Néhány hete még csak terv volt, mára azonban egész pontos adatok kerültek napvilágra arról, hogy miként képzeli el saját kei car kategóriáját az Európai Unió.

2026. július 1-jétől vége a kiskapuk korának: a 2,5–3,5 tonnás kisteherautók is ugyanabba az ellenőrzési rendszerbe kerülnek, mint a nagy teherautók – kötelező lesz az okos tachográf a nemzetközi fuvarokban.

Ha a plug-in hibrideket is számításba vesszük, ez a szám még mindig csak 3,9 százalék.

Donald Trump amerikai elnök hivatalba lépése után a cseh vállalatok mérlegelhetik a gyártás áthelyezését Csehországból az Egyesült Államokba - jelentette ki Otto Danek, a Cseh Exportőrök Szövetségének alelnöke a CTK hírügynökségnek nyilatkozva.

Az Európai Unió szigorítja a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szabályozásait 2025. január elsejétől.

Az európai uniós tagállamok többsége megszavazta a Kínában gyártott elektromos autók behozatalára vonatkozó végleges kiegyenlítő vámok kivetéséről szóló javaslatot pénteken - jelentette be az Európai Bizottság.

Az Európai Bizottság illetékes szóvivője szerint a magyar olajellátás biztonsága nincs veszélyben.

Folytatódik az Európai Unió és Kína kereskedelmi háborúja, aminek a középpontjában továbbra is az autók állnak.

Ami a közúti közlekedést illeti, Németország az egyik biztonságosabb ország. Ebben a tíz uniós országban a lakosság számához viszonyítva halnak meg a legtöbben közlekedési balesetben – írja az auto-motor-und-sport.de.

Sok fronton, sok féle megoldással próbálkozott Kína, hogy betörjön az európai villanyautó piacra. Most eltakarítják, amik nem váltak be.