A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) hétfőn közzétett adatai szerint a két előző hónap növekedése után júniusban csökkent a kiskereskedelmi forgalom volumene az egy évvel korábbihoz képest. A naptárhatástól megtisztított adatok szerint a forgalom 0,4 százalékkal maradt el a tavaly júniusitól.    Az élelmiszereladások volumene 1,9, a nem-élelmiszer jellegű termékeké 0,5 százalékkal kisebb volt az egy évvel korábbinál, míg az üzemanyag-forgalom 2,4 százalékkal nőtt júniusban.    Az előzetes becslés szerint a kiskereskedelmi értékesítések megközelítően 2 százalékkal csökkenhettek az előző havihoz képest.Suppan Gergely, a Magyar Takarékszövetkezeti Bank senior elemzője    A szakértő úgy véli, a váratlanul visszaeső kiskereskedelmi forgalom némileg ellentmond a fokozatosan javuló fogyasztói bizalomnak, a vártnál dinamikusabban növekvő foglalkoztatásnak, valamint a 38 éves inflációs mélypont miatt megugró reálbérek pozitív hatásának. Így a visszaesés csupán átmenetinek tekintő, a felülvizsgálat során jelentősebb korrekcióra is sor kerülhet - fogalmazott.    Suppan Gergely szerint a bérek és nyugdíjak idei reálnövekedése miatt a kiskereskedelmi forgalom a korábbi várakozásokhoz képest magasabb szinten stabilizálódhat, ami az év második felében bázishatások miatt akár kissé tovább növekedhet.    Az idén összességében akár a 2 százalékot is megközelítheti a kiskereskedelmi forgalom növekedése - közölte az elemző.    Árokszállási Zoltán, az Erste Bank elemzője szerint is gyengébb lett a júniusi kiskereskedelmi forgalom a vártnál.    A szakember kiemelte: áprilisban meglepően pozitívak voltak az adatok, a kiskereskedelmi forgalom volumene 3,5 százalékkal nőtt, majd májusban kisebb lassulást, de az előző év azonos időszakához képest 2,2 százalékos emelkedést jeleztek a mutatók.      Az áprilisi jelentős növekedésnél a júniusi 0,4 százalékos csökkenés valószínűleg jobban kifejezi a belső fogyasztás alakulását, bár ez viszont már túl negatívnak tűnik - fogalmazott az elemző.    Árokszállási Zoltán úgy látja, hogy az elmúlt hónapokban a kiskereskedelmi forgalmi adatok elég bizonytalanná váltak, nagy kilengést mutatnak, így értékelésük is nehezebb.    Az év egészére 0-0,5 százalék közötti növekedést vár az elemző. A reálbérek növekedése és az infláció csökkenése mellett az is látszik ugyanis, hogy a háztartások óvatosabbá váltak, növekszik a megtakarítási hajlandóság, ami visszafoghatja a fogyasztás növekedését - mondta.

A 16 német tartományi pénzügyminisztérium az idei első félévben együttesen 94 millió euróval több bevételre tett szert kiadásainál. Egy évvel korábban a tartományi költségvetések együttesen még 2,7 milliárd euró hiányt mutattak.    A lap hétfői számában megjelenő kimutatás szerint a legnagyobb többletet Bajorország, Szászország és Berlin érte el az első félévben.    Berlinben az egy lakosra jutó többlet 222 euró, Szászországban pedig 242 euró volt. A főváros meglepően jó pénzügyi helyzete újraoszthatja a lapokat a tartományok közötti pénzügyi kiegyenlítésről folyó vitában. Berlin ugyanis messze a legnagyobb haszonélvezője a szövetségi finanszírozási kiegyenlítésnek. Tavaly csak három nettó befizetője volt a rendszernek: Bajorország, Baden-Württemberg és Hessen.    Bajorország és Hessen már korábban a szövetségi alkotmánybírósághoz fordult az ügyben, mert méltánytalannak tartják terheiket. A legújabb adatok, úgy tűnik, alá is támasztják panaszaikat, miután a kiegyenlítés haszonélvezői közül hat tartomány ért el költségvetési többletet, miközben Baden-Württemberg és Hessen deficittel zárta a félévet.

Júliusban az előző havi 48,3 pontról 49,8 pontra emelkedett a Markit gazdaságkutató intézet euróövezeti szolgáltatóipari beszerzési menedzser indexe.    Elemzők 49,6 pontot vártak.    A BMI 50 pont feletti értéke a vizsgált gazdasági ágazat teljesítményének növekedését, 50 pont alatti értéke pedig zsugorodását tükrözi.

Az új alap-dízelek, az A 160 CDI és a B 160 CDI (66 kW; 90 LE) kombinált fogyasztása mindössze 3,8, illetve 4,1 liter/100 km. Újdonság a B 220 4MATIC motorja is: az 1991 cm3-es négyhengeres benzines turbó teljesítménye 135 kW (184 LE). További újdonság az optimalizált fogyasztású B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition (80 kW; 109 LE), amely átlagosan megelégszik 3,8 liter gázolajjal, illetve a sportos CLA 250 4MATIC és CLA 45 AMG kupé.Az új modellek áttekintése:TípusA 160 CDIB 160 CDIB 180 CDI BEE*B 220 4MATICMotorS4S4S4S4Váltómű6 fokozat, manuális6 fokozat, manuális6 fokozat, manuális7G-DCTTeljesítmény66 kW(90 LE)66 kW(90 LE)80 kW(109 LE)135 kW(184 LE)0-100 km/h13,8 s14,0 s11,6 s7,5 sCsúcssebesség180 km/h180 km/h190 km/h225 km/hModelCLA 250 4MATICCLA 45 AMGCLA 45 AMG Edition 1MotorS4S4S4Váltómű7G-DCTAMG SPEEDSHIFT DCT 7-fokozatú sportváltóműAMG SPEEDSHIFT DCT 7-fokozatú sportváltóműTeljesítmény155 kW(211 LE)265 kW(360 LE)265 kW(360 LE)0-100 km/h6,6 s4,6 s4,6 sCsúcssebesség240 km/h250 km/h250 km/h*BEE= BlueEFFICIENCY EditionAz A 160 CDI különösen gazdaságos, A+ hatékonysági kategóriájú belépőmodellel egészíti ki a Mercedes-Benz A-osztály palettáját. A négyhengeres dízel fő adatai: 1.461 cm3 lökettérfogat, 66 kW (90 LE) teljesítmény és 220 Nm nyomaték, 1.750 – 2.750/perc fordulatszámon. Az A 160 CDI csúcssebessége 180 km/óra, kombinált fogyasztása pedig csak 3,8 l/100 km (98 g CO2/km).B-osztály: kisebb fogyasztás, nagyobb teljesítményÚj belépő-dízel a B 160 CDI (66 kW; 90 LE). A hatfokozatú manuális sebességváltóval ellátott autó beéri 4,1 liter gázolajjal, CO2-kibocsátása 108 g/km. A típus szeptembertől kapható.A B 180 CDI eddigi, 1.796 cm³-es motorját júniustól egy kisebb, 1.461 cm³-es váltja fel. A teljesítmény továbbra is 80 kW (109 LE), a fogyasztás viszont lecsökkent 4,4-ről 4,1 liter/100 km-re.A szeptembertől kapható B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition fogyasztását hét százalékkal, 3,8 liter gázolajra szorították le, ami megfelel 98 g CO2/km-nek. Az áramvonalazást a hűtőmaszk felső részének lefedésével, a lengőkarok burkolásával és a futómű leültetésével tökéletesítették. A váltómű hosszabbra áttételezett felső fokozatokat kapott. A B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition hatékonysági kategóriája A+.Szintén szeptemberben érkezik az első összkerékhajtású B-osztály, a B 220 4MATIC. E sport-túrakocsi 1991 cm3-es négyhengeres turbómotorja 135 kW-os (184 LE), 7,5 másodperc alatt gyorsít 100 km/órára, és 6,5 litert fogyaszt, amiből 151 g/km CO2-emisszió adódik.Mercedes-Benz CLA: AMG kivitel és összkerékhajtás a modellpalettánA CLA 45 AMG 4MATIC a sikeres CLS 63 AMG hagyományát folytatja – ez az autó volt a négyajtós, nagy teljesítményű kupék úttörője. Már az első pillantásra látható, hogy génjei beváltják az AMG „Driving Performance” márkaígéretét: turbómotorjának 265 kW (360 LE) csúcsteljesítményével és 450 newtonméter nyomatékmaximumával nem csupán a világ legerősebb sorozatgyártású négyhengerese, hanem kimagaslóan hatékony, és teljesíti az EU6 károsanyag-kibocsátási normát.Minden igényt kielégít a 6,9 literes fogyasztás is. Ugyanakkor rendkívüli dinamikát ér el a teljesítményorientált AMG 4MATIC összkerékhajtással: 4,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, új etalont állítva vetélytársai elé.Ennek az autónak a piaci bevezetése kapcsán jelenik meg a CLA 45 AMG Edition 1 is – ezt a korlátozott időtartamú kiadást a Night-csomag, a hűtőmaszk és a tükörházak piros elemei, valamint a küszöbök grafit-szürke AMG sportcsíkjai teszik felismerhetővé. Amennyiben a vásárló megrendeli hozzá az Intelligens Light System-et, akkor a fényszórókban is megjelennek a piros motívumok. A matt-feketére festett, négyküllős, a központi kerékanyát utánzó AMG kerékagy-sapkával díszített AMG könnyűfém-felniken keresztül vörösre festett féknyergekre esik a tekintet. A csomagtartó peremének fényes feketére lakkozott kilépőéle nagy sebességnél csökkenti a felhajtó erőt.Megkapta a teljes mértékben variálható nyomatékelosztású 4MATIC összkerékhajtást a CLA 250 4MATIC (155 kW; 211 LE) is. Álló helyzetből 6,6 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és 240 km/órát ér el. Fogyasztása 6,4 liter/100 km, CO2-je 151 g/km.Részletes, angol nyelvű videobemutató a Kecskeméten gyártott CLA 45 AMG típusról: