Az európai autóipar erejét évtizedeken át a világ egyik legfejlettebb beszállítói hálózata adta. Most azonban repedezni látszik ez az alap: a német autóipari szövetség friss felmérése szerint a beszállítók többsége beruházáscsökkentésre és létszámleépítésre készül. Mivel a magyar autóipar is...
Az európai autógyártók évekig a nagy, drága elektromos SUV-kra koncentráltak, miközben fokozatosan eltűntek a megfizethető kisautók. Most azonban fordulat látszik: a Renault, a Fiat, a Citroën és a Volkswagen ismét a kisebb modellek felé fordul. A háttérben nemcsak a vásárlói igények, hanem a...
A legtöbb autós még nem hallott a zónás architektúráról, pedig a szakértők szerint ez lehet az autóipar következő nagy technológiai ugrása. A jövő autói több tucat különálló vezérlőegység helyett néhány nagy teljesítményű központi számítógépre épülhetnek, ami egyszerre csökkentheti a...
Néhány éven belül minden elektromos autó akkumulátora saját digitális „személyit” kap az Európai Unióban. Az akkumulátor-útlevél nemcsak a nyersanyagok eredetét és a karbonlábnyomot követi nyomon, hanem alapjaiban alakíthatja át a használt villanyautók piacát is, hiszen a vásárlók először...
A Google és az Apple már nem elégedik meg azzal, hogy a telefonunkon keresztül jelen legyen az autóban. A következő lépés az, hogy magát a jármű digitális rendszerét is ők működtessék. Az autógyártók attól tartanak, hogy ugyanabba a helyzetbe kerülhetnek, mint egykor a mobiltelefon-gyártók: a...
Közelebb van mint gondolnánk: ádáz verseny zajlik a városi önvezetés terepén, vajon ki lesz az első?
Az autóipar következő nagy csatája már nem a villanymotorokról, hanem a mesterséges intelligenciáról szól. A Mercedes, a BMW, a Tesla és a kínai technológiai cégek versenyt futnak azért, hogy elsőként tegyék valósággá a városi önvezetést – egy olyan technológiát, amely alapjaiban...
Az elektromos autók piaca ismét növekedési pályára állt Európában, a kereslet azonban továbbra sem bővül olyan gyorsan, ahogyan azt az autógyártók és az uniós döntéshozók remélték. Miközben a kínai márkák egyre olcsóbb modellekkel hódítanak, és a gyártók milliárdokat költenek az átállásra,...
Az európai autóipar történetének egyik legsúlyosabb átalakulása zajlik: a német iparág vezetői szerint a következő évtizedben akár negyedmillió munkahely is eltűnhet az elektromos átállás és a globális verseny szorításában. A német autógyártók már nemcsak a kínai konkurenciától és a gyenge...
Szegeden már nem egyszerűen egy új autógyár épül, hanem az európai autóipar erőviszonyai rendeződnek át. A kínai BYD érkezése azt jelzi, hogy az elektromos átállás súlypontja egyre inkább Kelet felé tolódik, miközben Magyarország a német és kínai autóipari stratégiák ütközőzónájává válik. A...
Növelte árbevételét 2026 első negyedévében a Renault-csoport, miközben az értékesítési darabszám csökkent, elsősorban a Dacia márkát érintő egyszeri zavarok miatt - jelentette a cég.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.08.12
