Lezuhant egy túrahelikopter Hawaii egyik szigetén
2019.12.28.
A járművön a pilótán kívül hat turista - köztük két gyermek - utazott. A szerencsétlenség helyi idő szerint még csütörtök délután történt, de csak pénteken találták meg a helikopter roncsát. Az időjárásnak feltehetően köze lehetett a balesethez, mivel erős széllökésekkel és heves esőzéssel kísért viharba került a gép, amikor eltűnt a reptéri radar látóköréből.
A parti őrség az amerikai haditengerészet egyik mentőhelikopterével és egy Honoluluból érkezett mentőhajóval kereste a járművet, a vihar azonban jócskán megnehezítette a dolgát. Az eltűnt gépen ugyan volt elektronikus helymeghatározó, az eszköz azonban semmilyen jelet nem adott.
A helyi rendőrség közleményben tudatta: megtalálták a helikopter roncsát, de tovább kutatnak esetleges túlélők után.
Kauai a Hawaii-szigetek nyolc nagy szigetének egyike, vulkáni eredetű, amelyet az Egyesült Államok huszonnegyedik legnagyobb szigeteként tartanak számon. Ősparkjainak köszönhetően a turisták egyik legkeresettebb üdülőhelye. A magas hegyekkel, rőt sziklákkal és meredélyekkel tarkított Na Pali partvidék - ahol a katasztrófa történt - híres helikopteres túráiról és búvárkodási lehetőségeiről.
Csaknem 80 százalékkal nőttek az oroszországi autóárak az elmúlt öt évben
2019.12.28.
Az oroszországi autógyártók és értékesítők 2014. szeptember és 2019. szeptember között teljes mértékben ráterhelték az új autók árára azt az árfolyamveszteséget, amit a rubel szenvedett el a világ legfontosabb valutáival szemben. Erre a következtetésre jutottak az Avtostat elemző ügynökség, akik megvizsgálták az árak és a világ meghatározó valutáinak árfolyam-dinamikáját.
Az elmúlt öt évben az Oroszországban értékesített új autók ára a teljes piacra kivetítve 76 százalékkal nőtt.
Az elemzők szerint az autóárak növekedése a közeljövőben is folytatódni fog, de immár más okok, elsősorban az infláció miatt.
Az áremelkedés üteme leginkább 2014 végén és 2015 elején gyorsult fel, amikor a rubel árfolyama gyakorlatilag bezuhant. A második nagy áremelkedés 2016 és 2017 első felében következett be. Az idei év elején újabb jelentős drágulást okozott, hogy az autógyártók érvényeyítették az árakban a 20 százalékos áfa-emelkedést. Az ezt követő időszakban már nem voltak ekkora ugrások, de az áremelkedés csak az elmúlt 3-4 hónapban torpant meg. Mivel az idei évben folyamatosan csökkennek az eladások az új autók piacán, ezért további jelentős áremelkedésre már nem kell számítani.
Olyannyira, hogy az Európean Business Association szerint az új autók ára Oroszországban immár a negyedik egymást követő hónapban csökkent. Ez nem meglepő az eladási adatok fényében: 2019. január és augusztus között 1.144.263 autót adtak el Oroszországban, ami 2,3 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban.
Az év első öt hónapjának adatai szerint egy új autó átlagára Oroszországban 1 millió 518,7 ezer rubelre tehető. Ez 9,9 százalékkal több, mint 2018 azonos időszakában. A külföldi márkájú autók átlagára 1 millió 776,9 ezer rubel, ami 13 százalékkal magasabb, mint tavaly január-májusban. A”hazai” vagyis orosz gyártmányú kocsik átlagára ennél nagyságrendekkel kisebb: 660,5 ezer rubel. Ez 8,2 százalékos drágulást jelent az egy évvel korábbi állapotokhoz képest.
Fényűző haszonjármű a Toyotától
2019.12.28.
A tavaly bevezetett Toyota Land Cruiser Commercial évtizedeken át tökéletesített terepképességeket vezetett be a haszonjármű-piacra, most bemutatott verziója pedig az ikonikus terepjáró fényűzését örökíti át az áruszállítás világába.
Ha a világ végére, úttalan utakon át kell eljuttatni árut, nincs jobb választás a legendás terepképességekkel bíró Toyota Land Cruiser Commercial haszonjárműnél. A típus offroad alkalmasságáról olyan műszaki elemek gondoskodnak, mint a bőséges forgatónyomatékú, 2.8 literes dízelmotor, a központi Torsen differenciálművel felszerelt, állandó összkerékhajtás, a felező, a bőséges szabad hasmagasság, a kiváló terepszögek vagy a létraváz különleges, ferde kialakítású kereszttartói, amelyeknek köszönhetően a jármű nem akad fenn a terepakadályokon. A hasznos terhelhetőség a kiviteltől (rövid vagy hosszú tengelytáv) függően 593/756 kilogramm, a legnagyobb vontatható tömeg három tonna.
A 2020 márciusában piacra lépő, nagyobb presztízsű újonc ugyanúgy három- és ötajtós kivitelben lesz elérhető, mint az alapmodell, motorja is ugyanaz a 177 lóerős négyhengeres. A hatfokozatú kézi sebességváltó helyére azonban a személyszállító modellről már ismert, hatfokozatú automata sebességváltót szerelték be, és ezzel összefüggésben a motor forgatónyomatékát 420-ról 450 Nm-re emelték.
Már eddig is elérhető volt a tempomat, a Bluetooth mobiltelefon-csatlakoztatás, a kulcs nélküli nyitás és indítás, valamint az automata fényszóróvezérlés. Az Active kivitel azonban kényelmében és stílusában is magasabb szintet képvisel. A 17 colos keréktárcsákat 19 colos, ezüstszínű, hatküllős kerekekre cserélték, a külső kilincseket és tükörházakat a karosszéria színére fényezték. A komfortot kétzónás automata klímaberendezés, kilenc hangszórós, digitális rádióvevős audiorendszer, valamint 8 colos érintőképernyővel szerelt Toyota Touch 2 multimédiás rendszer fokozza. Fontos, praktikus extra a tolatóradar és -kamera, a visszagurulásgátló, valamint az ereszkedésszabályozó. A gazdagabb felszereltségű terep-haszonjármű felszereltsége navigációs rendszerrel, vonóhoroggal, valamint a rakodás során előforduló sérülésektől óvó lökhárító-védőelemmel is kiegészíthető.
Mit várok el egy autószerviztől?
2019.12.27.
pixabay.com
Kommunikáció
Gábor csak egy rutin ellenőrzésre akarta vinni autóját, de már a munkafelvevőnél elvérzett a sztori. Mégis miért? Sajnos itt is nagyon sok minden a hozzáálláson múlik. Az ügyfelek, és a szervizek között úgy fejlődhet ki jó viszony, ha az első perctől kezdve kialakul egy jó benyomás, ami megágyazhatja a lehetőségét egy hosszútávú, jó kapcsolatnak, ahol az ügyfél is azt érzi, hogy segítenek neki megoldani a problémáját, a szerviz pedig bízhat a kuncsaft részről egy készséges, rugalmas hozzáállásban. Természetesen nem lehet elvárni, hogy mindenkivel balzsamosan nyájas stílusban, mindent jól elmagyarázva kommunikáljanak, hiszen rohanó világunkban erre nincs elegendő idő, és persze az ügyfelek sem mindig hálálják meg a kedves közeledést. Minden esetre, aki nem szolgál rá erre, azzal nem árt, ha nem éreztetik, az "úgysem ért hozzá" érzést, hanem megpróbálják elmagyarázni egyszerűen, hogy milyen beavatkozások várhatóak, és ez mit érint, illetve milyen pozitív változással lesz a jármű működésében. Bármennyire is meglepő, de a legtöbb autó tulajdonosát azért érdekelhetik az autójának hosszútávú üzemszerű működéséhez szükséges szervizmunkák részletei.
Kiszolgálás, vállalások
Ha már rögzítésre kerül egy munkafolyamat, akkor nem árt tudni az összetevőit, illetve a mai világban már az sem tűnhet nagy kérésnek, ha előre kalkulálhatunk a javítás, illetve karbantartás várható költségeivel. Hiszen az általános szevizelési költségeket figyelembe véve erre bizony tartalékolni kell egy átlagos család költségvetéséből. Persze ezt a kérdést is érdemes a szolgáltató oldaláról is megvizsgálni, hiszen aki szerelt már járművet, az jól tudja, hogy az esetek nagy százalékában kiderülhetnek menet közben olyan hibák, amik kijavítása további költségeket emészthet fel. Mert ha valami már szét van szedve, akkor inkább érdemes kicserélni azt az alkatrészt is, amiről csak megbontás után derült ki, hogy hibás, minthogy rosszul visszaépíteni. Tehát egy, a nagyon általános munkafolyamattól (pl. olajcsere) eltérő szervizmunkára nehezen lehet általános árajánlatot meghatározni. Mégis nagyon kellemetlen, amikor nem kerül rögzítésre még az elején, hogy kb. milyen költségvonzata lesz a munkának, hiszen mindenki így tud előre kalkulálni, és nagyon kellemetlen meglepetés lehet az, amikor utólag derül ki, hogy a végére másfélszerese lett a számla végösszege, a korábban tervezettnél. Jöjjön a legnagyobb mumus: Mikorra lesz készen az autó?
cdn.pixabay.com
Amit már nagyon sok embertől hallottam, hogy egy dolgot soha nem szabad egy szakembernek mondani, mégpedig azt, hogy ráér. Mert akkor automatikusan minden más munka megelőzi a mi autónk javítását. Egy tisztességesen, legális keretek között működő szerviz nem engedheti meg magának azt, hogy túl sokat csússzon a vállalt időpontokkal, így az ügyfél részéről mindenképpen biztonságot jelent, ha egy ilyen műhelyben javíttat. A szervizek részéről pedig elvárható az ügyfelekkel szemben a korrekt hozzáállás, tehát ha nem tudunk megjelenni a megbeszélt időpontban, akkor minél hamarabb jelezzük azt, mivel egy csúszással az egész napi munkatervet felboríthatjuk, és mint sok helyen az életben, itt is érvényesül, hogy rajtunk kívül mások is javíttatnak, így a sűrű időbeosztást nem illik megzavarni azzal, hogy szó nélkül hagyva, nem visszük el javításra autónkat a megbeszélt időpontra.
needpix.com
Ár érzékeny autósok, és feketéző "műhelyek"
A hétköznap festő Józsi, hétvégén autókat javítgat saját garázsában, persze számla, vagy hivatalos keretek szóba sem jöhetnek. Naná, hogy olcsóbban vállalja az olajcserét, mint a márkaszerviz, sőt még azt is megengedi, hogy én vigyem az olajat. Jól hangzik? Rövidtávon, és hosszútávon is mérgezi a törvényes keretek között, legálisan üzemelő autójavító szervizek piaci helyzetét. Soha ne felejtsük el azt, hogy a márkaszervizek és legális autójavító műhelyek mögött megatáljuk a nagyobb biztonságot, ami megéri a nyugalomért azt a minimális felárat. A szerszámozottságról, diagnosztikai műszerekről, és szaktudásról nem is beszélve, amit Józsi szereldéjében biztosan nem kaphatunk meg, hiszen ott jó esetben garázskapu garancia van, és ha azt átléptük autónkkal, akkor a reklamálás már egy macerás szélmalomharccá változhat a hozott alkatrészekről, és a hárításokról, ígérgetésekről nem beszélve. Érdemes mindezt mérlegelve kiválasztani a megfelelő szervizet, ahol minőséget, és garanciát kapunk arra a munkára, amit elvégeztetünk a szakemberekkel.
cdn.pixabay.com
Véleményem szerint a legfontosabb, hogy úgy válasszunk autót, hogy vásárlás előtt tájékozódjunk a típust érintő általános problémák javítási árairól, és mérlegeljünk, hogy ez mennyire terheli meg a költségvetésünket. Ez főleg érinti a modern, közös nyomócsöves dízeleket. A végén aztán tényleg egyetérthetünk a rádióban hallott reklámmal, és ha megtalálunk egy jó szakembert, akkor becsüljük meg, hiszen ők is egyre kevesebben vannak.
Az Avtovaz kivásárolta a General Motors tulajdonrészét a Togliatti székhelyű vegyesvállalatból
2019.12.27.
A két fél megállapodást írt alá, amely szerint az orosz cég kivásárolja a Togliatti központú közös vállalkozásban az amerikai cég által birtokolt 50 százalékos tulajdoni hányadot. A közös vállalkozás így az Avtovaz Csoport 100 százalékos tulajdonába került. A felek nem tették közzé az ügylet pénzügyi részleteit - írja a rusautonews.com orosz autós szakportál.
A közös vállalkozáshoz tartozó üzem a megállapodás értelmében meghatározott ideig még folytatja a Niva gépkocsik gyártását és értékesítését Chevrolet márkanév alatt. Ennek elteltével az autógyár a gépkocsijait a Lada-csoporton belül értékesíti majd.
A megállapodás értelmében a jelenlegi vegyesvállalat személyi állományában nem terveznek változásokat. A Niva beszállítóival és márkakereskedőivel fennálló szerződések az átmeneti időszak alatt érvényben maradnak. A GM-Avtovaz cégnevet azonban a közeljövőben megváltoztatják.
„Hálás vagyok partnerünknek, a GM-nek a több mint 18 éves gyümölcsöző együttműködésért”- mondta Yves Karakatzanis, az Avtovaz elnök-vezérigazgatója. Közölte: a megállapodás értelmében az Avtovaz piacra dobja a második klasszikus SUV-t is a gépjárműcsaládban. "Az új modell szervesen kapcsolódik majd a legendás 4 × 4-eshez, és hozzájárul az Avtovaz további fejlődéséhez. A közös vállalat eddigi története szorosan kapcsolódik az Avtovaz fő telephelyéhez, Togliattihoz. Erről a bázisról kindulva folytatjuk majd a további fejlesztéseket annak érdekében, hogy még több hívet szerezzünk az immár legendává vált Niva márkának" - fogalmazott Karakatzanis.
Újabb 21 motorvonatot rendelhet a MÁV-Start 106 milliárdos állami forrásból
2019.12.27.
Mosóczi László felidézte, hogy a MÁV-Start Zrt. 2017 áprilisában kötött 8 évre szóló keretmegállapodást a Stadler Bussnang AG-vel 40 darab 600 ülőhelyes elővárosi villamos motorvonat beszerzéséről. Ebből 19 motorvonatot két eseti szerződésben 100 milliárd forintért már megrendeltek, felhasználva az EU-s társfinanszírozású Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program forrásait. A maradék 21 szerelvény megvásárlását a kormány azért segíti, mert az uniós keret kimerült, de a támogatási szerződés teljes összege beforgatható a következő ciklus forrásainak terhére - tette hozzá az államtitkár.
Az új vonatok Budapest és Újszász-Szolnok, Székesfehérvár, valamint Győr-Hegyeshalom között közlekedhetnek, így 2022 végétől a főváros körüli vonalakon a még nem villamosított lajosmizsei vonal kivételével mindenütt korszerű Flirt és Kiss motorvonatok szállítják az utasokat. A korábban megrendelt járművek utasforgalmi próbaüzeme jövő februárban kezdődik, elsőként a ceglédi és váci vonalakon indulhatnak el.
Mosóczi László arra számít, hogy az új vonatok a vasúttársaság megújulásának jelképei lesznek, és ehhez a vasúti pályák és állomások felújítása is hozzá fog járulni. A motorvonatok beszerzése erősíti a közösségi közlekedés vonzerejét a főváros környékén, így csökkenhet a közúti forgalom és a környezetterhelés - tette hozzá.
Véleménye szerint a fejlesztéseket az eddigi eredmények is igazolják, hiszen 2015 óta majdnem 4 millióval nőtt a MÁV-Start éves utasszáma, és a növekedés épp a nagyobb forgalmú, motorvonatokkal kiszolgált elővárosi szakaszokon a legjelentősebb. Budapest körül az elővárosi vasúti közlekedést évente közel 60 millióan választják, a MÁV-Start belföldi fizető utasainak több mint fele itt utazik.
A MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója fontos megállapodásnak nevezte a magyar vasút megújulási folyamatában az ITM-mel kötött szerződést. Kerékgyártó József úgy látja, hogy az utasszám növelése és a hatékonyság javítása meg fogja téríteni a befektetett forrásokat. Az új vonatok sok utast szállíthatnak, kialakításuk mégis gyors fel- és leszállást tesz lehetővé, és a gyorsulási jellemzőik is hozzájárulnak ahhoz, hogy a menetrend tartható legyen - tette hozzá.
Véleménye szerint a vasút környezetkímélő és biztonságos közlekedési megoldás, a beruházásnak köszönhetően pedig kiszámíthatóbb is lesz. A visegrádi államok között Magyarország az egyetlen, ahol a főváros körüli vonalakon korszerű motorvonatok közlekednek - hangsúlyozta a vezérigazgató.
Kerékgyártó József kitért arra, hogy a motorvonatok kisebb átalakításokkal, kerékpárok és nagyobb csomagok befogadására alkalmassá téve a balatoni forgalmat is kiszolgálhatják. A Déli pályaudvar utáni szakaszon a vasúti pályát 15-20 centiméterrel meg kell süllyeszteni, hogy az emeletes vonatok közlekedhessenek az alagútban, de Kelenföldről már jövőre is indulhatnak a Balaton felé. A munkálatok 2021-ben indulhatnak, és hamarosan megkezdődhet a lajosmizsei vonal korszerűsítése is - közölte.
A MÁV-Start hosszabb távú céljai közül kiemelte a nagy sebességre képes vonatok beszerzését a nemzetközi vonalakra. A vasúttársaság piacokat veszítene, ha ezt az igényt nem elégítené ki, hiszen a nyugati szolgáltatók nagy távolságokon haladó szerelvényei 230-250 kilométeres óránkénti sebességre is képesek, és ezt hamarosan a magyar társaságtól is el fogják várni - tette hozzá Kerékgyártó József.
Rendszámcserével akarta megtéveszteni a rendőröket, nem jött össze
2019.12.27.
A nyírábrányi határátkelőhelyen december 25-én délelőtt kilépésre jelentkezett egy férfi az általa vezetett Opel Astra személygépkocsival. A rendőrök ellenőrizték a sofőr és a jármű adatait, amely során megállapították, hogy az autón lévő hatósági jelzés, vagyis a rendszám nem a forgalmi engedélybe bejegyzett járműhöz tartozik. Az egyenruhások a 32 éves férfit elfogták és előállították a Vámospércsi Rendőrőrsre. Az Opel vezetőjével szemben egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének gyanúja miatt indítottak eljárást.
Oláh Gyárfás: A magyar ralisport ékköve a Szilveszter Rallye
2019.12.27.
Idén ismét szintet lép a 21. alkalommal megrendezésre kerülő Szilveszter Rallye. Amellett, hogy számos érdekesség és nagy csata várható a december 27-29 közötti évbúcsúztató versenyen, egyben egy vizsgafeladat is lesz, hiszen jövő évtől a viadal már az Alpok-Adria Rally Cup sorozat zárófutama lesz, már be is került a hivatalos versenynaptárba. Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke kijelentette, 21 év kemény munkájának lett meg a gyümölcse azzal, hogy nemzetközi minősítést szerzett a verseny.
Vélhetően maguk az ötletgazdák sem gondolták volna huszonegy esztendővel ezelőtt, hogy a vidám, óévbúcsúztatónak szánt versenyük, a Szilveszter Rallye odáig jut majd el, hogy egy rangos nemzetközi sorozat, az Alpok-Adria Rally Cup részévé válik. Most eljött ennek is az ideje, és a 21. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallye az idei kandidálás után 2020-ban már az AARC zárófutama lesz.
Magát a nemzetközi viadalt 2010-ben rendezték meg először, és 2019-ben 30 csapat vett részt a versenynaptárban szereplő hét viadalon. Jövőre már négy országban rendeznek futamokat, és a hagyományosan december 27-29-e között rendezendő Szilveszter Rallye lesz a sorozat utolsó, 8. futama.
„Mivel mindig is voltak magyar indulói a sorozatnak, így nagyon örülünk annak, hogy magyarországi helyszín és egy ilyen nagy hagyományokkal rendelkező verseny csatlakozik hozzánk. A mostani versenyen mindent átbeszélünk a szervezőkkel, Füredi Andrással és Garamvölgyi Zoltánnal, aztán jövőre elkezdjük a közös életünket. Őszintén remélem, hogy a következő tíz esztendőben számos izgalmas versenynek ad majd otthont az Alpok-Adria Rally Cup sorozatban a Hungaroring és környéke” – jelentette ki Wolfgang Troicher, az AARC szervezője.
Kifejezetten örül Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke annak, hogy egy újabb rangos sorozatot sikerül Magyarországra hozni.
„Nagy gratuláció jár a Szilveszter Rallye egész csapatának, hiszen azzal, hogy bekerülnek egy nemzetközi sorozat versenynaptárába, huszonegy éves munkájuk gyümölcsét arathatják le. Mindig is mondtam, hogy a Szilveszter Rallye a magyar ralisport egyik legnagyobb ékköve, amelyre nemcsak a média világában, hanem a hazai és külföldi nézők körében kimagasló figyelem irányul. Biztos vagyok abban, hogy a mostani kandidálás tökéletesen sikerül majd, és jövőre már nemzetközi minősítése lesz a versenynek. Ehhez mind a szövetség, mind pedig jómagam minden segítséget megadunk” – állította Oláh Gyárfás.
Az elnök kiemelte, hogy azért is nagyon fontos állomása ez a verseny a magyar autósportnak, mert szinte az összes szakág képviselőit meg lehet találni az indulók között.
„Ehhez a sikerhez valamennyi magyar és külföldi pilóta hozzájárult, mert évről évre mind nagyobb létszámban álltak rajthoz az évbúcsúztató viadalon. Már csak tényleg az hiányzik a verseny eddigi történelmében, hogy ellátogasson és rajthoz álljon egy gyári csapat világbajnoki vagy Európa-bajnoki menője. Ez nemcsak a verseny, hanem az egész magyar ralisport elismerése lenne. Hiszem, hogy erre is sor kerülhet” – tette hozzá az MNASZ első embere.
Az Alpok-Adria 2020-as versenynaptára
Április 24-25. Rally Vipavska Dolina – Szlovénia
Június 06-07. Rally St. Veit – Ausztria
Augusztus 01-02. Rally Citta de Scorce – Olaszország
Augusztus 14-15. Rally Mühlstein – Ausztria
Szeptember 18-19. Rally Niederösterreich – Ausztria
Október 09-10. Herbst Rally Dobersberg – Ausztria
Október 25-26. Rally Piancavallo – Olaszország
December 27-29. Szilveszter Rally – Magyarország (Hungaroring)
Hétvégi és újévi határprognózis autósoknak
2019.12.27.
Várakozás alakulhat ki a teherforgalomban 2019. december 27-én pénteken, illetve december 28-án szombaton mindkét irányban, illetve kisebb várakozásra lehet számítani december 30-án reggel. A 2019. december 31-én 22 órától 2020. január 1-jén 22 óráig tartó kamionstop után 2020. január 2-án reggeltől szintén élénk teherforgalommal és várakozás kialakulásával lehet számolni.
A személyforgalomban december 27-29 között be-, és kilépő irányban a vendégmunkások visszautazása, illetve hétvégi szabadidős programokra utazók miatt lesz várakozás. Szintén élénk személyforgalomra kell számítani elsősorban kilépő irányban 2019. december 30-án és 31-én a pravoszláv karácsonyra hazautazók, illetve a belépő, a szilveszterre visszautazó vendégmunkások miatt. Ezt követően 2020. január 2-án lehet a belépő személyforgalom nagyobb a közúti határátkelőhelyeken.
Az utazóknak célszerű alaposabban felkészülni az utazásra, elindulás előtt tájékozódni a szomszédos országok időjárásáról, valamint szükség szerint gondoskodni a téli autózáshoz szükséges felszerelésekről (hólánc, meleg folyadék, takaró).
A határátkelőhelyek nyitvatartásáról és az ott várható várakozási időkről a http://www.police.hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo oldalon, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak.
Az egyes országokra, így például a szomszédos Ukrajnára vonatkozó utazási információk, tanácsok a Külgazdasági és Külügyminisztérium Konzuli Szolgálat honlapján olvashatóak, a konzuliszolgalat.kormany.hu oldalon.
Ausztria a schengeni belső határokon átvezető utakon 2016. április 25-től folytat gyakoribb ellenőrzést. Ennek következtében több volt határátkelőhelyen, határon átvezető úton, elsősorban Hegyeshalom, Sopron, Kópháza, Fertőd térségében Ausztria felé eseti jelleggel torlódás alakulhat ki, ahol a várakozás akár a 30-60 percet is elérheti.
Zala megye
Zala megye határátkelőhelyein nem számolunk jelentős várakozás kialakulásával a személyforgalomban, de a hosszú hétvégi és az újévi időszak miatt élénk forgalom várható.
Somogy megye
Somogy megye határátkelőhelyein nem számolunk jelentős várakozás kialakulásával a személyforgalomban, de a hosszú hétvégi és az újévi időszak miatt élénk forgalom várható.
Baranya megye
Udvar közúti határátkelőhelyen a Magyarországon keresztül utazó – a nyugat-balkáni régióból származó – vendégmunkások miatt a 2019. december 27-29. közötti időszakban a belépő, illetve 2019. december 30-31. között a kilépő irányban forgalomnövekedéssel számolunk, amely következtében akár 30-60 perces várakozás alakulhat ki a személyforgalomban.
A teherforgalomban Udvar közúti határátkelőhelyen pénteken, szombaton és jövő héten hétfőn mindkét irányban akár 60 perces várakozás is kialakulhat.
Drávaszabolcs közúti határátkelőhelyen teherforgalomban 30-60 perc várakozás alakulhat ki napközben pénteken és szombaton.
Bács-Kiskun megye
A megye közúti határátkelőhelyei közül a 2019. december 27-29. közötti időszakban – Tompa közúti határátkelőhelyen személy- és buszforgalomban mindkét irányban számolni kell 30-90 perces várakozással. Kilépő irányban 2019. december 30-án és 31-én egész nap lehet a személyforgalomban 30-90 perc várakozás kialakulásával számolni, míg belépő irányban akár 120 perc várakozás is kialakulhat
A teherforgalom vonatkozásában belépő irányban 60-180 perces várakozás alakulhat ki péntek késő estig, szombat hajnalig, illetve jövő héten december 30-án hétfő hajnalban. A kilépő tehergépjármű forgalomban a várakozás elérheti a 30-180 percet.
Hercegszántó közúti határátkelőhelyen elsősorban szombaton és vasárnap, valamint jövő héten lesz a legjelentősebb a forgalom, amely 30-60 perces várakozást is eredményezhet.
Bácsalmás és Bácsszentgyörgy közúti határátkelőhelyen, a hétvégén és az ünnepi időszakban az átkelőhelyek nyitását követő, illetve zárását megelőző időszakban ki- és belépő irányban is meghaladhatja a 30-60 percet a várakozás.
Csongrád megye
Röszke autópálya határátkelőhelyen a 2019. december 27-29. közötti időszakban elsősorban belépő irányban a buszok és személygépjárművek tekintetében akár 60-180 perc várakozással számolhatunk. Kilépő irányban 2019. december 30-31-én várható jelentős forgalomnövekedés, a buszok tekintetében 60-120 perc, a személyforgalom tekintetében 60-90 perc várakozással számolunk. A tehergépjárművek esetében 2019. december 27-én és 28-án akár 60-180 perc várakozás is kialakulhat. Szintén jelentősebb lehet a teherforgalom december 30-án hajnaltól december 31-én reggelig.
Tiszasziget, valamint Ásotthalom és Röszke, illetve Kübekháza közúti határátkelőhelyeken a hétvégén és az újévi időszakban 30-90 perc várakozással lehet számolni a személyforgalomban mindkét irányban.
Csanádpalota autópálya határátkelőhelyen – a kamionstop időszakát kivéve – belépő, illetve kilépő irányban 60-120 perces várakozásra lehet számítani a teherforgalomban. A személyforgalom tekintetében mindkét irányban 30-90 perces várakozással számolunk a 2019. december 27-31. közötti időszakban. Buszforgalom esetében a 2019. december 28-29. közötti időszakban elsősorban belépő, míg december 28-31. között a kilépő irányban 30-120 perc várakozás is kialakulhat.
Nagylak közúti határátkelőhelyen a 2019. december 28-30. közötti időszakban a személygépjárművek és a buszok esetén 30-60 perc várakozás alakulhat ki mindkét irányban. Szintén erőteljes forgalommal kell számolni személyforgalomban, illetve a buszforgalomban december 30-31-én, emiatt a várakozás 30-60 perc is lehet. A kamionstop időszakát kivéve – belépő, illetve kilépő irányban akár 60-120 perces várakozásra lehet számítani a teherforgalomban.
Kiszombor közúti határátkelőhelyen a 2019. december 28-30. közötti időszakban a visszatérő vendégmunkások a fürdőlátogatók megjelenése okozhat forgalomtorlódást és maximum 30-60 perc várakozást. A tehergépjárművek esetében a kamionstop időszakát követően kell nagyobb forgalomra számítani. Buszok tekintetében a hétvégi időszakra tevődik a forgalom többsége, a várakozás mindkét irányban 30-90 perc is lehet.
Békés megye
Békés megye közúti határátkelőhelyein esetenként 15-30 perces várakozás alakulhat ki a 2019. december 27-31. közötti időszakban mindkét irányban. Gyula közúti határátkelőhelyen – a kamionstop időszakát kivéve – a teherforgalomban akár 30-60 perc várakozás alakulhat ki mindkét irányban.
A megye közúti határátkelőhelyein, a 2019. december 27-31. közötti időszakban és 2020. január 1-jén napközben a reggeli óráktól kora délelőttig és a kora esti óráktól késő estig ki- és belépő irányban is élénk lesz a személyforgalom, ezért a várakozás mértéke esetenként 15-30 perc lehet.
Hajdú-Bihar megye
Ártánd közúti határátkelőhelyen a – kamionstop időszakát – kivéve a kilépő és a belépő irányban is 60-120 perc várakozás alakulhat ki a tehergépjárművek tekintetében
A személygépjárművek tekintetében Ártánd közúti határátkelőhelyen a december 27-29. közötti időszakban belépő, míg december 30-31. közötti időszakban kilépő irányban akár 60-90 perc várakozás is kialakulhat.
A megye közúti határátkelőhelyein, a 2019. december 27-31. közötti időszakban és 2020. január 1-jén napközben a reggeli óráktól kora délelőttig és a kora esti óráktól késő estig ki- és belépő irányban is élénk lesz a személyforgalom, ezért a várakozás mértéke esetenként 15-60 perc lehet.
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
Vállaj közúti határátkelőhelyen 2019. december 27-31. közötti időszakban és 2020. január 1-jén napközben a reggeli óráktól kora délelőttig és a kora esti óráktól késő estig ki- és belépő irányban is élénk lesz a személyforgalom, ezért a várakozás mértéke 15-60 perc is lehet. Ezt meghaladó várakozás alakulhat ki a vendégmunkások haza- és visszautazásának időszakában december 28-30. között mindkét irányban.
Csengersima közúti határátkelőhelyen mindkét irányban a 2019. december 28-30. közötti időszakban és 2020 január 1-jén délután alakulhat ki jelentősebb forgalom, amely során akár 30-60 perces várakozás is előfordulhat. Az ünnepi időszakban a reggeli, délelőtti órákban belépő irányban 30-60 perc, a kora délutáni és az esti órákban pedig kilépő irányban szintén 30-60 perc várakozás kialakulásával számolunk a szakaszosan megnövekvő utasforgalom miatt. A teherforgalomban a hajnali és a kora délelőtti órákban alakulhat ki – a kamionstop időszakát kivéve – 30-120 perc várakozás elsősorban belépő irányban.
Tiszabecs közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében ki- és belépő irányban a hét minden napján a délelőtti óráktól alakulhat ki esetenként 30-90 perc várakozás.
Beregsurány közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében elsősorban a kilépő irányban a 2019. december 27-31. közötti időszakban alakulhat ki jelentősebb forgalom és 30-90 perc várakozás, ezért javasoljuk a korlátozott nyitvatartással (07-19) üzemelő Barabás közúti határátkelőhely igénybevételét.
Záhony közúti határátkelőhelyen a személyforgalomban mindkét irányban a hét minden napján kialakulhat 30-90 perc vagy azt meghaladó várakozás. A jellemzően csütörtökön a délutáni óráktól hétfőig a megnövekvő forgalom miatt a várakozás időszakosan elérheti a 120 percet. A teherforgalom tekintetében a várakozás mindkét irányban elérheti a 60-180 percet.
Barabás (zárás 19 óra), Lónya (zárás 18 óra) közúti határátkelőhelyen a nap bármely időszakában kialakulhat 15-60 perces várakozás, amelynek mértéke elsősorban a határátkelőhely zárását megelőző időszakban ki- és belépő irányban is meghaladhatja a 60 percet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
