Fontos mérföldkőhöz érkezett a Ferrari a 2018-as szezonra való felkészülésben: csütörtök este, a projekten dolgozó mérnökök jelenlétében beindították versenymotorjukat. A beszámolók szerint a próba rendben zajlott.

A Ferrari a Forma–1 legrégebbi és legfontosabb csapata, amit több területen is igyekszik kihasználni. De valóban ennyivel többet érne a többieknél? Egy tanulmány most válaszolt a kérdésre!

A közösségi médiát eddig csak elvétve használó Kimi Räikkönen Instagram-profilt készített – és első beköszönése nem is lehetett volna rá jellemzőbb.

Nem sokkal február vége előtt mutatja be a Ferrari az új F1-es gépét, amelyet szinte rögtön a premier után be is vetnek.

Kezdenek egybevágni a híresztelések: úgy tűnik, a Lexus LC F sokkal keményebb lesz, mint eddig hittük.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt úgy érzi, a kiszállás fájdalmas lenne a Ferrari számára, ha a vörösök egyszer valóra váltanák fenyegetésüket, és tényleg búcsút intenének a királykategóriának.

Német sajtóhírek szerint tesztjelleggel már a 2019-es szezonban bevezethetik a költségvetési limitet a királykategóriában. Az ezzel – és a folytatással – kapcsolatos terveket már a napokban megismerhetik a sportág vezetői.

- Sergio Marchione a Ferrari elnök-vezérigazgatója szerint a gyár kivonulhat a Forma-1-ből 2020 után, amennyiben a szabályokat az érdekeikkel ellentétesen változtatják meg.

Bár ebben a Forma-1-es szezonban a Ferrarinak már nincs esélye bajnokságot nyerni, az olasz luxusautó gyár kiugróan jó üzleti eredményekkel vigasztalódhat.

A Ferrari könnyen válságba kerül egy-egy rossz eredmény, vagy váratlan kisiklás után, a gödörből pedig csak nehezen tud kimászni – jelentette ki a csapat korábbi mérnöke, Toni Cuquerella miközben a vörösök és Sebastian Vettel 2017-es szezonját elemezte.