A láthatósági mellényről ugyan a KRESZ fogalomszintjén is említést tesz, amikor azt írja, hogy: „Fényvisszaverő mellény (ruházat): az MSZ EN 471:2003. számú szabványban meghatározott követelményeknek megfelelő mellény vagy ruházat.” De bizony ezzel az átlagállampolgár nincs kisegítve, mert a hivatkozott MSZ szabvány csak 10 ezer forintért, ráadásul angol nyelven tölthető le a Magyar Szabványügyi Testület oldaláról. Így marad az, hogy megbízunk a kereskedőkben, és amit fényvisszaverő mellényként árulnak, arról elhisszük, hogy megfelelő a KRESZ-ben leírtaknak. A lényeg viszont az, hogy jól tudjuk, kinek, hol és mikor kell fényvisszaverő ruházatot viselni a közúti közlekedés során. Illetve az is fontos információ, hogy a jogszabály sehol nem tiltja azt, hogy bárki, bármikor magára öltsön egy ilyen mellényt, ha úgy látja jónak. Jelen pillanatban a KRESZ a fényvisszaverő ruházatot csak ·         lakott területen kívül és kizárólag ·         éjszaka és korlátozott látási viszonyok között teszi kötelezővé.   Felhívnám a figyelmet arra, hogy korlátozott látási viszonyok nappal is kialakulhatnak, amikor felhősödés, köd, eső, hóesés, porfelhő vagy más ok miatt nem látunk megfelelően. Járművel közlekedve: Kerékpárosként az úton, és a kerékpárúton közlekedve. Mivel a KRESZ a kerékpáros esetében külön nem emeli ki, hogy az út melyik részén közlekedik, ezért szükséges a fényvisszaverő ruházat az úttesten kívül, például az útpadkán történő tekerés esetében is. Kézikocsival közlekedve szintén az út teljes szélességén közlekedve. Jármű nélkül közlekedve: Az állatot hajtónak, illetőleg vezetőnek az úttesten vagy a leállósávon. Ebből adódik, hogy közúton történő lovagolás estében is, akár egy lakott területen kívüli földúton is. Gyalgosoknak, szintén az út valamennyi területén, tehát az útpadkán is. Járműből kiszálló, vagy járművet toló személyeknek. Ezért fontos – még ha nem is előírt kötelező tartozék a fényvisszaverő ruházat -, hogy az autóban tartsunk néhányat ebből, mert bármikor, ha meg kell állni, a kiszállás után már rajtunk kell, hogy legyen! Amiért nem szólhat a rendőr, tehát nem kell fényvisszaverő ruházat: parkolóhelyen lakott területen belül még akkor sem, ha épp nincs közvilágítás, segédmotoros kerékpár, motorkerékpár, vagy lovaskocsi vezetése közben gyalogosok zárt csoportjában közlekedőknek

Ezt megelőzően, az idei esztendő második felében a SEAT elkezdi az Arona bevezetését, mely egy kompakt crossover, amit Martorellben az Ibizával azonos platformon gyártanak. Az új szabadidő-autót a wolfsburgi Volkswagen üzemben gyártják, ami megnövelt szinergiát tesznek lehetővé a Volkswagen-csoporton belül az ott már felállított MQB platform maximális felhasználásával. A SEAT elnöke, Luca di Meo elégedettségét fejezte ki az új szabadidő-autó kapcsán, és elmondta: „Ez a gépkocsi új vásárlókat hoz majd, növeli a márka imázsát és nagyon nagy hatással lesz nyereségképző képességünkre. Az autót Barcelonában tervezik és Németországban gyártják. Az a tény, hogy új szabadidő-autót Németországban gyártják, meg fogja erősíteni a szálakat a SEAT és a Volkswagen között.”  A SEAT új szabadidő autója a modell-offenzívát a 2017-es éven túlra terjeszti ki, és hozzájárul majd a márka pénzügyi eredményeinek további javításához. Erre a bejelentésre a SEAT éves eredményeiről tartott sajtókonferencián került sor. A SEAT eddigi legjobb eredményeként a működési nyereség 2016-ban elérte a 143 millió eurót.  

„Mondhatom, hogy az egyik szemem sír, a másik nevet, ugyanis az elmúlt évben egy nagyon sikeres szezont zártunk a rali világbajnokságban, minden futamon pontszerző helyen végeztünk és reméltük, hogy ez a varázslat folytatódik még pár évig, de másképp alakult. Ennek ellenére természetesen nagyon várjuk a 2017-es szezont, hiszen mindig örülünk, ha itthon, magyar pályákon, magyar szurkolók előtt versenyezhetünk. Így egy év után még különlegesebb érzés lesz visszatérni a hazai terepre, nagyon hiányzott az itthoni közeg“ – mondja Turán Frigyes.   Turán Frigyes - "Zsiros Gabinak orvosi tanácsra kellett meghoznia ezt a nehéz döntést" „2017 úgy néz ki, valóban a nagy változások éve, ugyanis az idei első futamon, Miskolcon nem Zsiros Gabival, hanem egy rendkívül tapasztalt navigátor hölggyel, Farnadi Ágnessel szállok versenybe. Sajnos Gabinak egy régóta húzódó és folyamatosan kiújuló porckorong sérve van, így orvosi tanácsra muszáj volt meghoznia ezt a nehéz döntést, a mihamarabbi gyógyulása érdekében pihennie kell. Természetesen Gabi folyamatosan a csapat mellett lesz, segít nekünk, amiben csak tud. Ez nem könnyű állapot most senkinek sem, hiszen Gabival jóban-rosszban együtt vagyunk hosszú évek óta, ő nem csak kiváló navigátorom, de egyben jó barátom is. Nagyon sok szép élmény fűz minket egymáshoz, bízom benne, hogy hamar felépül és visszaül a Ford Fiestába. Addig viszont nincs megállás, koncentrálnunk kell a jövő hétvégi Miskolc Rallye-ra. Ágiban maximálisan megbízok, nagyon tapasztalt navigátor, tudása, rutinja tökéletes garancia arra, hogy jól fogunk együtt versenyezni“ – meséli Turán Frici. Farnadi Ági Ladával kezdte anno a ralizást, majd 2008 óta Mitsubishi Lancer Evo IX. autóval versenyez. Egy év elteltével az Országos Magyar Rallye Bajnokságban már abszolút második lett pilótájával. Ágiék 2011 óta az Országos Rally Bajnokság 3-as kategóriájában indulnak „Nagyon hirtelen jött a kérés, éppen Orfűn teszteltünk, amikor megkeresett Frici. Eredetileg úgy volt, hogy Miskolcon nem is indulok, de a váratlan helyzet megváltoztatott mindent. Kicsit meglepődtem, bár az egyik Mikulás Ralin volt már arról szó, hogy együtt versenyzünk, de végül másképp alakult, így sosem ültünk még egymás oldalán. Gabit nagyon sajnálom, remek navigátor és ember, remélem, hogy hamar felépül, Fricinek pedig köszönöm a bizalmat. Megtisztelő, hogy rám gondolt, ő egy tapasztalt, kiemelkedő pilóta, örülök, hogy beülhetek mellé és segíthetem a munkáját. Biztos, hogy nem lesz egyszerű, főleg, hogy már csak napok vannak a Miskolc Rallye-ig, de mindent bele fogok adni, hogy méltó módon képviseljem Gabit. Számomra az autó is új lesz, ugyanis Mitsubishi-vel versenyzek, de szerencsére Fricinek a kisujjában van a Ford működése. Más az itiner is, azonban hasonlóból már mentem, így minden bizonnyal hamar rá fogok hangolódni. Nagyon várom a tesztet és a pályabejárást, addig pedig Gabi belső kamerás felvételeit hallgatom, hogy jobban megismerjem a stílusát. Sokat beszélgetek a fiúkkal, nagyon hasznosak a tanácsaik“ – teszi hozzá Farnadi Ági Újdonság még az idei szezonban, hogy a Ford Fiesta R5 felkészítését a saját csapat vállalja “Az autó teljesen megújult, versenyre kész, tökéletes műszaki állapotban van. A magyar pályák teljesen mások mint a világbajnoki szakaszok, így más felkészülést is igényelnek. A Fiestát jól ismerjük, Ági is minden apró rezdülését meg fogja ismerni a tesztek és a pályabejárás alatt, így minden rendben lesz. Izgalmas futamokra számítok, bizakodva várom a szezon kezdetét, ahol nagyon sok fiatal, tehetséges pilóta gyűlt össze. Miskolcon a kategóriánkban 15-18 ügyes, gyors páros áll majd rajthoz, nagyon oda kell tennünk magunkat” – zárja Frici. Turán Frigyesék idén 7 magyar bajnoki futamon állnak rajthoz, jövő hét végén március 30-április 2. között a Miskolc Rallye-val nyitják meg az idei évadot Farnadi Ágnessel.