A holnap mobilitásából és interaktív autós kommunikációjából a Monza Concept ad ízelítőt, de olyan modellek és megoldások, mint az ADAM Siri Eyes Free funkciója, vagy az új motornemzedék már ma megmutatják, milyen is a korszerű autózás. Frankfurtban mutatkozik be többek között az 1.6 SIDI Turbo új, 200 lóerős változata a Cascada gépteteje alatt, illetve a hatfokozatú sebességváltóval kombinált új, kis benzinmotor-család.„Erős termékeink visszavezetik az Opelt a siker útjára, innovatív koncepcióink pedig kijelölik az autózás jövőjének útját. Vonzó modellek, modern technikák és széles választék hoznak minket minden korábbinál jobb helyzetbe. Nemsokára személyesen is meggyőződhetnek minderről, Frankfurtban!” – invitálta az Opel igazgatója, Dr. Karl-Thomas Neumann, a látogatókat a márka kiállítására.Új Insignia OPC: az Opel-erőmű világpremierjeImponáló 239 kW/325 LE és 435 newtonméter – az Insignia OPC az Opelek abszolút teljesítménycsúcsát képviseli. Frankfurtra új ruhát is ölt: áttervezett orra és fara, valamint jellegzetes OPC designelemei, mint az autó elejének szablyafogazású optikája és a farba integrált kipufogók kihangsúlyozzák az erejét: rögtön egy gyors körre vágyik az ember a Hungaroringen!A megkapó küllem alatt csúcstechnika rejtőzik. Részleteiben tovább tökéletesítették az OPC futóművet, például, akárcsak a többi Insignia esetében, lecserélték a hátsó felfüggesztés alkatrészeinek kereken 60 százalékát. A zaj- és rezgési viselkedést finomításokkal tették harmonikusabbá, az ESP új szoftvere pedig dinamikusabb hangolást tesz lehetővé, és különösen jól kezeli az alulkormányzottsági tendenciákat. Az állítható csillapítású FlexRide futómű megváltoztatott, OPC-s karakterisztikája tökéletes útfogásról gondoskodik, gyorsabban reagál, és finomabban válaszol a különböző manőverekre. Az OPC limuzin 6,0 másodperc alatt katapultálja magát százra (Sports Tourer: 6,3 s), és elektronikusan lehatárolt 250 km/órát ér el. A korlátozás nélküli változat 270 km/órája még ezt is felülmúlja, míg a Sports Tourer 265 km/h-ra képes. A hatékony fékezést komoly igénybevétel esetén sem túlmelegedő, nagyteljesítményű Brembo fékrendszerre bízták.A volán mögött versenyzőnek érezheti magát a pilóta: Recaro Performance ülések, amelyek opcióként bőrkárpittal és memóriafunkcióval is kaphatók, OPC váltógomb és teljesen új műszerfal, illetve középkonzol teremtenek megfelelő hangulatot. A szokásos műszereket helyettesítő, opcionális, nyolccolos kijelzőre olyan információk is lehívhatók, mint az olajnyomás, az olajhőmérséklet, az akkufeszültség, a fojtószelep-állás, a fékteljesítmény és a centrifugális erő.Az új, kívánságra fűthető Performance-volán alatt váltóbillentyűk állnak kézre, ha automata az atuó. Ezáltal akkor is villámgyorsan, kézzel kapcsolgathat a vezető, ha egyébként automatikus módban van az erőátvitel. Ha viszont a következő 12 másodpercben nem nyúl a billentyűkhöz, a jármű magától visszatér az önműködő fokozatváltásokhoz. Így egyesíti komfortosan az Insignia OPC a kétféle lehetőség előnyeit.Új Insignia: megújult infotainmentAz új Insignia négy-, ötajtós és Sports Tourer kivitele kívül-belül magasabb szintre emeli az Opel designról alkotott filozófiáját. Mindegyik teljesen új infotainment-nemzedékkel áll rendelkezésre, amely az okostelefon különböző funkcióit integrálja az autóba, és egyszerűen, érintőpaddal, érintőképernyővel, kormánygombokkal valamint hangvezérléssel kezelhető.A motorháztető alatt új, erős, és hatékony közvetlen befecskendezéses gépek dolgoznak, mint a kétféle benzines turbó, vagy a 99 grammos turbódízel. A kétliteres dízelmotor mindkét teljesítménylépcsőjét (88 kW/120 LE és 103 kW/140 LE) az A+ hatékonysági kategóriába sorolja a csekély emisszió. Fogyasztásuk, mind a négy-, mind az ötajtós karosszériával, Start/Stoppal és hatfokozatú váltóval csupán 3,7 liter, ami megfelel 99 g/km CO2-nek (Sports Tourer: 3,9 l/100 km és 104 g/km CO2). Ezzel kategóriájának legtakarékosabb dízelautója az Opel Insignia 2.0 CDTI! A szép eredmény részben az aerodinamikának köszönhető: a 0,25-ös alaktényező a világ legáramvonalasabbjává teszi az ötajtós limuzint, míg a Sports Tourer a széria kombik között a legjobb, 0,28-cal.Új Insignia Country Tourer: a kalandkeresőSzintén világpremierre készül az Opel Insignia Country Tourer. Míg testvére, a Sports Tourer a családok és az üzletemberek elegáns autója, ez a kalandvágyat ébreszti fel. Jellemzői a első és hátsó alvázvédő lemez, a markáns burkolatok elöl, oldalt és a kerékíveknél, a kettős kipufogóvég és a nagyobb szabad magasság. Ez az autó a város határán kívül, sőt, az aszfaltút vége után is megállja a helyét! Erőteljes külseje modern összkerékhajtást és húzós motort rejt, például a kétliteres, közvetlen befecskendezéses SIDI benzinest (184 kW/250 LE) vagy a 2.0 BiTurbo CDTI dízelt – mindkettő csúcsnyomatéka 400 newtonméter.Monza Concept: vízió az autózás jövőjérőlAtletikus könnyedség kívül, páratlan vetítéstechnika belül, és a fenntarthatóságot szolgáló modul hajtástechnika – az Opel Monza Concept maga a szépség és a modern hatékonyság! Ez a koncepcióautó is Frankfurtban mutatkozik be, sejtetve, hogy mi várható a jövőben az Opeltől.Fejlesztésének középpontjában a hatékonyság és a kommunikáció állt. Karosszériája inkább könnyedséget sugall, mintsem nyers erőt. Interaktív kommunikációjával pedig ugrásszerűen vált át magasabb szintre az új szórakoztató-tájékoztató berendezés. Valamennyi információ innovatív vetítéstechnikával jelenik meg az ajtótól ajtóig tartó műszerfalon – ami autóipari világújdonság. Hasonlóan úttörő jellegű a Monza Concept modul-felépítése, amely a lehető legnagyobb választási szabadságot adja a hajtómű terén. Ez az autó már ma kézzel foghatóvá teszi a holnap járműtechnikáját.Bővebb választékban, jobb kapcsolódási lehetőségekkel jön a nagy egyéniség, az ADAMA csibészes Opel ADAM a leginkább személyre szabható és a legjobb okostelefonos kapcsolódási lehetőségekkel rendelkező kisautója. Frankfurtra újabb külső és belső opciók bőséges választékával készül! Új fényezéseket kap a karosszéria és a tető, új kerekek és dekorációk jelennek meg. A műszerfalon, a középkonzolon és az ajtókon friss színek fogadnak, de vannak új üléshuzatok és tetőkárpitok is. Mindez megsokszorozza a variációs lehetőségeket – mindenki összeállíthatja álmai autóját.Frankfurtban ott lesznek az ADAM különkiadásai is, IntelliLink infotainment-rendszerrel és Siri Eyes Free hangvezérléssel. Akinek van iOS 6-kompatibilis iPhone-ja, csak bekapcsolja a Siri Eyes Free-t a kormány egyik gombjával, és már használhatja is a telefont – miközben keze a volánon, szeme az úton marad.1,0 literes SIDI-Turbo, 85 kW/115 LE: új háromhengeres benzinmotor2016-ig három teljesen új motorcsalád összesen 13-féle motorjával jelenik meg az Opel. Frankfurtban az újonnan konstruált, 85 kW/115 LE teljesítményű háromhengeres SIDI (SIDI = Spark Ignition Direct Injection) debütál. A közvetlen benzinbefecskendezésű, egyliteres, benzines turbó nemcsak tiszta üzemű, hanem a működési kultúrájával is kiemelkedőnek számít a háromhengeresek között. Hangja és sima járása jobb sok négyhengeresnél. 166 newtonméterét széles sávon, 1800 és 4700/perc között fejti ki. Szintén új, hatfokozatú váltóval jövőre jelenik meg az ADAM-ban.Cascada 1.6 SIDI Turbo: 147 kW/200 LEEgy lökettérfogat-kategóriával följebb áll rajthoz az 1.6 SIDI Turbo nagyteljesítményű változata: 147 kW/200 LE, túltöltéssel 300 newtonméter és 235 km/órás sebesség teszi Frankfurt egyik sztárjává a középkategóriájú Cascada kabrió csúcsmodelljét. Teljesen új négyhengeres motorja közvetlen befecskendezésű, és nemcsak az Opelnél osztályelső, hanem nyomatékával veri vetélytársait is. Az 1.6 SIDI Turbo (125 kW/170 LE) mellé áll be a sorba, amely már a Cascada piaci bevezetésekor, tavasszal megjelent.

A zajcsökkentés mértékének kulcsa egy, a gyártási folyamat végén az abroncs belső oldalára, a légzáró rétegre ragasztott hangelnyelő bevonat alkalmazása. A speciális habréteg rendkívül hatékonyan képes csillapítani a gumiabroncs gördülése során keletkező rezgéseket, így az útfelülettől függetlenül akár 9 decibellel is csökkenti az utastérben hallható gördülési zaj mértékét.Ez a fejlesztés jelentősen növeli az autó utasainak komfortérzetét. A ContiSilent™ technológiával ellátott gumiabroncsok minden tekintetben megegyeznek a normál, kereskedelmi forgalomban kapható társaikkal. Ezért sem a menettulajdonságok (mint például a fékteljesítmény, az irányíthatóság vagy a vizes úton nyújtott teljesítmény), sem pedig a keréktárcsa használatával, illetve a szereléssel összefüggő technikai paraméterek tekintetében nem különböznek az azonos termékcsaládba tartozó hagyományos abroncsoktól.Az autógyártók közül elsőként az Audi szerel ContiSilent™ technológiával ellátott abroncsokat járműveire. A ContiSportContact™ 5 P modellcsaládba tartozó gumiabroncsok az Audi RS6 és RS7 modellek kerekeire kerülnek. Előbbire 285/30 ZR 21, utóbbira pedig 275/30 ZR 21 méretben szerelik a ContiSilent™ gumiabroncsokat, amelyek a többi Audi RS-modellre kerülő abroncsokhoz hasonlóan speciális, RO1 jelölést viselnek oldalfalukon.  

A dokumentum tanúsága szerint tavaly a világ különböző országai 150 új kereskedelemkorlátozó intézkedést vezettek be, és mindössze 18 ilyen akadályt bontottak le. Az Európai Bizottság 2008 óta figyeli ebből a szempontból a világkereskedelmi trendeket és azóta összesen csaknem 700 új olyan intézkedést vezettek be, amelyek a kereskedelmet korlátozzák, vagyis a belföldi piac védelmét szolgálják az importtermékektől.    Karel de Gucht, az unió kereskedelmi biztosa szerint a világkereskedelem akadályozása hosszú távon árt a gazdaságnak, lassítja a kilábalást.    "Mindannyiunknak tartani kell magunkat az ígéretünkhöz, miszerint visszaszorítjuk a protekcionizmust. Aggasztó, hogy ennyi új intézkedés születik, és alig van olyan, amelyet eltörölnek" - fogalmazott a belga biztos, utalva arra, hogy a világ legfejlettebb gazdaságait és legnagyobb feltörekvő államait tömörítő G20-csoport tagjai beleegyeztek, hogy kerülik a protekcionizmust, és ez a téma a G20-országok eheti, szentpétervári találkozójának napirendjén is szerepel.    A dokumentum fő megállapításai szerint emelkedtek az importvámok, a legnagyobb mértékben Brazília, Argentína, Oroszország és Ukrajna akadályozza ilyen módon, hogy bizonyos termékek bejussanak az országba. A jelentés ara is kitér, hogy egyre több ország a hazai termékeket részesíti előnyben; sok országban a közbeszerzéseken kizárólag hazai termékek indulhatnak, vagy kizárólag olyanok nyerik el az állami megrendelést. Ezen a téren Brazíliát, Argentínát és Indiát emeli ki a bizottság. Emellett a dokumentum szerint az EU több kereskedelmi partnere is versenytorzító kereskedelempolitikát folytat, amelyek közül a kormányzati ösztönzőket, elsősorban is a közvetlen exporttámogatást emeli ki a brüsszeli jelentés. Brazíliát és Indonéziát pedig azért is megemlíti a dokumentum, mert ez a két ország feltűnően sok iparágát teljesen elzárja a külföldi versenytársaktól, aminek végső soron Brüsszel szerint más iparágak és a fogyasztók látják kárát.    A bizottság a válság kirobbanásakor, 2008-ban kezdte megfigyelni a világkereskedelmet és annak korlátozását. A brüsszeli testület az EU 31 legjelentősebb kereskedelmi partnerét veszi górcső alá, amelyek között kivétel nélkül megtalálható a G20-csoport minden tagállama is. MTI 

Elszámoló KözpontAz autópiac szereplői (kereskedők, importőrök, finanszírozók, biztosítók, beszállítók) jelentős megrendelési és számlaforgalmat bonyolítanak egymás között. Jelenleg ezen forgalom jelentős részénél sem a megrendelési-számlázási, sem a bizonylat feldolgozási, könyvelési folyamat nem automatizált és nem elhanyagolható emberi erőforrást igényel. Az elszámoló központ – a nemzetközi beszerzési rendszerek példájából kiindulva - lehetővé teszi, hogy az iparági szereplők a megrendeléseket, számlázásokat és az elkészült bizonylatok paraméterezett főkönyvi feladását elektronikus rendszeren, automatizáltan hajtsák végre.  A rendszerhez csatlakozással a résztvevők megszabadulnak a nagytömegű tranzakciók kézi adminisztrációjától és a felek közötti kommunikáció is standard, minőségbiztosított formában történhet.Autó Életút SzolgáltatásA nemzetközi gyakorlatból vett ötlettel a megoldás arra vállalkozik, hogy a gépjárművek tulajdonosai, potenciális vásárlói egy helyen, ellenőrzött formában hozzáférjenek a gépjármű életútjához kapcsolódó adatokhoz. A rendszer a tulajdonosok, szervizek, biztosítók által szolgáltatott adatokkal szolgálja ki az arra jogosult felhasználókat. A rendszer működését az adatszolgáltatók részére kidolgozott motivációs rendszer támogatja, azaz az adatszolgáltatók a lekért adatok után szedett díjból arányosan részesednek. Bízunk benne, hogy a rendszer olyan sikeres lesz, mint a már működő nyugati európai és amerikai példák.Számla Hitelesítési SzolgáltatásA gépjármű márkaszerviz szakma hitelessége és versenyképessége megőrzéséért küzd a nagyon kiélezett piaci versenyben.  A Számla Hitelesítési Szolgáltatás a márkaszervizekbe vetett bizalmat erősíti azzal, hogy független szolgáltatóként a gyári normák és árak alapján ellenőrzi bizonyos típusú szerviz szolgáltatások árazását és műszaki tartalmát. A rendszer így biztosítja, hogy a csatlakozó szervizek szolgáltatásait igénybe vevő ügyfelek biztosak lehessenek a gyári minőség mellett a gyári normáknak megfelelő műszaki tartalomban és árazásban is.A cégről, és a projektről bővebb információt a www.dlmsolutions.hu oldalon olvasható.