Stefan Lengyel a magyar és a nemzetközi ipari formatervezés doyenja, magyar tanítványai a világ számos vezető autóipari cégeinek dizájnstúdióiban dolgoznak. A neves szakember a „Magyarok a világ autóiparában” című rendezvény díszvendégeként nyilatkozott az Autószektornak.

A tehetség, és az éveken át folytatott kitartó, kemény munka meghozza az eredményét. Németh Gábor Tamás, a Mercedes formatervezője nemcsak a maga álmait valósította meg, hanem további ígéretes ifjú dizájnerek útját egyengeti Selfingenben, a Daimler fejlesztő központjában. Németh Gábor Tamás az...

Életének 85. évében, április 11-én elhunyt Michelberger Pál, a mechanika, a járműtervezés és -építés, valamint a kinetika nemzetközileg elismert kutatója, a Magyar Tudományos Akadémia rendes tagja és egykori alelnöke, Széchenyi-díjas gépészmérnök, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi...

Budapesten született 1884-ben, jómódú polgári családban. Egészen fiatalon felkeltette érdeklődését a századforduló technikai csodája az automobil. Tizenhat évesen már ott segédkezett a József körúti autószalonban, ami 1900-ban, a legelsők között nyitott Magyarországon. Az üzlet tulajdonosa a...

Tárnok Zsolt E30-as projektje után most Obendorfer Dávid tervezett egy BMW-t, a CS Vintage Concept két legendás típus formáit eleveníti fel modern köntösben.

Lengyel István, vagy ahogy a világ ismeri, Stefan Lengyel nemzetközi mércével mérve is jelentős formatervezői munkássága Németországban teljesedett ki, de a nevéhez fűződő Calypso magnó vagy a pesti 6-os villamos vonalán sokáig futó csuklós villamosok révén magyar honfitársainak hétköznapjainkat...

„Többcélú anyagmozgató és eszközhordozó erőgép” néven, tíz évvel a világpremier előtt egy magyar mérnök tervezőasztalán született meg az a jármű, amit ma ATV-ként ismerünk.

Száz éve, 1913-ban mutatták be a Magyar Sebésztársaság nagygyűlésén és 1914-ben az Orvosi Hetilapban, világelsőként a magyar orvosok tervezte, hazánkban gyártott „Uj typusú tábori Röntgen-automobil”-t. Később itthon és más országokban „után-gyártották”, így már az I. világháborúban sok ezer...

A kir. József Műegyetemen szerezte gépészmérnöki diplomáját 1894-ben, a rakétatudós Kármán Tódornak is tanítványa volt. Először tanársegéd, majd Berlinbe megy tanulmányútra, hazatérése után a Fegyver- és Gépgyárban részt vesz az első hazai dízelmotor megszerkesztésében.

Évtizedeken át hűen szolgálta a Ford autógyárat. Több nagy sikerű típus születésében is kulcsszerepet játszott, ám a legtöbben a Model T egyik alkotójaként tartják számon.