Jövőkép: újabb részletek a Lexus UX tanulmányról
2016.10.24.
A Lexus új kompakt crossover tanulmányjárműve, a UX Concept, amely azt érzékelteti, hogyan képzeli el a Lexus a kompakt szabadidőjárművek jövőjét. A Lexus Dél-Franciaországban működő dizájnstúdiójában tervezett UX tanulmány a márka új formai irányvonalát képviseli. - A formatervezők számára nincs nagyobb kihívás annál, mint hogy valami újat, eredetit alkossanak, amely ugyanakkor a márka és az ügyfelek számára is relevanciával bír. Ez a tanulmány pontosan azt demonstrálja, hogyan tudna a Lexus formai nyelvezete ezeknek a feltételeknek megfelelni. A megnyilvánuló progresszív, erőteljes, mégis művészi és prémium jellegű termék még inkább kihangsúlyozza a Lexus márka helyzetét – fogalmaz Simon Humphies, a Lexus európai dizájnstúdiójának elnöke.
A Lexus elemeit erőteljes formában újraértelmező UX Conceptben a márka azon szándéka nyilvánul meg, hogy minden Lexus modell erőteljes koncepcióval körülírt egyedi, önálló személyiséggel bírjon. A merész formaterv és a fantáziadús, jövőbe tekintő technológiák élményt kínálnak minden utasnak. Ezt a hatást erősíti a vezetői környezet ergonómiája, amely mintegy a vezetőből indul ki, valamint az innovatív, háromdimenziós kezelőfelület technológia. A járműben emellett elsőként ismerkedhetünk meg a Lexus forradalmian újszerű üléstechnológiájával, a Kinetic Seat (kinetikus ülés) koncepcióval, amely alapjaiban értelmezi újra azt, ahogy az autóban helyet foglalunk.
A Lexus UX tanulmányautó a Lexus szabadidőjárművek terén szerzett, szakértelmében gyökerezik. A Lexus az 1990-es években az RX és LX típusok bevezetésével úttörő szerepet vállalt a szabadidőjármű-piacon, elsőként párosítva a prémium fényűzést a terepalkalmassággal. A 2004-ben bemutatott RX hybrid volt a világ első prémium hybrid szabadidőjárműve. A 2014-ben színre lépett, középkategóriás NX pedig azt demonstrálta, hogy a praktikum igenis párosítható a lenyűgöző formai személyiséggel.
A kompakt szabadidőjármű szegmens a leggyorsabban fejlődő autópiaci kategória Európában. Az egyfelől az egyedi formavilágot, sokoldalúan használható belső teret és vezetési élményt kereső, felfelé mozduló fiatal vásárlók látóterére koncentrál. A UX tanulmány a Lexus azon szándékát demonstrálja, hogy egy számára vadonatúj, minden eddiginél szélesebb és fiatalabb, folyamatosan online kapcsolatban élő városi ügyfélcsoportot szólítson meg.
- Azt a feladatot kaptuk, hogy új műfajt teremtsünk a kompakt szabadidőjárművek szegmensén belül: egy olyan járművet, amely képes kiterjeszteni az ügyfélélményt, és amely valami teljesen egyedülállót kínál az ügyfél számára. Számos forrásból merítettünk ihletet, ám mind közül az autó személyiségét leíró, meghatározó kifejezések: a 'robusztus, ugyanakkor dinamikus', illetve a 'kifordított formai koncepció' bizonyultak a legerőteljesebb inspirációnak. Mindennek a hátterében a Lexus egyik alapvető elve: az 'ugyanakkor' filozófia áll. Az építészetben, a divatban és a természetben kerestünk olyan ihletet, amely az egymásnak ellentmondó értékek szinergiáját szemlélteti, hogy egységbe foglalhassuk a könnyedséget, a szerkezeti, a művészi és az érzelmi értékeket - avat be Stefan Rasmussen, Lexus európai dizájnstúdiójának külső formatervezője.
Az UX tanulmányautó merőben újszerűen értelmezi a négyszemélyes crossover műfaját: a terepjárók megjelenését és terepalkalmasságra utaló karakterét csekély szabad hasmagassággal és kupészerű üléshelyzettel kombinálja, megerősítve a kompakt méretek sugallta, dinamikus menettulajdonságokat.
- A kifordított koncepcióhoz hosszas eszmecserén keresztül vezetett az utunk. Szerettük volna látványát tekintve és filozófiai szempontból egyaránt erőteljes formában szemléltetni a tanulmányautó emberközpontú karakterét. A projektben részt vevő összes formatervező egyetértett abban, hogy elengedhetetlen a külső és a belső dizájn erőteljes, szimbiotikus kötődése. Az a cél vezérelte kezünket, hogy a karosszéria megjelenése olyan elvárásokat ébresszen a szemlélőben, amelyeket aztán a belső térképes beváltani – fejti ki Alexandre Gommier, a Lexus európai dizájnstúdiójának belső formatervezője.
A formaterv központi eleme az a futurisztikus, „kifordított” koncepció, amely elmossa a határvonalat a külső és a belső dizájn között. Felülről nézve az utascellából kiinduló, illetve oda tartó, X irányban haladó szerkezetben nyilvánul meg. Szemből jól látszik, ahogy a kerékívek az utascellával egységet alkotva kirajzolják az ajtóra szerelt, hátrafelé tekintő kamerákat alkalmazó elektronikus visszapillantó rendszer házát. A műszerfal teteje alacsonyabban húzódik, mint a visszapillantó képernyők, ami egyrészt dekonstruktiv és egyedi megjelenést kölcsönöz a járműnek, másrészt kiváló kilátást biztosít előrefelé. Hátul újfent egységet alkot a karosszéria és az utastér: előbbi adja a hátsó fejtámaszok tartószerkezetét. A belülről kifelé tartó, keresztirányú mozgás hatását erősíti a robusztus kerékdobok offroad stílusa, amelyek stílusát áramvonalas kerékív-burkolat gazdagítja.
Lezuhant egy kisrepülő Máltán, öt halott - frissítve!
2016.10.24.
Cikkünk folyamatosan frissül!
A repülő Líbia felé indult, de nem sokkal felszállás után, helyi idő szerint reggel fél 8 előtt a kifutópálya közelében a földnek csapódott, és lángba borult. A Times of Malta honlapján megjelent felvételek szerint a repülőtérről fekete füstoszlop emelkedett a magasba, és a repülőtér közelében futó, két falut összekötő útra is kirepültek a gép roncsának égő darabjai. A szigetország nemzetközi repülőterét körülbelül négy órára lezárták.
Egy szemtanúra hivatkozva a Times of Malta azt írta: a gép látszólag problémamentes felszállást hajtott végre, emelkedni is kezdett, de hirtelen jobbra dőlt, és egyenesen a földbe fúródott. "Alig maradt valami a repülőből, csak némi törmelék" - idézi a Times of Malta az egyik szemtanút, aki azt állította, hogy a repülő "talán 10 méterre" tőle csapódott a földbe. A balesetet senki nem élte túl.
Reptéri források először arról tájékoztatták a Times of Maltát, hogy a repülő dupla légcsavaros, Fairchild Metroliner típusú volt, melyet az Európai Unió határőrizeti ügynöksége (Frontex) bérelt Luxemburgból, és a líbiai Miszrátába tartott. Ezen a típuson a személyzettel együtt maximum 19 ember utazhat. A Frontex szóvivője, Krzysztof Borowski Varsóban úgy reagált a hírre, hogy a repülőgépet nem a Frontex vezényelte Máltára, majd a Frontex nem sokkal később azt is tudatta, hogy az ügynökség egyetlen munkatársa sem érintett a balesetben.
Federica Mogherini, az EU külügyi főképviselője az egyik közösségi oldalon szintén azt írta: a balesetben egyetlen uniós szakember sem érintett. Közben a máltai repülőtéren katonai források arról számoltak be, hogy a gép utasai egytől egyig francia állampolgárok voltak. A máltai kormány közleményben tudatta, hogy a repülőgépen öt francia határőr utazott, akik felderítő küldetésen vettek részt. A francia határőrség immár öt hónapja végzett megfigyelő repüléseket a térségben, a kábítószer- és embercsempészek útvonalait feltérképezendő.
A kormányzati kommüniké szerint a pilóták helyi repülésről adtak le repülési tervet, párórás út után vissza kellett volna térniük Máltára, máshol pedig nem terveztek leszállást. - Hivatalos információk, videofelvételek és szemtanúk, köztük a máltai fegyveres erők tagjainak és hivatásos pilóták beszámolója egyértelműen arra utal, hogy a becsapódás előtt nem történt robbanás a gépen - tudatta a máltai kormány, amely azt is pontosította, hogy a szerencsétlenül járt repülőgépet az Egyesült Államokban jegyezték be, de valóban egy luxemburgi cég bérelte.
A francia védelmi tárca szintén közleményt adott ki, melyben megerősítik, hogy a gépen lévők a minisztérium számára végeztek felderítő tevékenységet a Földközi-tengeren. Arra is kitérnek, hogy az áldozatok közül hárman dolgoztak a francia védelmi minisztériumnak, ketten pedig a gépet üzemeltető cég munkatársai voltak. A baleset okainak feltárására belső vizsgálat indult.
Korábban írtuk:
A Frontex az Európai Unió határőrizeti szerveinek koordinációjáért felelős intézmény, ennek gépét érte ma reggel szerencsétlenség Máltán, a nemzetközi repülőtéren.
A jelentések szerint nem sokkal a felszállás után a gép a földnek csapódott és kigyulladt. A baleset Luqa településen történt.
A gépen feltehetőleg tízen ültek, s közülük öten azonnal meghaltak.
A kisgép a hírek szerint Líbiába indult volna.
Árokba borult a traktor és a Mini - induló mentőbe rohant a Volkswagen
2016.10.24.
Kerti traktor és személyautó ütközött a 47-es főút 201-es kilométerénél. Huber Krisztián, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője a delmagyar.hu portálnak elmondta, a balesetben a traktor sofőrje sérült meg. A helyszínelés ideje alatt félpályán haladt a forgalom.
Fotók: delmagyar.hu - Antal Sándor
A portál helyszínen tartózkodó tudósítója elmondta, a Mini és a kerti traktor is felborult, az árokban vannak. Úgy tudja, a sofőr életveszélyes állapotban van. Amikor elindult vele a mentő, egy Volkswagent vezető nő hátulról a mentőbe rohant. A helyszínen azt mondták, mentőhelikopter jön a sérültért, de később egy másik mentőautó érkezett, a sérült férfit abba rakták át.
Egy szemtanútól a portál úgy tudja, hogy a külső sávban haladó Minit egy autó előzte a belső sávban, a sofőr az őt előzőre figyelhetett, ekkor érte utol az előtte haladó traktort. A helyszínelés alatt a forgalom lassan, rendőri irányítás mellett haladt, a Szeged felé vezető oldal lezárták, a rendőrök a Vásárhely felé vezető oldalra terelték a forgalmat.
Federal-Mogul: új középkategóriás fékbetétek
2016.10.24.
A terméket úgy tervezték, tesztelték és tanúsították, hogy megfeleljen a legnagyobb kihívásoknak is; a Federal-Mogul Motorparts globális disztribútori hálózata pedig lehetővé teszi, hogy a Wagner QS fékbetétek költséghatékony alternatívát nyújtsanak a szervizek és flottaüzemeltetők számára.
- A megbízható és megfizethető új termékcsalád versenyképes pozicionálása új lehetőséget teremt a haszongépjárművekhez kapható fékbetétek piacán - monda Laura Fasoli, a Federal-Mogul Motorparts féktermékekért felelős, EMEA régióbeli vezetője. „Azáltal, hogy egy kiemelkedő értékű terméket vezetünk be a piacra, amely megfelel a legszigorúbb minőségi előírásoknak is, lehetővé tesszük az üzemeltetők számára, hogy biztonságosan megnöveljék gépjárműveik élettartamát.”
Az új fékbetétek a globális járműpark 90 százalékát lefedik: több mint 3500 alkalmazási lehetőséget nyújtanak tehergépjárműkön és utánfutókon, csupán 24 különböző termékkel. A biztonság szempontjából kritikus kiegészítők is megtalálhatók minden egyes fékbetét készletben. Az ajánlat kiegészítéseként a teljes termékskálához külön elérhetők a kopásjelzők.
A teljes termékskála 2016 szeptemberétől elérhető. A Wagner QS termékek könnyebb megkülönböztetése érdekében, illetve a piac követelményeit figyelembe véve vadonatúj, laposabb kialakítású csomagolást vezettünk be.
Belerohant egy busz egy nyerges vontatóba, sokan meghaltak
2016.10.24.
A nyerges vontató útakadály miatt lassan haladt, a busz pedig nagy sebességgel belerohant. A busz elejéből egy öt méter hosszú szakasz teljesen összepréselődött. A busz vezetője is a halottak között van. A sérülteket három különböző kórházba szállították, közülük öt válságos és három súlyos állapotban van.
Kik bérelnek autót leggyakrabban Magyarországon?
2016.10.24.
A közlemény szerint a legtöbben a napi 25 eurós, mintegy 7600 forintos árat tartják elfogadhatónak autókölcsönzéskor. A 25-30 eurós értékhatár mintegy tizedük számára megfelelő, míg a 35-40 eurós napi bérleti díjat már csak a válaszadók 7 százaléka tartja elfogadhatónak. A felmérés szerint a magyarok többsége, 71 százaléka külföldi utazáshoz bérel valamilyen járművet, belföldön csak 23 százalékuk vesz igénybe ilyen szolgáltatást utazáshoz, a fennmaradó 6 százalék pedig egyéb okból, például költözködéshez, vagy saját autója szervizelésének idejére bérel járművet.
A kutatásból kiderült, hogy az autóbérlők mintegy 60 százaléka férfi, és csaknem minden negyedik bérlő a 30-39 évesek közül kerül ki. Leginkább a fővárosban élők bérelnek autót, de a megyeszékhelyeken lakók aránya is elég magas - írták. A legtöbben, a válaszadók 57 százaléka ritkán, rövid időre kölcsönöz autót, mintegy 28 százalékuk évente legalább egyszer él a lehetőséggel, 8 százalékuk pedig évente többször bérel egy-egy rövidebb időtartamra autót, 4 százalékuk viszont évente akár több hétre is kikölcsönöz valamilyen járművet.
A magyar ügyfeleknek kevéssé számít, hogy az autókölcsönző helyi cég vagy multinacionális vállalat, vagy az, hogy a kölcsönzött jármű csak alapfelszereltségű. Egyelőre az elektromos vagy hibrid meghajtású járművek bérlésének lehetősége sem vonzza a magyar ügyfeleket a felmérés szerint. A Budgetet a világ első három legnagyobb autókölcsönző vállalata között tartják számon, a világ 128 országban van jelen.
Hétfőtől ritkábban jár a balatoni komp
2016.10.24.
Szabó Zsolt közlése szerint a kompok Szántód felől 7.00-18.00 óra között, Tihany irányából 7.30-18.30 között járnak. A balatoni komp egész évben közlekedik, kivéve, amikor a tavat összefüggő jég borítja. A menetidő 10 perc. Vasárnap véget ért az idei menetrend szerinti hajózás a Balatonon, de néhány programhajót még indít a hajózási társaság.
Többet tankolunk, mint egy éve
2016.10.24.
A tájékoztatás szerint 2,511 milliárd liter üzemanyagot értékesítettek idén szeptember végéig a szövetség tagvállalatai által üzemeltetett töltőállomásokon. Ebből 1,529 milliárd liter gázolaj, 981 millió liter benzin volt. A gázolajon belül dízelből 1,418 milliárd liter fogyott, ami 5,4 százalékos növekedés, prémium dízelből pedig jelentősen, 37,6 százalékkal többet tankoltak, mint egy éve, így 110 millió litert értékesítettek.
A benzinen belül a legtöbb a 95-ös motorbenzinből fogyott, 932 millió liter, ami 3,6 százalékos növekedés. Az összes típus közül egyedül a 98-as motorbenzin fogyasztása csökkent a vizsgált időszakban, 2,8 százalékkal, 3,33 millió literre. A prémium motorbenzinből több mint harmadával, 35,7 százalékkal több fogyott, mint egy éve, így 46 millió liter értékesítettek ebből a típusból - derült ki az adatokból.
A helyzet fokozódik - Hamilton jön fel Rosbergre
2016.10.24.
A 31 éves versenyzőnek ez volt pályafutása ötvenedik és idei hetedik futamgyőzelme. Az Egyesült Államokban ötödször, Austinban pedig negyedik alkalommal nyert. Hamilton mögött csapattársa, a világbajnoki pontversenyben vezető német Nico Rosberg lett a második, akinek előnye 26 pontra csökkent. A dobogó alsó fokára a Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo állhatott fel.
Hamilton több elrontott rajt után ezúttal remekül kezdte a futamot, Rosberg viszont egy helyet rontott, miután Ricciardo megelőzte őt, Kimi Räikkönen pedig Max Verstappen elé került. Az első kerékcserék során Rosberg némi meglepetésre közepes, Hamilton pedig változatlanul lágy keverékű abroncsot kapott. A 13. körben Verstappen visszaelőzte Räikkönent, akinek autójára később szuperlágy gumikat tettek, ám ez nem eredményezett komoly előrelépést számára.
A 26. kört követően a Red Bull holland pilótája félreértett egy rádióüzenetet, ezért akkor ment ki a boxutcába, amikor nem is hívták. A kerékcsere így a megszokottnál sokkal több időt vett igénybe, Verstappen jelentősen visszaesett a mezőnyben, de néhány perccel később motorhiba miatt amúgy is kiállni kényszerült.
A második kiállások után Rosberg visszavette a második helyet, de jelentős hátrányban volt csapattársával szemben. Räikkönen a 39. körben búcsúzott a futamtól, ugyanis csapata elhibázott egy kerékcserét. A hajrában az élmezőnyben már nem történt változás. A Haas pilótáját, a századik Forma-1-es nagydíján indult francia Romain Grosjeant tizedikként intették le. Az idény jövő hétvégén Mexikóban folytatódik.
- A vasárnapi Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíjának végeredménye(a formula1.com alapján): Végeredmény, Egyesült Államok Nagydíja (56 kör, 308,7 km): 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:38:12.618 óra 2. Nico Rosberg (német, Mercedes) +4.520 másodperc hátrány 3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 19.692 mp h. 4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 43.134 mp h. 5. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:33.953 perc h. 6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1:36.124 p h. 7. Felipe Massa (brazil, Williams) 1 kör hátrány 8. Sergio Pérez (mexikói, Force India) 1 k h. 9. Jenson Button (brit, McLaren) 1 k h. 10. Romain Grosjean (francia, Haas) 1 k h. 11. Kevin Magnussen (dán, Renault) 1 k h. 12. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1 k h. 13. Jolyon Palmer (brit, Renault) 1 k h. 14. Magnus Ericsson (svéd, Sauber) 1 k h. 15. Felipe Nasr (brazil, Sauber) 1 k h. 16. Valtteri Bottas (finn, Williams) 1 k h. 17. Pascal Wehrlein (német, Manor) 1 k h. 18. Esteban Ocon (francia, Manor) 2 k h. kiesett: Nico Hülkenberg (német, Force India) 3 kör, baleset Esteban Gutierrez (mexikói, Haas) 17. kör, műszaki hiba Max Verstappen (holland, Red Bull) 31. kör, műszaki hiba Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 39. kör, műszaki hiba leggyorsabb kör: Vettel, 1:40.558 perc - 55. kör pole pozíció: Hamilton.
A vb-pontversenyek állása 18 futam után (még 3 van hátra): pilóták: 1. Rosberg 331 pont 2. Hamilton 305 3. Ricciardo 227 4. Vettel 177 5. Räikkönen 170 6. Verstappen 165 7. Pérez 84 8. Bottas 81 9. Hülkenberg 54 10. Alonso 52 11. Massa 49 12. Sainz Jr. 38 13. Grosjean 29 14. Kvjat 25 15. Button 21 16. Magnussen 7 17. Palmer 1 18. Wehrlein 1 19. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1. csapatok: 1. (és már világbajnok) Mercedes 636 pont 2. Red Bull 400 3. Ferrari 347 4. Force India 138 5. Williams 130 6. McLaren 74 7. Toro Rosso 55 8. Haas 29 9. Renault 8 10. Manor 1 pont.
Vasárnap éjfélkor baleset történt az M43-as autópályán
2016.10.23.
A járművek elfoglalják az útpályát, torlódás és balesetveszélyes forgalmi szituáció alakult ki, ezért kérjük, hogy fokozott óvatossággal közelítsék meg az érintett útszakaszt! A rendőrség hamarosan lezárja az autópályát és elterelik a forgalmat.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
