2025-re akár 800 ezer kínai gyártású autót is eladhatnak Európában, többségében teljesen elektromos hajtású járműveket - állítja a PwC elemzőcég tanulmányában.

Novemberben az újautó eladások közel harmadát kínai márkák adták Oroszországban, amely meredek emelkedés az év eleji tíz százalék alatti piaci részesedéshez képest - derül ki az Autostat orosz piackutató intézet csütörtöki adataiból.

A kínai autógyártó tavalyi adózott eredménye 90 százalékkal, 3,86 milliárd jüanra (606,2 millió dollár) emelkedett az egy évvel korábbi 2,03 milliárd jüanról.

Kína legnépszerűbb elektromos autójának kabrió változatával állt elő a Wuling Motors. A kétszemélyes kocsi puha, összecsukható tetővel, behúzható kilincsekkel, LED-es fényszórókkal és dekoratív ajtócsíkokkal rendelkezik – írja az autonews.ru orosz autós szakportál.

A Shanghai-i Autóshow sok érdekességet tartogatott, abban pedig konszenzus van, hogy a kínai gyártók egyértelműen megmutatták erejüket és potenciáljukat.

Elektromos járműveket gyártó, közös céget hoz létre a kínai Baidu internetes óriáscég és a Geely autógyártó – számolt be a CGTN kínai székhelyű, nemzetközi hírcsatorna a Baidu hétfői közlésére hivatkozva.

A Haval 5849 gépjárművet értékesített Oroszországban 2019 első 8 hónapjában. Ennek eredményeként a cég az országban letelepedett kínai autómárkák éllovasává vált - írja a rusautonews.com orosz autós szakportál.

Néhány hónapja ismét felröppent a hír, hogy kapható lesz kínai autó Magyarországon. Ám a várt forgalmazás mégsem indult be. Nem ez az első ilyen eset. Ám ha jobban körülnézünk, a kínai autóipar mégis jelen van Európában.

Előny az ár, hátrány az előítélet, állítja a Great Wall márkát januártól forgalmazó China Motors elnök-vezérigazgatója, akinek nem ez az első kínai próbálkozása.

Sanghajból Birminghambe mentek, hogy eljussanak abba a városba, ahol egykor minibuszukat tervezték.