A svájci frank árfolyama az előző esti 243,65 forintról 243,47-re csökkent, a dolláré 227,75 forintról 227,66 forintra, a japán jené pedig 2,2921 forintról 2,2894 forintra.    Az euró kissé gyengült, a hétfő esti 1,3195 dollár után kedd reggel a jegyzése 1,3188 dolláron állt.    A régiós devizák árfolyama gyakorlatilag nem változott, kedd reggelre jegyzéseikben mindössze 0,00-0,01 százalék elmozdulás történt. Az eurót 4,2584 zloty, 25,6771 cseh korona és 4,4194 román lej árfolyamon jegyezték reggel hét órakor.MTI 

A megállapodást hosszú egyeztetési folyamat után hétfő este jelentette be a Vodafone a Londoni Értéktőzsdén. Az ügylet várhatóan a jövő hónapban zárul. A brit távközlési szolgáltató csoport tájékoztatása szerint a Verizone Wireless 58,9 milliárd dollárt készpénzben, 60,15 milliárd dollárt Verizon-részvényben fizet. Mindezt további 11 milliárd dollár átutalása egészíti ki a járulékos tranzakciók ellenértékeként.    A Vodafone azt tervezi, hogy a bevételből 60 milliárd fontnyit - 93 milliárd dollárnyit - közvetlenül visszajuttat részvényeseinek. A cég papírjai hétfőn - amikor a piaci szereplők az ügyletet már kész tényként kezelték - 3,37 százalékkal, 2,132 fontra drágultak a londoni tőzsdén.    Mivel a Vodafone az egyik legnépesebb tulajdonosi struktúrájú brit tőzsdei cég, az ügylettel járó készpénz- és részvényeső elemzői vélemények szerint hatalmas pótlólagos mennyiségi enyhítési injekciónak felel meg - gyakorlatilag kiegészítve a Bank of England hivatalos mennyiségi enyhítési programját -, és így hozzájárulhat a brit gazdaság egészének élénküléséhez.    Becslések szerint a tranzakcióból származó bevételből 24 milliárd font (37 milliárd dollár, 8400 milliárd forint) jut közvetlenül a Vodafone brit részvényeseinek.    A Bank of England - a brit jegybank - a 2009 márciusa óta eddig végrehajtott 375 milliárd fontos (130 ezer milliárd forintos) gazdaságösztönző célú pénzinjekcióval az éves brit hazai össztermék 20 százalékánál nagyobb értékű új likviditást juttatott a reálgazdaságba.    A Financial Times bennfentes forrásai szerint a Verizon által megbízott befektetési bankok - köztük a JP Morgan, a Morgan Stanley, a Bank of America-Merrill Lynch és a Barclays - 60 milliárd dollárt valamivel meghaladó hitelcsomagot állítanak össze a tranzakció finanszírozásához.    A Vodafone, amely az ügylet nyomán kivonul az amerikai mobilszolgáltatási piacról, elsősorban nagysebességű - 4G - mobilinternet-hálózatát kívánja fejleszteni a nála maradó bevételi hányadból. A cég hétfői bejelentése szerint a terv az, hogy 2017-re a vállalat öt legnagyobb európai piacán csaknem teljes legyen a 4G-lefedettség.MTI 

A holnap mobilitásából és interaktív autós kommunikációjából a Monza Concept ad ízelítőt, de olyan modellek és megoldások, mint az ADAM Siri Eyes Free funkciója, vagy az új motornemzedék már ma megmutatják, milyen is a korszerű autózás. Frankfurtban mutatkozik be többek között az 1.6 SIDI Turbo új, 200 lóerős változata a Cascada gépteteje alatt, illetve a hatfokozatú sebességváltóval kombinált új, kis benzinmotor-család.„Erős termékeink visszavezetik az Opelt a siker útjára, innovatív koncepcióink pedig kijelölik az autózás jövőjének útját. Vonzó modellek, modern technikák és széles választék hoznak minket minden korábbinál jobb helyzetbe. Nemsokára személyesen is meggyőződhetnek minderről, Frankfurtban!” – invitálta az Opel igazgatója, Dr. Karl-Thomas Neumann, a látogatókat a márka kiállítására.Új Insignia OPC: az Opel-erőmű világpremierjeImponáló 239 kW/325 LE és 435 newtonméter – az Insignia OPC az Opelek abszolút teljesítménycsúcsát képviseli. Frankfurtra új ruhát is ölt: áttervezett orra és fara, valamint jellegzetes OPC designelemei, mint az autó elejének szablyafogazású optikája és a farba integrált kipufogók kihangsúlyozzák az erejét: rögtön egy gyors körre vágyik az ember a Hungaroringen!A megkapó küllem alatt csúcstechnika rejtőzik. Részleteiben tovább tökéletesítették az OPC futóművet, például, akárcsak a többi Insignia esetében, lecserélték a hátsó felfüggesztés alkatrészeinek kereken 60 százalékát. A zaj- és rezgési viselkedést finomításokkal tették harmonikusabbá, az ESP új szoftvere pedig dinamikusabb hangolást tesz lehetővé, és különösen jól kezeli az alulkormányzottsági tendenciákat. Az állítható csillapítású FlexRide futómű megváltoztatott, OPC-s karakterisztikája tökéletes útfogásról gondoskodik, gyorsabban reagál, és finomabban válaszol a különböző manőverekre. Az OPC limuzin 6,0 másodperc alatt katapultálja magát százra (Sports Tourer: 6,3 s), és elektronikusan lehatárolt 250 km/órát ér el. A korlátozás nélküli változat 270 km/órája még ezt is felülmúlja, míg a Sports Tourer 265 km/h-ra képes. A hatékony fékezést komoly igénybevétel esetén sem túlmelegedő, nagyteljesítményű Brembo fékrendszerre bízták.A volán mögött versenyzőnek érezheti magát a pilóta: Recaro Performance ülések, amelyek opcióként bőrkárpittal és memóriafunkcióval is kaphatók, OPC váltógomb és teljesen új műszerfal, illetve középkonzol teremtenek megfelelő hangulatot. A szokásos műszereket helyettesítő, opcionális, nyolccolos kijelzőre olyan információk is lehívhatók, mint az olajnyomás, az olajhőmérséklet, az akkufeszültség, a fojtószelep-állás, a fékteljesítmény és a centrifugális erő.Az új, kívánságra fűthető Performance-volán alatt váltóbillentyűk állnak kézre, ha automata az atuó. Ezáltal akkor is villámgyorsan, kézzel kapcsolgathat a vezető, ha egyébként automatikus módban van az erőátvitel. Ha viszont a következő 12 másodpercben nem nyúl a billentyűkhöz, a jármű magától visszatér az önműködő fokozatváltásokhoz. Így egyesíti komfortosan az Insignia OPC a kétféle lehetőség előnyeit.Új Insignia: megújult infotainmentAz új Insignia négy-, ötajtós és Sports Tourer kivitele kívül-belül magasabb szintre emeli az Opel designról alkotott filozófiáját. Mindegyik teljesen új infotainment-nemzedékkel áll rendelkezésre, amely az okostelefon különböző funkcióit integrálja az autóba, és egyszerűen, érintőpaddal, érintőképernyővel, kormánygombokkal valamint hangvezérléssel kezelhető.A motorháztető alatt új, erős, és hatékony közvetlen befecskendezéses gépek dolgoznak, mint a kétféle benzines turbó, vagy a 99 grammos turbódízel. A kétliteres dízelmotor mindkét teljesítménylépcsőjét (88 kW/120 LE és 103 kW/140 LE) az A+ hatékonysági kategóriába sorolja a csekély emisszió. Fogyasztásuk, mind a négy-, mind az ötajtós karosszériával, Start/Stoppal és hatfokozatú váltóval csupán 3,7 liter, ami megfelel 99 g/km CO2-nek (Sports Tourer: 3,9 l/100 km és 104 g/km CO2). Ezzel kategóriájának legtakarékosabb dízelautója az Opel Insignia 2.0 CDTI! A szép eredmény részben az aerodinamikának köszönhető: a 0,25-ös alaktényező a világ legáramvonalasabbjává teszi az ötajtós limuzint, míg a Sports Tourer a széria kombik között a legjobb, 0,28-cal.Új Insignia Country Tourer: a kalandkeresőSzintén világpremierre készül az Opel Insignia Country Tourer. Míg testvére, a Sports Tourer a családok és az üzletemberek elegáns autója, ez a kalandvágyat ébreszti fel. Jellemzői a első és hátsó alvázvédő lemez, a markáns burkolatok elöl, oldalt és a kerékíveknél, a kettős kipufogóvég és a nagyobb szabad magasság. Ez az autó a város határán kívül, sőt, az aszfaltút vége után is megállja a helyét! Erőteljes külseje modern összkerékhajtást és húzós motort rejt, például a kétliteres, közvetlen befecskendezéses SIDI benzinest (184 kW/250 LE) vagy a 2.0 BiTurbo CDTI dízelt – mindkettő csúcsnyomatéka 400 newtonméter.Monza Concept: vízió az autózás jövőjérőlAtletikus könnyedség kívül, páratlan vetítéstechnika belül, és a fenntarthatóságot szolgáló modul hajtástechnika – az Opel Monza Concept maga a szépség és a modern hatékonyság! Ez a koncepcióautó is Frankfurtban mutatkozik be, sejtetve, hogy mi várható a jövőben az Opeltől.Fejlesztésének középpontjában a hatékonyság és a kommunikáció állt. Karosszériája inkább könnyedséget sugall, mintsem nyers erőt. Interaktív kommunikációjával pedig ugrásszerűen vált át magasabb szintre az új szórakoztató-tájékoztató berendezés. Valamennyi információ innovatív vetítéstechnikával jelenik meg az ajtótól ajtóig tartó műszerfalon – ami autóipari világújdonság. Hasonlóan úttörő jellegű a Monza Concept modul-felépítése, amely a lehető legnagyobb választási szabadságot adja a hajtómű terén. Ez az autó már ma kézzel foghatóvá teszi a holnap járműtechnikáját.Bővebb választékban, jobb kapcsolódási lehetőségekkel jön a nagy egyéniség, az ADAMA csibészes Opel ADAM a leginkább személyre szabható és a legjobb okostelefonos kapcsolódási lehetőségekkel rendelkező kisautója. Frankfurtra újabb külső és belső opciók bőséges választékával készül! Új fényezéseket kap a karosszéria és a tető, új kerekek és dekorációk jelennek meg. A műszerfalon, a középkonzolon és az ajtókon friss színek fogadnak, de vannak új üléshuzatok és tetőkárpitok is. Mindez megsokszorozza a variációs lehetőségeket – mindenki összeállíthatja álmai autóját.Frankfurtban ott lesznek az ADAM különkiadásai is, IntelliLink infotainment-rendszerrel és Siri Eyes Free hangvezérléssel. Akinek van iOS 6-kompatibilis iPhone-ja, csak bekapcsolja a Siri Eyes Free-t a kormány egyik gombjával, és már használhatja is a telefont – miközben keze a volánon, szeme az úton marad.1,0 literes SIDI-Turbo, 85 kW/115 LE: új háromhengeres benzinmotor2016-ig három teljesen új motorcsalád összesen 13-féle motorjával jelenik meg az Opel. Frankfurtban az újonnan konstruált, 85 kW/115 LE teljesítményű háromhengeres SIDI (SIDI = Spark Ignition Direct Injection) debütál. A közvetlen benzinbefecskendezésű, egyliteres, benzines turbó nemcsak tiszta üzemű, hanem a működési kultúrájával is kiemelkedőnek számít a háromhengeresek között. Hangja és sima járása jobb sok négyhengeresnél. 166 newtonméterét széles sávon, 1800 és 4700/perc között fejti ki. Szintén új, hatfokozatú váltóval jövőre jelenik meg az ADAM-ban.Cascada 1.6 SIDI Turbo: 147 kW/200 LEEgy lökettérfogat-kategóriával följebb áll rajthoz az 1.6 SIDI Turbo nagyteljesítményű változata: 147 kW/200 LE, túltöltéssel 300 newtonméter és 235 km/órás sebesség teszi Frankfurt egyik sztárjává a középkategóriájú Cascada kabrió csúcsmodelljét. Teljesen új négyhengeres motorja közvetlen befecskendezésű, és nemcsak az Opelnél osztályelső, hanem nyomatékával veri vetélytársait is. Az 1.6 SIDI Turbo (125 kW/170 LE) mellé áll be a sorba, amely már a Cascada piaci bevezetésekor, tavasszal megjelent.

A zajcsökkentés mértékének kulcsa egy, a gyártási folyamat végén az abroncs belső oldalára, a légzáró rétegre ragasztott hangelnyelő bevonat alkalmazása. A speciális habréteg rendkívül hatékonyan képes csillapítani a gumiabroncs gördülése során keletkező rezgéseket, így az útfelülettől függetlenül akár 9 decibellel is csökkenti az utastérben hallható gördülési zaj mértékét.Ez a fejlesztés jelentősen növeli az autó utasainak komfortérzetét. A ContiSilent™ technológiával ellátott gumiabroncsok minden tekintetben megegyeznek a normál, kereskedelmi forgalomban kapható társaikkal. Ezért sem a menettulajdonságok (mint például a fékteljesítmény, az irányíthatóság vagy a vizes úton nyújtott teljesítmény), sem pedig a keréktárcsa használatával, illetve a szereléssel összefüggő technikai paraméterek tekintetében nem különböznek az azonos termékcsaládba tartozó hagyományos abroncsoktól.Az autógyártók közül elsőként az Audi szerel ContiSilent™ technológiával ellátott abroncsokat járműveire. A ContiSportContact™ 5 P modellcsaládba tartozó gumiabroncsok az Audi RS6 és RS7 modellek kerekeire kerülnek. Előbbire 285/30 ZR 21, utóbbira pedig 275/30 ZR 21 méretben szerelik a ContiSilent™ gumiabroncsokat, amelyek a többi Audi RS-modellre kerülő abroncsokhoz hasonlóan speciális, RO1 jelölést viselnek oldalfalukon.