Palagázból és pezsgő ásványi vizekből metanolt
2013.10.27.
A világhírű tudós azután nyilatkozott, hogy a nyugati parti amerikai nagyvárosban találkozott Áder János köztársasági elnökkel, aki öt észak-amerikai régió magyar közösségét keresi fel az 1956-os forradalom évfordulójának alkalmából.Oláh György elmondta: egyebek között arról beszélgetett az államfővel, hogy hogyan lehetne az olajat helyettesíteni és üzemanyagot termelni olyan összetevőkből, amelyek fellelhetők Magyarországon.Amiből Magyarországon van sok, az pezsgő meleg víz és palában feszívott földgáz. Mindkettőt fel lehet használni egy új folyékony üzemanyag gyártására - nyilatkozott a professzor.Emlékeztetett arra, hogy Magyarország kedvező természeti adottságait már a rómaiak is kihasználták, akik fürdőt építettek Aquincumban. Felhívta a figyelmet arra, hogy a pezsgő meleg vízre alapozva Izlandon egy profitalapú metanolgyárat hoztak létre. Áder János köztársasági elnök találkozik Oláh György Nobel-díjas kémikussal Los Angelesben október 26-án. MTI Fotó: Bruzák Noémi"A nagy különbség az, hogy ez az Izland kis sziget az Atlanti-óceán északi részén, míg Magyarország Európa szívében fekszik" - mondta Oláh György.Azt mondta, az általa és a munkatársai által elvégzett kutatás-fejlesztések lehetővé teszik a Makónál talált palagáz felhasználását.Kitért arra, hogy a Massachusettsi Műszaki Egyetemen (MIT) kidolgozták annak a módját, hogy hogyan lehet metanolt nehéz járművek, akár mozdonyok meghajtására, univerzális üzemanyagként felhasználni. "Magyarország ebbe bele tudna kapcsolódni, mert a természet által adott körülmények között ez Magyarországon megoldható. Ha Izlandon megoldható lett az, hogy metanolt gyártanak bugyborékoló meleg vízből, akkor lehet Magyarországon is ezt csinálni, és lehet a palában lévő földgázból is csinálni" - nyilatkozott Oláh György.MTI
A mentőcsomag fejében vált meg a Pontiac márkától a GM
2013.10.27.
A márka rajongói értetlenül álltak annak idején a General Motors döntése előtt, hogy miért számolta fel a Pontiacot, hiszen a modellcsalád számos nagyteljesítményű, a szakemberek szerint ígéretes jövő elé néző taggal büszkélkedhetett.Pontiac sportkocsiBlake Rong, az Autoweek szerkesztője előtt azonban Rob Lutz, a GM egykori alelnöke vasárnap egy beszélgetésben fellebbentette a fátylat titokról: a márka felszámolását a kormány a mentőcsomag feltételeként szabta meg.Blake Rong Twitter-üzenetben robbantotta be a szakmába a hírt, miszerint Lutz elmondása szerint a kormány a támogatás fejében a következő feltételt szabta: "Kaptok 60 milliárd dollárt. Ejtsétek a Pontiacot, különben nincs pénz."A kormánynak a Pontiac márkával szembeni pontos fenntartásairól nem lehet konkrétumokat tudni. A márka több éves "tévelygés" után már felszálló ágban volt, a Pontiac G8 modell kivételesen jó szakértői minősítéseket kapott és már útban volt az új "GTO" modell is.A Pontiac minden modellje hátsókerék-hajtással rendelkezett, az új G6 modell pedig például ugyanarra a platformra épült volna, mint a Cadillac sikeres ATS modellje.Bob Lutz a GM egykori elnökhelyettesével folytatott beszélgetésben megtudta, hogy a kormány alapvetően két márkára kívánta leszűkíteni a GM modellkínálatát. "Nincs szükségetek ennyi márkára. Egy presztízsmárka és egy tömegmárka bőven elegendő lesz" - hangzott az üzenet. A GM ellenvetését, hogy a Buick modelltől nem tudnak megválni, mert nagyon jól megy Kínában, kormányzati részről elfogadták azzal kikötéssel, hogy "rendben, de minden másnak mennie kell".A GMC-t, amit a kormány a Chevrolettel "gyakorlatilag megegyező" márkának tartott, az attól teljesen eltérő szegmensre pozícionált, így magasabb áron a vállalatnak nagyobb bevételt hozó arculatra való hivatkozással tudta csak a GM megmenteni a pallostól.Annak ellenére is, hogy a kizárólag hátsókerék-hajtású modellekre pozícionált Pontiac már gyakorlatilag felszálló ágban volt, a kormányt a márkával kapcsolatban csak egyetlen dolog érdekelte: "mennyi pénzt hozott a Pontiac az elmúlt tíz évben"? Semennyit - hangzott a válasz, ami egyúttal meg is pecsételte a márka sorsát - idézi a Autoweek szerkesztője és a GM egykori alelnöke között vasárnap lezajlott beszélgetést a jalopnik.com hírportál.MTI
Családi nappal búcsúzott a Csabai Kolbászfesztivál
2013.10.27.
A VW autói is ott vannak a kolbászfesztiválon.Ezen a napon sem lesz hiány a versenyekből, mintegy 50 csapat főzi a töltött káposztát, és több mint 20 csapat mérkőzik meg a Krajcsó Pál emlékversenyen. A mai zenei kínálatban megtalálható a Dáridó Lagzi Lajcsival, 18:00 órától pedig a Csík Zenekar ad koncertet Rúzsa Magdival. A hangulatról a Mokry Sámuel nagysátorban ezen a napon is Rákóczi Feri műsorvezető gondoskodik.Családi napA fesztivál autós partnereinek köszönhetően a családi programok része a kiállított autók megtekintése. Az Autós Nagykoalíció is támogatja a rendezvényt, így aki a Csabagyöngye sátor melletti autókba beülteti a családját, Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangoskönyv CD-t kap ajándékba.Töltve az igazi.Készül a káposzta.Rákóczi Ferenc és Hégely Sándor fesztiváligazgató
Csabai Kolbászfesztivál és autók
2013.10.27.
Képünkön Hégely Sándor fesztiváligazgató felesége társaságában.Skodák a kolbászfesztiválon.A VW-k sem hiányoztak.Hégely Sándor fesztiváligazgatóHégely Sándor fesztiváligazgató
Rupp Herbert
2013.10.27.
A Rupp Herberttel készült interjúnkat ezen a linken olvashatják el. Rupp Herbert
Autóipari életpályát bemutató stand az Automotive Hungary-n
2013.10.27.
Domanyik Eszter elmondta: az intézmények az Audi 100 négyzetméteres standja mellett jelennek meg, kétharmad ekkora területen. Céljuk a győri autóipari életpályamodell bemutatása, valamint Győr sokszínűségének és a város által nyújtott kiváló lehetőségeknek méltó megjelenítése."Négy évvel ezelőtt indítottuk útjára a már győriként ismert modellt, amelynek lényege, hogy az alapfokú oktatástól az egyetemi képzésekig figyelünk arra, hogy kielégítsük a térség járműiparának szakemberigényét, valamint a város által nyújtott egész életen át tartó perspektívát vázoljunk fel" - fejtette ki a sajtófőnök.A járműiparra fókuszáló győri "tudományos játszótér", a MobilisKözlése szerint a szakkiállításon együtt mutatja be a modellt a győri önkormányzat, a Széchenyi István Egyetem és több helyi szakiskola, a megyei iparkamara, a munkaügyi központ, a helyi autóipari klaszter, és képviselteti magát a járműiparra fókuszáló győri "tudományos játszótér", a Mobilis is."Győr egy életen át tartó perspektívát tud nyújtani, hiszen tanulni, munkát találni, továbbképezni magunkat, családot alapítani és kikapcsolódni is jó választás városunk" - mondta Domanyik Eszter.MTI
Kedden ismét Autós Akadémia
2013.10.26.
Az előadásokon az alábbi előadók és témák kerülnek napirendre:Urbán Péter úr, a Bridgestone magyarországi igazgatója, egyetemi előadóGumiabroncs fejlesztési irányokA defekttűrő technológia – miért is kell ez nekünk?Papp László úr, oktatási vezető Porsche Hungária Kft.A VW konszern új MQB és MLB járműkonstrukciói és moduláris EURO 5 és EURO 6 motorcsaládjaZsombori Levente úr, kárigazgató Generali Providencia Biztosító Zrt.A gépjármű biztosításokról, és a kárrendezésről, különös tekintettel az aktív kárrendezésreFejes László úr, az MKB-Euroleasing igazgatójaGépjármű finanszírozás a válság alatt, deviza alapú finanszírozások szerepe, helyzeteA korábbi előadások video anyagai megtalálhatók az Autós Nagykoalíció honlapján (www.ank.hu) az Autós Akadémia menüpontban, valamint az Autós Nagykoalíció által működtetett www.autoszektor.hu autós szakmai honlapon az Autós Nagykoalíció menüpont alatt.Szeretném előre jelezni, hogy a novemberi Autós Akadémia előadások 2013. november 26-án kerülnek sorra, kérem, jegyezzék elő ezt az időpontot is naptárukban.Köszönöm, ha részvételével, érdeklődésével megtiszteli az Autós Akadémiát. Várom visszaigazolását az alábbi elérhetőségeimen. Köszönettel és tisztelettel:Knezsik Istvánelnökank@autosnagykoalicio.hu+36 1 2396029
Az ügyvédek a BMW-t, az újságírók a Skodát vásárolják
2013.10.26.
A felmérést a transparo összehasonlításokra szakosodott portál készítette egy biztosítótársaság bevonásával. Az elemzések a következő tényekre világítottak rá:Az ügyvédek a BMW-t választják legszívesebben, a szobafestő-mázolók kedvenc autója az Opel. Előbbiek 15 százaléka utazik a müncheni gyártó autójával, utóbbiak között 14 százalékos az Opel előfordulási aránya. A technikusok 11 százaléka Fordot vásárolt.Nagy az esély, hogy ügyvéd ül a volánnál. Legalábbis NémetországbanA mérnökök leginkább a VW autóit részesítik előnyben. Húsz százalékuk autózik a wolsburgi konszern járműveivel. Tizenhárom százalék BMW-t választott, kilenc százalék pedig Mercedest.A Volkswagen leginkább a közgazdászok autója, legalábbis Németországban. Huszonhárom százalékos a VW tulajdonlás aránya a közgazdászok között.Az újságírók körében a Skoda a leggyakoribb márka, hat százalékuk vásárolt Mlada Boleslavban készült autót.A külfüldi márkák között a Renault a legkedveltebb, leginkább a kiskereskedők körében, hét százalékkal vezeti a képzeletbeli listát - írja a felmérés eredményét ismertető automobilwoche.de
Személyi változások a REHAU-csoportban
2013.10.26.
Markus Grundmann sok éves, megalapozott üzletági tapasztalattal foglalta el új beosztását. 1998-ban csatlakozott a REHAU cégcsoporthoz, 2002-ben üzletágvezető és 2007 elején az autóipari üzletág igazgatója, valamint a REHAU közép-európai igazgatóságának tagja lett. 2009 eleje óta az autóipari üzletág igazgatóságának tagjaként és CEO helyettesként vezeti a marketing és értékesítési területet.Markus GrundmannÖrömteli fejlemény REHAU számára, hogy ezzel a kinevezéssel sikerült megőrizni a folytonosságot ennek a fontos üzletágnak a vezetőségében.Az építőipari és ipari üzletágak mellett az autóipari üzletág a REHAU Csoport egyik legfontosabb pillérének számít. Minden harmadik, Európában előállított jármű rendelkezik az ismert polimer-szakértő cég által fejlesztett rendszerekkel, pl. lökhárítókkal. REHAU minden nagy autógyártó vállalat fejlesztő partnere, ügyfele például az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz és a Porsche. A REHAU Csoport forgalma világszerte 2,8 milliárd euró volt 2012-ben. Az autóipari üzletág ennek nagyjából 30%-át teszi ki, de Németországban ez az arány eléri az 50%-ot. Október közepén a magyarországi Győrben megnyitotta kapuit a REHAU 15. autóipari termelő üzeme. Itt elsősorban az Audi számára gyártanak termékeket.A Rehau győri gyára
Oldalak
Az oldal fő támogatója
