Előny az ár, hátrány az előítélet, állítja a Great Wall márkát januártól forgalmazó China Motors elnök-vezérigazgatója, akinek nem ez az első kínai próbálkozása.

Sanghajból Birminghambe mentek, hogy eljussanak abba a városba, ahol egykor minibuszukat tervezték.

Több mint ezer hazai gyártású Vörös Zászló H7 típusú autót rendelt meg és kapott a kínai Népi Felszabadító Hadsereg azután, hogy a külföldi márkákat kizárták a közbeszerzési pályázatokból - jelentette a hadsereg napilapja hétfőn.

Változatlanul vonzó piac Kína a világ autógyárai számára; sehol sem növekednek ilyen ütemben az eladások, és nincs még egy ekkora piac sehol a világon. Nem csoda, ha a gyártók egymás sarkát taposva igyekeznek a vasárnap kezdődő pekingi autószalonra, hogy bemutassák legújabb modelljeiket.

A dél-kínai Kanton város kormányzatának friss döntése értelmében a gyáripari üzemekben a drága élőmunkát kiváltandó, a gyáripari termelési érték 80 százalékát 2020-ra robotokkal fogják előállítani.

A Genfi Autószalonon mutatják be a Qoros 3 ferdehátú változatát.

Kínában a rekordokat döntő légszennyezés visszaszorítására Tiencsin városa is korlátozza a forgalomba helyezhető járművek számát - jelentette a városi közlekedési hivatal.

„Chinese Car of the Year“ – először választották meg a kínaiak az év autóját, a Mercedes S osztály lett a győztes.

Valóságos kanosszát jártak a kínai autók, mielőtt bebocsátást nyertek az európai piacra. A kudarcos törésteszteknél ez nem különösebben meglepő, az már annál inkább, hogy a kevéssé ismert márkák esetében is milyen hírértékkel bírt. A döntően német tulajdonban lévő kontinentális szaksajtó...

Az egyik ígéret bejött, a mások nem: a Bulgáriában gyártott kínai autó nyolcezer eurónál olcsóbb lett, viszont az idei évre tervezett európai invázió elmaradt, és legkorábban 2014-ben indulhat az export, ráadásul már nem is kisautóval.