Bár az elmúlt napokban még sokfelé hidegebb volt az időjárás, az előrejelzések szerint hétfőtől fokozatos melegedés kezdődik, a hét közepére már 20 fok közelébe emelkedik a hőmérséklet, és berobban a tavasz. Ilyenkor ahogy ébredezik a természet a téli álmából, úgy jönnek elő a kerékpárosok is, akik már alig várták, hogy újra tekerhessenek. Ám még mielőtt nyeregbe pattannánk, nagyon fontos átnézni és rendbe tenni a biciklit, ebben segítünk néhány hasznos tanáccsal.  Első a takarítás Még mielőtt bármilyen karbantartási vagy javítási munkába fognánk, először alaposan takarítsuk le a kerékpárt. Alapvetően elég egy vízzel megnedvesített rongy, de használhatunk langyos mosogatószeres vizet is. Törölgessük át alaposan a kerékpárt, közben pedig figyeljünk az esetleges sérülésekre, hibákra. Az olajos alkatrészeknél – a láncnál és a fogaskerekeknél – jól jöhet valamilyen speciális tisztítószer, amellyel el lehet távolítani a szennyezett kenőanyagot. Utána persze újra kell kennünk ezeket az alkatrészeket, hogy ismét olajozottan működjön a kerékpárunk.  Egy alapos takarítással kezdődik a tavaszi karbantartás Ha télen többet-kevesebbet bringáztál, akkor is érdemes a tavaszi szezonkezdet előtt időt szánni a bicikli átnézésére, mert a téli nedves-latyakos időjárás és az utakra kiszórt só jobban igénybe veszi az alkatrészeket. Emiatt az alapos takarítás elengedhetetlen, utána jöhetnek ugyanazok az ellenőrzési-karbantartási fázisok, mint a télen nem használt kerékpároknál.  Kerék és gumi Ha az elmúlt hónapokban a tárolóban pihent a bringád, akkor szinte biztos, hogy laposak a gumik. Nézd meg az abroncs oldalán, hogy mennyi a maximális guminyomás – azaz mennyire lehet keményre fújni –, majd ennek megfelelően fújd fel a gumit. Az optimális guminyomás nem csak azért fontos, mert senki sem szereti, ha a lapos kerék miatt sokkal nehezebb a tekerés, befolyásolja a gumi kopását, élettartamát és a kanyarstabilitást.  A gumikat is fontos ellenőrizni a szezon előtt Ha megvagyunk a pumpálással, nézzük végig az abroncsot, hogy nem repedezett-e a gumi, nem kopott-e túlságosan a futófelület, valamint nincsenek-e szálszakadásra vagy egyéb sérülésre utaló jelek. Érdemes végignézni a küllőket is, ha némelyik nem elég feszes, a profik maguk is meghúzhatják, de ezt jobb inkább szakemberre bízni. Ahogy azt is, ha úgy látjuk, túl nagy nyolcas van a kerékben, és centrírozásra szorul.  Fék Ellenőrizzük a fékeket, hogy megbízhatóan működnek-e, lehet, hogy csak némi állításra van szükség, hogy meglegyen a kellő fékerő. Nézzük meg a fékbetétek, fékpofák állapotát, mert ha túlságosan kopottak, megnő a fékút, ami balesetveszélyes. Ráadásul ha már nagyon elkopott a fékpofa, akkor más alkatrészeket is tönkretehet.  Megbízhatóan működő fékek nélkül balesetveszélyes a bringázás Váltó, lánc, lánckerekek Nézzük meg a láncot, hogy nem nyúlt-e meg túlságosan, mert ha igen, akkor megérett a cserére. Ilyenkor érdemes a fogaskerekeket is cserélni, hiszen egymást koptatják. Próbáljuk ki a váltót, ha szükséges, állítsuk be, vagy bízzuk szakemberre a feladatot. Nagyon fontos a hajtás minden alkatrészét, a láncot és a fogaskerekeket alaposan letisztítani, és kimondottan kerékpárokhoz ajánlott szerrel olajozni. Így nemcsak könnyebb lesz a tekerés, de az alkatrészek élettartama is hosszabbá válik.  Láthatóság Ellenőrizd a lámpákat, hogy működnek-e még, töltsd fel őket vagy vegyél új elemeket. Nézd végig a bringa többi kötelező felszerelését is, amelyek a láthatóságot szolgálják: elöl fehér, hátul piros fényvisszaverő macskaszem; két borostyánsárga küllőprizma az első keréken. Utóbbi helyett az is elfogadott, ha a gumiabroncson van fehér fényvisszaverő gyűrű. Ha a bringádat felkészítetted a szezonra, gondold végig, hogy te mennyire vagy felkészülve a testmozgásra. Ha télen keveset sportoltál, akkor kezd óvatosabban, rövidebb távokkal a szezont, majd fokozatosan növelheted a távolságot és a teljesítményedet. Jó tekerést! Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Az államtitkár kiemelte: az első 10 elektromos meghajtású járművet már használják is a Budakeszire utazók; a fennmaradó 30, szintén már megérkezett autóbusz Budaörs és Budakeszi irányába fog közlekedni. A budakeszi útvonalon zajlik a buszsáv tervezése, amelynek segítségével majd a tömegközlekedést választók dugó esetén napi egy órát is nyerhetnek - tájékoztatott. Az államtitkár beszámolt arról, hogy Pátyon megépül az M1-es autópálya lehajtó szakasza, a jövő héten teszik le az alapkövet. A kormány által támogatott fejlesztés segíteni fogja az eljutást Pátyra, Telkibe, Budajenőre és Budakeszire is, "rendkívüli módon kinyitja a közlekedés lehetőségeit" - fogalmazott. A pilisi régióról beszélve Menczer Tamás felidézte, hogy mára már a Kiss típusú, "rendkívül kényelmes" motorvonatok naponta 9-szer közlekednek, szemben a tavalyi 3 alkalommal. Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár az eseményen arról tájékoztatott, hogy a 40 autóbusz beszerzését 100 százalékban a kormány finanszírozta összesen 8,1 milliárd forint értékben. Megjegyezte: az elektromos meghajtású autóbuszokkal és a 75 nemrég beszerzett, sűrített földgázzal működő busszal a nyár végéig elérik, hogy Buda és az agglomeráció között a kékbuszos rendszerben kizárólag alternatív hajtású környezetkímélő járművek közlekednek majd. Tájékoztatott arról is, hogy az esemény apropóját adó 40 vadonatúj Mercedes-Benz eCitaro típusú autóbusz alacsonypadlós, légkondicionálással rendelkezik, 28 ülő és 50 álló utas szállítására alkalmas, gyakorlatilag hangtalan, káros anyagot nem bocsát ki. A Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és a MÁV-Volán-csoport közös sajtótájékoztatóján Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója elmondta, hogy Budakeszire eddig is sokan utaztak tömegközlekedéssel, ezek a járatok a jövőben még vonzóbbak lesznek. A budai agglomerációban a térség domborzati adottságai miatt rövid távon a kötött pályás tömegközlekedés kialakítása nem lehetséges, ezért más megoldást kellett keresni a környezetbarát közlekedés megteremtése érdekében - hangsúlyozta. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója arról beszélt, hogy a Zöld Busz Program keretében elnyert támogatás révén összesen 100 darabos e-busz flotta kialakítását tervezik. Ekkora járműállománnyal 5343 tonnányi szén-dioxid-kibocsátást lehet megtakarítani évente a legnagyobb környezeti ártalomnak kitett főváros és a nagyvárosok mintegy 3 millió lakosa számára - húzta alá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Azt írták, két autó ütközött frontálisan Taksony térségében szombat éjjel. A becsapódást követően a sodródó járműveket próbálta elkerülni egy szabályosan arra közlekedő rendőrautó, de az egyik jármű az oldalának ütközött. A balesetben hárman sérültek meg, ketten - egy 18 és egy 17 éves fiatalember - könnyebben, egy 48 éves budapesti férfit életveszélyes állapotban vittek kórházba. A sérültek egyike sem rendőr, a szolgálati autónak az oldala rongálódott meg - közölték. A mentés és a helyszínelés idejére a főút forgalmát Taksony felé terelték. (Fotó - MTI/Mihádák Zoltán) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!