix Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. 35,5 millió forint.A GVH - bizonyítottság hiányában - több magatartás miatt megszüntette az eljárást. Ilyen volt például a fényezési árindex megállapítására irányuló magatartás, valamint a fényezési átlagköltség számításához szükséges adatszolgáltató vállalkozások körének korlátozására irányuló magatartás is.

Autólopás! IPR-556 Suzuki Ignis

2014.08.21.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:IPR-556-Gyártmány:Suzuki-Típus:Ignis-Gyártási év:2003-Alvázszám:TSMMHX51S00102554-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 augusztus 21-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Újházi utca

Autólopás! KIU-356 Toyota Corolla - világoskék

2014.08.21.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KIU-356-Gyártmány:Toyota-Típus:corolla d4d-Kivitel:vilàgos kék-Gyártási év:2005-Motorszám:1NDO243668-Alvázszám:JTDKC28EX00018761-Szín:kék-Lopás időpontja:2014 augusztus 16-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:III.-Utca, házszám:Nagyszombat u.1.

Autólopás! KRN-984 Suzuki SX4

2014.08.21.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KRN-984-Gyártmány:Suzuki-Típus:SX4-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2007-Motorszám:M15A1224793-Alvázszám:TSMEYA11S00189243-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 augusztus 19-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:X.-Utca, házszám:Csombor u.5.-Megjegyzés:Szériától eltérő feltűnő adatok, Hátsó baloldali dupla krómozott kipufogó, első alsó hűtőrács nem gyári tuningolt fémháló, hátsó lökhárítón plusz fényvisszaverő csíkok. Első lökhárítón ködlámpáknál plusz ütközés gátló gumicsík duplán

A Volkswagen Amarok nyerte a „Német Haszonjármű-díjat” 2014-ben

2014.08.21.
A mesteremberek és a vállalkozók döntöttek: a közvetlen összevetés alkalmával a német piacon kapható pick-up járművek közül a Volkswagen Haszonjárművek Amarok modelljét szavazták az élre. A zsűri egy júliusi teszthétvége során tartott statikus vizsgálat és egy egyszerűbb terepes megmérettetéssel kombinált menetpróba alapján hozta meg döntését.A tesztelők elsőként az utas- illetve a raktér, valamint a design és a környezet megóvása tekintetében vizsgálták a járműveket. Ennek során a térkínálat, a rakodóhelyek választéka, a kezelhetőség, a kidolgozási minőség és a biztonság éppúgy alapvető kritériumként jelent meg, mint a különböző reklámok elhelyezésének lehetőségei. További tapasztalatokra a menetpróbák során nyílt lehetőség, ahol a félig terhelt járművekben a motor, a sebességváltó és menettulajdonságok kerültek nagyító alá. A gazdaságosság szintén az értékelés fontos paraméterének számított.A zsűri tagjait alkotó mesteremberek és vállalkozók a Holzmann Medien „handwerk magazin“ illetve a „Deutsche Handwerks Zeitung“ szakmai magazinok meghívására érkeztek a teszthétvégére. A kiadó 1992 óta ítéli oda kétévente a Német Haszonjármű-díjat a különböző járműkategóriákban. A Volkswagen Haszonjárművek 1992, 1996, 2000, 2008 és 2010 után immár hatodik alkalommal nyerte el e tekintélyes elismerést.A díjat szeptember 26-án, a Hannoveri Haszongépjármű Kiállítás (IAA Nutzfahrzeuge) keretében Matthias Wissmann, a Német Autógyártók Szövetségének (VDA) elnöke és a kiadó képviseletében Alexander Holzmann adják át. 

Szeptember végéig nem közlekedik a fogaskerekű

2014.08.21.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-vel azt közölte: a 60-as villamos, vagyis a fogaskerekű vasút helyett a teljes szakaszon pótlóbuszok járnak, amelyekre a 21-es és 21A busz, illetve a pótlóbusz megállóiban lehet felszállni.    A 60-as jelzésű pótlóbuszok munkanapokon reggel, napközben és délután 20 percenként, késő este 30 percenként közlekednek, hétvégén pedig napközben 10, hajnalban és késő este 30 percenként járnak. Valamennyi pótlóbuszon lehet kerékpárt szállítani.Jelezték, hogy a városmajori híd felújítása a reggeli és a délutáni csúcsforgalom idején nem jár forgalomkorlátozással. Hétköznap 16 órától másnap reggel 9 óráig a kétirányú közúti forgalom biztosítva lesz, amely 9 óra és 16 óra között jelzőlámpás forgalomirányítás segítségével váltakozó irányban, egy sávon halad.MTI
Címkék: 

12 és 24 órás kerékpárverseny és csúcskísérlet Kiskunlacházán

2014.08.21.
A szervező Budapest Sportiroda (BSI) csütörtöki tájékoztatása szerint a szombaton 15 órakor elrajtoló két főszám mellett szombaton délben 21 km-es görkorcsolya- és görsíviadal, valamint 50 km-es bringás mezőnyverseny, továbbá szombaton éjfélkor 100 mérföldes, vasárnap 9.30-kor pedig 100 km-es erőpróba szerepel a műsoron.    Tavaly közel 300 résztvevővel és 24 órás országos csúccsal mutatkozott be az ultrakerékpározás Magyarországon, a 23 éves mezőtúri Pályi Csaba 798 km-rel (114 kör, 33,25 km/h-s átlagsebesség) állította fel az új rekordot."Felkészültebb vagyok, mint egy éve ilyenkor, és a célom az, hogy a hétvégén átlépjem a 800 km-t. Nem lesz könnyű verseny, a tavalyinál több kihívóra is számítok" - nyilatkozta a címvédő.MTI

Júliusban is nőttek az európai autóeladások

2014.08.21.
Európában 5,4 százalékos volt az éves növekedés a múlt hónapban, az öt legfontosabb piac közül négy esetében javultak az értékesítési mutatók. Spanyolországban 11,3 százalékkal, Németországban 6,8 százalékkal, Nagy-Britanniában 6,6 százalékkal, Olaszországban 5,3 százalékkal nőttek az eladások, de Franciaországban 4,3 százalékkal csökkentek. Európában a VW a piacvezető.   Kiemelkedő adatokat mértek Írország (61,6 százalék) és Portugália (30,6 százalék) esetében, de a JATO közleménye szerint itt az alacsony bázisértékek torzítják a statisztikákat. Magyarországon júliusban 22,5 százalékkal nőttek az autóeladások.Az autógyártók közül továbbra is a Volkswagen a piacvezető Európában, 8,1 százalékos növekedés után 141 ezer új autót adott el júliusban. Második helyen van a Ford 79 ezer eladott autóval, harmadik helyen az Opel/Vauxhall 72 ezerrel. Júliusban a kilencedik helyen álló Skoda növelte legjobban eladásait, 27,8 százalékos emelkedéssel elérve az 52 ezer eladott autót.A autók közül a Volkswagen Golf, a Ford Fiesta és a Renault Clio voltak a legnépszerűbbek.MTI

Megmentik vagy elfoglalják az Alitaliát?

2014.08.21.
Ma még versenytársak, jövőre csoporttársak lehetnekSokan abban bíznak, hogy megmenekülhet a nagy múltú európai légitársaság a csődtől, miután a közelmúltban bejelentették, az Öböl-menti Etihad meg kívánja venni az Alitalia 49 százalékát 387,5 millió euróért, azaz 520 millió dollárért. Emellett a két fél együttesen 1,76 milliárd eurót fektet be az Alitalia fejlesztésébe, átalakításába, hogy az 2017-re nyereségessé váljon.Az olasz nemzeti légitársaság az utóbbi években masszívan veszteséges volt, tavaly decemberben a közvetlen csődtől kellett megmenteni 500 millió euróval. A pénz egy részét az olasz állami postán keresztül juttatták a cégnek, ami több uniós légitársaság vezetőit felbőszítette. A konkurensek egyike, a British Airways és az Ibéria anyavállalata, az IAG a postától származó támogatást tiltott állami támogatásként értékelte, s emiatt megtámadta az ügyletet az Európai Bizottságnál.Még nagyobb hullámokat vetett az a hír, hogy az olasz tulajdonos állam tárgyalásokat kezdett az Európában agresszíven terjeszkedő Öböl-menti Etihad légitársasággal. A német Lufthansa februárban az Európai Bizottsághoz fordult, hogy akadályozza meg az Alitalia és az Abu-Dzabi központú légitársaság pénzügyi megállapodását. A Lufthansa azért fordult a bizottsághoz, mert álláspontja szerint az Etihad – amely korábban az Air Berlinben, az ír Aer Lingusban és a Virgin Australiában, azóta pedig az európai, bár még nem EU-tag Szerbia nemzeti légitársaságágban is üzletrészt vásárolt – állami támogatást kap, ennek segítségével terjeszkedik Európában, ebből fakadó előnyük pedig piactorzító hatású.Az Európai Bizottság áprilisban hivatalos vizsgálatot indított az Etihad terjeszkedése ügyében. A bizottság levélben értesítette Németország és Szerbia kormányát, és ebben részletes információkat kért az Etihad pozíciójáról a társaságok vezetésében. Az Abu-Dzabiban bejegyzett Etihadnak a vizsgálat nem volt jó hír, tekintettel arra, hogy az Air Berlinben meglévő 29,2 százalékos tulajdonrészét 49 százalékra kívánja emelni.Az Alitalia megvásárlása komoly kihívás lenne a három nagy európai légif uvarozó csoportnak. A német Lufthansának, a brit vezetésű IAG-nak, és az Air France–KLM-nek – utóbbi kisebbségi tulajdonosa az Alitalia-nak – részint a diszkont légitársaságok árversenyével, részint az unión kívüli arab, török és távol-keleti cégek interkontinentális versenyével kell megküzdenie. Utóbbiakat nem köti az uniós előírás, hogy a kormányok nem támogathatják a piaci szereplőket. Márpedig az Öböl-menti olajállamok vezetői hatalmas pénzekkel fejlesztik a légitársaságaikat, és azoknak nem kell nyereséget kimutatniuk negyedévről negyedévre, mint európai versenytársaiknak. Az uniós légi cégek most attól tartanak, hogy az Etihad az Alitalia hálózatának bekebelezésével jelentős európai belpiacot szerezhet magának. Jámbor GyulaMegjelent a Magyar Nemzet 2014. augusztus 14-i számában

Alex Zanardi nem áll meg: a Hawaii-i triatlonra készül

2014.08.21.
A BMW negyvenhét esztendős márkanagykövete nem csupán egy rendkívül gyors és sikeres autóversenyző, hanem a világ egyik legjobb kézihajtású kerékpárosa is: a 2012-es londoni paralimpiáról Zanardi két aranyéremmel térhetett haza majd egy évvel később a sportág kétszeres világbajnokává koronázták. A távolsági triatlon ugyanakkor nagyon kemény megmérettetést jelent majd az olasz versenyzőnek.A verseny három részből áll majd: elsőként 3,86 kilométer úszás vár a versenyzőkre a nyílt óceánon, amit Zanardi egy speciális úszómellényben teljesíthet, tekintve, hogy a pilóta 2001 szeptemberében, egy szörnyű autóbalesetben mindkét lábát elvesztette. A mellényt kifejezetten az olasz versenyző igényei szerint készítették el, olyan anyagok felhasználásával, amelyek segítenek neki hosszú távon a víz felszínén és a helyes úszásirányban maradni. Az úszást követően a résztvevőknek 180,2 kilométert kell kerékpározniuk, a távnak pedig Zanardi azzal a háromkerekű, saját maga által tervezett kézi kerékpárral vághat neki, amivel a paralimpia aranyérmét is megnyerte. A Hawaii-i triatlon harmadik versenyszáma a 42,195 kilométeres maratonfutás lesz, amin az olasz versenyző speciális, alumíniumból és szénszálból készített, mindössze nyolc kilogramm súlyú verseny kerekesszékével indul majd. A BMW márkanagykövetére így összesen 226,255 versenykilométer vár a Csendes-óceán közepén, amelyek leküzdésében kizárólag a karjai segítik majd.A következő hetekben és hónapokban Alessandro Zanardi felváltva ül majd kézi kerékpárjában, verseny kerekesszékében és a speciálisan átalakított BMW Z4 GT3 versenyautóban. Augusztus 22-24. között a 2014-es Blancpain GT Sprint széria következő futamán, a Pozsonyhoz közeli Slovakia Ringen versenyez majd a BMW színeiben, ahonnan egyenesen az Egyesült Államokba, a dél-karolinai Greenville-be repül, ahol augusztus 28. és szeptember 1. között a kézihajtású kerékpárosok világbajnokságán igyekszik megvédeni világbajnoki címét. Egy héttel később Zanardi ismét négy kerékre vált, a Blancpain GT Sprint széria ugyanis Portimao-ba látogat, a portugál futam után azonban az olasz pilóta már maximálisan a triatlon felkészülésre koncentrálhat.„Mindig is szerettem a kemény kihívásokat, de ez a triatlon minden bizonnyal a legkeményebb mind közül. Ugyanakkor azzal, hogy rajthoz állok a Hawaii-i versenyen, egy régi álmom válik valóra. Jóllehet, ez egy roppant kemény verseny lesz, ráadásul ez lesz az első triatlonom, vagyis tapasztalat nélkül vágok neki a távnak, mégis, a gondolat, hogy megtehetem és képes vagyok rá, büszkeséggel tölt el” – nyilatkozta Zanardi, aki szerint nem könnyű előre látni, hogy melyek lesznek a verseny legnehezebb részei, mivel tapasztalat híján vág neki, így csak sejtései vannak. „Az biztos, hogy az úszás könnyű lesz, mert ez lesz az első etap és ekkor még friss, kipihent leszek. Ezt követően a második szakasz roppantul igénybe veszi majd a karizmokat, de ha nem hajtom túl magam és sikerül tartanom a tempóm, úgy hiszem, kényelmesen teljesíthetem a távot és viszonylag frissen vághatok neki a maratonnak. Hogy itt mi fog történni, nagy kérdés, hiszen a verseny kerekesszékem körülbelül annyira hasonlít a kézihajtású kerékpárra, mint egy repülőgép egy autóra. Egyszóval teljesen más lesz a harmadik rész, de ha sikerül tartanom a sebességemet és nem viszem túlzásba, akkor épségben érhetek célba” – mondta az olasz versenyző, aki nem az éremért, hanem egy újabb örök emlékért utazik Hawaii-ra.„A rajt előtt a versenyzők általában úgy akarnak célba érni, hogy tudják, mindent beleadtak, a hawaii azonban egy nagyon kemény verseny lesz. A célom tehát az, hogy jól érezzem magam, jó idővel teljesítsem a távot, és egy életre szóló, örök élményt szerezzek, amire majd visszaemlékezve az jut majd eszembe, hogy >>Igen, ezt is megcsináltam az életben!<< Valószínűleg ez lesz az egyik legjobb dolog, amit életemben elértem, és mint ilyen, az egyik legszebb emlék is” – fogalmazott a BMW márkanagykövete.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója