Új világrekord: több mint ezer mérföld egy pickuppal egyetlen tankkal
2017.10.06.
A rekordot egy Ford Rangerrel, az idei év legkelendőbb európai pickupjával állították fel Oslóból elindulva, majd Svédországon és Finnországon át majdnem az Északi-sarkkörig autózva.
Sorozatgyártású Ford Ranger XLT modelljüket egy 2,2 literes, 160 lóerős motor hajtotta, és végül egy Kautokeino nevű falutól 51 kilométerre, Norvég-Lappföld fagyos fennsíkján fogyott ki autójukból az üzemanyag.
Modern technológia és gondos előkészületek
“Természetesen nagyon örülünk annak, hogy több mint 1000 mérföldet tudtunk autózni egy tank üzemanyaggal,” mondta Borchgrevink. “A Ford Ranger modern technológiái elképesztő hatótávolságot kínálnak: az autónk 5 liternél is kevesebbet fogyasztott 100 kilométeren, méghozzá olyan körülmények közt, amit semmiképp sem nevezhetnénk optimálisnak. Lenyűgöző adat ez egy ekkora és ilyen erős pickuptól!”
A 30 órán át tartó, 1616 kilométeres úton tegnap este 7 óra körül fogyott el az utolsó csepp gázolaj.
Wilthil szerint a siker titka a gondos előkészítés és a jó autóválasztás volt, na meg az, hogy út közben helyes döntéseket hoztak.
Nem túl kedvező körülmények
Egy 160 lóerős motorral felszerelt, 4x4-es hajtású, kézi sebességváltós Ford Ranger üzemanyag-fogyasztása 6,5 liter/100 km.
“A tesztjeink során kiderült, hogy optimális útviszonyok közt az autó sokkal kevesebbet is fogyaszthat,” magyarázta el Borchgrevink. “Csakhogy út közben nulla fok alatti hőmérsékletbe és komoly ködbe is belefutottunk, amikor éjszaka átautóztunk Svédországon. Ez kissé növelte a fogyasztást, de már nem mérgelődünk rajta. Most nagyon boldogok vagyunk, mert elértük a célunkat!”
Mustang világrekord
A két srác már korábban is felállított néhány világrekordot, például amikor egy 317 lóerős, 2,3 literes EcoBoost motoros Mustanggal 1249 kilométert, azaz 776 mérföldet autóztak egyetlen tank benzinnel.
Ahhoz, hogy a Rangerrel hasonló, sőt komolyabb távot sikerüljön megfutni, már komolyabb tervezésre és előkészületekre volt szükség.
“A lehető legkevesebbszer álltunk meg, és akkor csak a lejtős utakon,” árulta el Wilthil. “Ezzel értékes üzemanyagot spóroltunk, mert így könnyebb volt újra felgyorsítani az autót. Folyamatosan ügyeltünk arra, hogy ne veszítsünk sebességet, ezért gondosan megterveztük a kereszteződések és a körforgalmak megközelítését, és persze a vezetőváltásokat is. Megpróbáltunk olyan útvonalat kijelölni, ahol minél kevesebb a kötelező elsőbbségadás, a forgalmi lámpa és a csúcsforgalom.”
1000 mérföld, amire az egész világ felfigyel
“Csak gratulálni tudok Knut Wilthilnek és Henrik Borchgrevinknek. Több mint 1000 mérföld egy Ford Rangerrel, egyetlen tank üzemanyaggal – ez tényleg olyasmi, amire a világon mindenütt sokan felkapják a fejüket. Újra megtették azt, amit a legtöbb ember lehetetlennek tart, mi pedig nagyon büszkék vagyunk rá, hogy a Fordot választották, amikor új rekordjukra készültek. Jó bizonyíték ez motorjaink minőségére és arra, hogy vásárlóinknak a legjobb és legtakarékosabb autókat szeretnénk kínálni,” mondta Per Gunnar Berg, a Ford Norway vezérigazgatója.
FleetBoard Sofőrliga 2017
2017.10.06.
A versenyen bárki részt vehetett, aki FleetBoard-dal felszerelt járművel közlekedik. Hagyományosan tavasszal – májustól júliusig – mérik az eredményeket, hogy az éghajlati és időjárási körülmények a legkevésbé legyenek befolyásoló tényezők.
Minden versenyző a saját autójában, a saját normál napi fuvarfeladatait teljesítette, és a legjobb kétheti eredménye került értékelésre. Érdemes volt tehát minél hosszabban részt venni, hogy legyen idő az esetleges javításra. A FleetBoard osztályzat alapján került ki a nyertes. Idén először, az izgalmak fokozására bevezették a párbajozás lehetőségét is. Azon járművezetők, akik egy szabadon választott résztvevő járművezetővel párbajoztak – azonos kétheti adataikkal – és ezt megnyerték, bónuszpontszámokat is kaptak. Nem csak egyéni versenyt hirdettek, hanem csapateredmények is megállapításra kerültek. Az egy cégtől résztvevő legjobb három gépkocsivezető pontszáma alapján állapították meg a sorrendet (párbajok nélkül).
Az idei versenybe a Pappas Auto több ügyfele és járművezetője is nagy lelkesedéssel nevezett be. Az összesen hat csapat és mintegy 150 egyéni induló közötti szoros versenyt egyéniben végül a J&S Speed Kft. járművezetői közül Steinbach Ottó nyerte. A csapatversenyben a Supernova Intertrans Kft. sofőrjei diadalmaskodtak. Az eredményhirdetésre 2017.09.29-én került sor, a Pappas Auto Hunyadi János úti Élményátadójában. A díjazottak élményajándékban részesültek.
Feltör a SEAT? Nagy tervek a digitalizáció terén
2017.10.06.
Elektromobilitás? Túl drága. Önvezető autó? Túl drága. Nem csak a vállalatnak, de a célcsoport számára is. Az autóipar három aktuális trendje közül egyértelműen a konnektivitás az, ahol a spanyol márka labdába rúghat.
Forrás: Seat
Az olasz szakember szerint az új trendek teljesen átalakíthatják az erőviszonyokat az iparágon belül. Nem tudhatjuk, mit hoz a jövő, de a gondolatnak mindenképpen van realitása és SEAT vezérként mindenképpen racionális döntésnek tűnik, hogy ott próbálkozik, ahol valóban van esélye. Márpedig a spanyol márka jelenleg is az élbolyban van, az okostelefonok és autók összekapcsolásának területén, gondoljunk csak a Waze navigációs applikációval való megállapodásra.
A SEAT célcsoportja 10 évvel fiatalabb, mint a konszern többi márkájának átlagos ügyfele, így nem véletlen, hogy az online platformokat jelölte meg a márkavezér, mint a sikerhez vezető út.
Forrás: Seat
„Egy olyan márkának, aminek még sosem volt lehetősége a nagyok pályáján gólt rúgni, ez egy hatalmas lehetőség” – hangsúlyozta a márkát 2 éve vezető menedzser, aki nem csak beszél, cselekszik is. Lassan egy éve hozta létre az „easy-mobility-team” elnevezésű osztályt, az ott dolgozó közel 80 embernek pedig kizárólag az a feladata, hogy új megoldásokat találjanak a további digitalizáció érdekében.
Eredmények már vannak, de még nem fogadnánk rá, hogy a spanyol márka lesz a digitalizálás úttörője. Ugyanakkor tény, hogy megtalálták a területek, ahol valóban sikeresek lehetnek és minden meg is tesznek a cél érdekében. Meglátjuk, sikerül-e, mindenesetre szurkolunk, hiszen öröm lenne látni a márka felemelkedését.
Tehergépkocsinak szaladt - meghalt a 81 éves férfi
2017.10.06.
Gányai Balázs sajtóreferens tájékoztatása szerint a 81 éves gyalogos a közlekedési lámpa piros jelzése ellenére futva akart átkelni az úttesten. A mentőszolgálat súlyos sérülésekkel szállította kórházba, de a gondos orvosi ellátás ellenére meghalt.
Csökkent a 95-ös benzin ára
2017.10.06.
Ezzel a benzin átlagára 347 forintra csökkent, a gázolajé 363 forint maradt.
A 95-ös benzin ára legutóbb múlt szerdán változott, akkor is csökkent bruttó 2 forinttal. A gázolaj ára e héten szerdán emelkedett bruttó 4 forinttal, 363 forintra.
Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.
MTI
Az autóipar a magyar gazdaság őrzőangyala
2017.10.06.
Az MTI-nek nyilatkozva úgy vélték, a jövőben várhatóan további felfutásra lehet számítani és az ősz már kevésbé alakul hullámzóan, mint a nyári hónapok. Az év egészét tekintve 5 százalék feletti, 6 százalék körüli növekedésre is számítanak az augusztusi ipari termelésről kiadott előzetes KSH-jelentéshez fűzött kommentárjaikban.
Virovácz Péter, az ING elemzője szerint az előző két hónap kiábrándító adata után augusztusban komoly pozitív meglepetést okozott az ipari szektor. Az előző hónaphoz képest ugyanis 5,5 százalékos növekedést mutatott ki a KSH. Az ipari termelés messze felülmúlta nemcsak a 2,9 százalékos piaci várakozást, de az idei év első nyolc hónapjában mért közel 5 százalékos átlagot is.
Ürmössy Gergely, az Erste Bank vezető makrogazdasági elemzője azt emelte ki, hogy az éves és a havi növekedési ütemek nagymértékű mozgását valószínűleg az autóipari gyártókapacitások leállítása, illetve újraindítása okozza. Véleménye szerint a szeptemberi adat még nagy változékonyságot mutathat, viszont a harmadik negyedév végére stabilizálódhat az ipar teljesítménye.
Suppan Gergely, a Takarékbank elemzője szerint beigazolódtak a várakozások, hogy az ipari termelés júliusi megtorpanását egyes autógyárak nyári leállása okozta. A következő hónapokban ismét magasabb ütemre kapcsolhat az ipari termelés, részben a tavalyi alacsony bázis, részben újabb kapacitások üzembe helyezése és fokozatos felfutása miatt - mondta.
MTI
A flottaipar csúcsán
2017.10.06.
A Fleet News minden évben közzéteszi a top 50 szereplőt, a lista pedig évről évre átalakul, hiszen a flottakezelés és lízingelés az autóipar egyik legfontosabb területe, szereplői között pedig éles verseny folyik.
Ugyanakkor a verseny ellenére itt is jelen vannak az igazán nagyok, a top 10 jelenti az 50 legnagyobb vállalkozás méretének és forgalmának 81%-át. Itt is igaz, hogy nagyot nőni csak a nagyok tudnak, hiszen 2000-ben ez a szám még éppen csak több volt, mint a teljes forgalom fele. Ezek után érdemes egy pillantást vetni, kik is ezek az óriások. Az ICDP kezdetnek a brit piacot választotta, ami bár sok tekintetben eltér a magyar piactól, mindenképpen érdekes lehet megismerni az ott tevékenykedő nagyokat. Részben azért, mert a többségük hazánkban is tevékenykedik.
Driving
A top 10-ben 3 gyári szolgáltatót találunk: A BMW saját lízing csoportját, az Alphabetet, a Volkswagen saját lízing- és flottaszolgáltatóját, valamint a Citroen Contract Motoring szárnyát. A Tavalyi évben még kizárólag az Alphabet tudott a top 5-be kerülni, ráadásul ők 2011 óta ott trónolnak. A Volkswagen szolgáltatója tavaly tudott bejutni az 5 legnagyobb közé, ehhez pedig nem akárkit kellett megelőznie: az ALD Automotive (hazánkban is rendkívül jó pozíciókkal rendelkező flottakezelő) hosszú évek után elvesztette helyét a legnagyobbak között. Az Alphabet helyzete ideálisnak tűnik, de egyáltalán nem könnyű 6 éven át a csúcs közelében lenni: bár 2011 óta 50 000 járművel növelték flottájukat, piaci részesedésük így is visszaesett, ami jól mutatja, mekkora verseny zajlik a piacon. Azért a harmadik hely így is szép eredmény.
ICDP
A szektor legnagyobb játékosai mindig is a bankok és pénzügyi szolgáltatók által birtokolt vállalkozások, akik Nagy-Britanniában a dobogó mindhárom fokát magukénak tudhatják. Nekik összesen több mint fél millió (!) járművük van, így nem lesz könnyű letaszítani őket a dobogóról. Az Egyesült Királyság legnagyobb szolgáltatója a Lex Autolease, ami a Lloyds Autolease 2009-es felvásárlásával mára több 300 000 autót kezel. Második helyen a hazánkban minden bizonnyal első LeasePlant találjuk, ugyanakkor a holland alapítású vállalatnak nem lesz könnyű dolga, ha aranyéremre pályázik, hiszen meg kéne duplázniuk flottájukat, hogy átvegyék a vezetést.
Fleetcare
Az egyetlen kereskedő által birtokolt szolgáltató a top 10-ben az Arnold Clark Finance, ami sikeresen megelőzte a GE capital-t (azóta az Arval felvásárolta őket). Az 50 legnagyobb között egyébként további 6 kereskedő alapította flottakezelővel találkozhatunk.
Hogy mit jósol az ICDP a flottapiac számára? Leginkább azt, amit Magyarországon is jól láthatunk: a nagyok mindent visznek, így a kutatószervezet kollégái között egyetértés alakult ki abban, hogy a nagy flottakezelők egyre nagyobb szeletet fognak kihasítani a teljes piacból.
Alphabet
A legnagyobb potenciál a kis-és közepes flottákban van, a piacnak ez a része megduplázódott az utóbbi tíz évben, a növekedés pedig nem állt meg. Érdekes lesz látni, melyik szereplők tudják kihasználni az adódó lehetőséget. Vajon végül a bankok, gyári szolgáltatók, kereskedők vagy a független szereplők törnek előre a következő években?
A cikk forrása Ben Waller publikációja.
Horrorisztikusan landolt az Emirates düsseldorfi járata - videóval
2017.10.06.
A felvételt Martin Bogdan készítette, aki több ezer veszélyes landolást rögzített már videójával, s miként a korábbiakat, ezt is megosztotta egy videómegosztó portálon.
A videót a képre kattintva nézheti meg. Fotó: Emirates
A felvételen jól látható, hogy az óriásgépet - amely 853 üléssel rendelkezik, - nem csak a levegőben, hanem a kifutópályán is jobbra-balra dobálja az óriási erejű oldalszél.
A felvételt ITT is megnézheti.
Az eset után az Emirates kiadott egy közleményt, amelyben azt írták, sem a gép utasai, sem pedig a személyzet nem volt életveszélyben.
A felvételt készítő azt nyilatkozta, több ezer veszélyes landolást rögzített már, de ez extra kemény volt és rendkívül szokatlan.
Oliver Hoffmann az Audi Sport új műszaki vezetője
2017.10.06.
Oliver Hoffmann ezelőtt az AUDI AG hajtásláncfejlesztési osztályán dolgozott. Pályafutása korábbi belföldi és külföldi állomásainak sorában többek között megtaláljuk az Automobili Lamborghini és a győri Audi-gyár minőségirányítási részlegét, valamint a nagy teljesítményű V10-es erőforrás fejlesztését az Audi R8 számára (kombinált üzemanyag-fogyasztás, l/100 km: 12,4–13,6; kombinált szén-dioxid-kibocsátás, g/km: 309–283**). A gépészmérnök 1977-ben született Hannoverben.
„Oliver Hoffmann személyében a leginkább hozzáértő menedzsert nyertük meg a műszaki fejlesztés vezetésére” – mondja Stephan Winkelmann, az Audi Sport GmbH ügyvezető igazgatója. „Tapasztalatával és tudásával Hoffmann hozzájárul majd az Audi Sport márka kiépítéséhez.”
Hoffmann az Audi Sport GmbH fejlesztési vezetőjeként Stephan Reil urat követi, aki az Audi Sport egyik „alapköve” – az 1999-es első Audi RS 4 Avant óta ő felelt az összes járműprojektért. „Sokéves lelkes odaadásával és kemény munkájával Stephan Reil jelentős mértékben hozzájárult az Audi Sport növekedéséhez és sikeréhez” – hangsúlyozza ki Stephan Winkelmann. Reil egy új feladatot vesz át az AUDI AG vállalaton belül.
Az említett modellek üzemanyag-fogyasztási és szén-dioxid-kibocsátási adatai:
Audi R8:
Üzemanyag-fogyasztás, kombinált (l/100 km): 12,4–13,6**
Szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km): 309–283**
** A változat függvényében.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
