Divatos, látványos kütyük nélkül is hozza a jövő élménydús, könnyed vezetési élményét az Ioniq 5, amit most teljesen alap felszereltségével próbálhattunk. Ez egy tisztességes munka.
Naná, hogy a Tokiói Autószalonon debütál majd a japán Drift King által fémjelzett Hyundai Ioniq 5 N széria.
A koreai autógyártó a mai napon bejelentette, hogy stratégiai együttműködésre lép az NVIDIA vállalattal, hogy felgyorsítsa a jövőbeli mobilitási megoldásokat lehetővé tevő, fejlett MI technológiák fejlesztését.
Ha egyetlen újautót kellene édesapámnak ajánlanom, a teszthét után valószínűleg egy szívómotoros i30-at mondanék neki, ami egy életre született.
Még soha, egyetlen villanyautó sem tett meg ekkora szintkülönbséggel utazást – még szerencse, hogy lefelé, és nem felfelé tették meg.
A Hyundai megcsinálta a lehetetlent: szétszálazhatatlanul összeláncolta a vezetés elemi, ösztönös, vad és mocskos élvezetét a takarékos, világmegmentő, trendi és valóban egyetlenként követendő zöld mobilitással. Fogott egy villanyautót és szupersportkocsivá alakította. Itt a hangsúly a szuperen...
Újabb hatalmas gyártót zsebelhet be a FIA WEC sorozat, ugyanis érkezik a Hyundai, méghozzá a Genesis prémium márkájának prototípusával.
Megfelelő a családnak, jó a vállalatnak, kellemes vezetni, nem fogyaszt sokat, elég erős, benyel mindent, nem fél a padkáktól. És az ára sem borzasztó. Mi kell még? Teszten a friss Hyundai Tucson.
Tanulságos volt a frissített Hyundai Tucsonnal töltött második teszt hétvége. Egy közepesen jól felszerelt, kis felnis, de full hibrid hajtáslánccal szerelt Tucson lehet ma a tökéletes kombináció.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
