Hogyan viszonyul a piac többi kompakt villanyos SUV-jához a Peugeot E-3008.

A Peugeot 172R sallangmentes szépsége úgy csap arcon, mint amikor friss jogsival először próbáltunk emelkedőn elindulni egy kézi váltós autóval.

Váratlanul összeszedett és hatékony lágy hibrid hajtáslánc került a Peugeot 3008-ba, aminek több értelme van, mint azt elsőre gondolnánk.

A Peugeot és a Stellantis aktívan dolgozik az úgynevezett „második élet” (Second Life) alkalmazásokon, amelyek célja, hogy a járművekben már nem használható akkumulátorokat más területen – például az energiatárolásban – hasznosítsák újra.

Mindannyian tudjuk, hogy az autóknak lelke van, s hogy egy-egy autó sokszor több mint négy kerék és egy motor. Néha történeteket őriz: gyermekkacajokat, fáradt bevásárlásokat, az iskolába siető reggeleket, nyaralásokat, veszekedéseket és kibéküléseket. Egy Peugeot 406-osnak is ez a szerep jutott...

Nagyon harsány és nagyon francia az új Peugeot 3008, aminek most villanyos alap változatát próbáltuk. 

Az autóaukciók világa elsőre furcsának tűnhet azok számára, akik csak hobbiból szeretik a klasszikus autókat, vagy használati tárgyként tekintenek rájuk. De ebben az elegáns, néha kissé sznob miliőben a kalapács koppanása gyakran milliókat ér: a gépek új gazdára lelnek, a múlt értékké válik, és...

Amikor a Tour de France hatalmas karavánja végigvonul Franciaország tájain, a sportolók küzdelme és emberfeletti teljesítménye mellett az eseményt övező hatalmas médiacirkusz a feltűnő. A Peugeot évtizedeken keresztül hivatalos támogatója volt a világ legjelentősebb kerékpáros eseményének.

Terítéken a terítőautók, melyek népszerűségét a beszerzési támogatások körének bővítése mellett a szigorodó behajtási tilalmak is gyorsíthatják.

Mindig jó látni, amikor egy autógyártó nem elégszik meg a divatos témák emlegetésével, hanem valóban tesz valami hasznosat. A Stellantis kötelékébe tartozó Peugeot például együttműködik egyik autóipari beszállítójával, a Valeóval, és kidobott vagy részben hibás alkatrészekbe lehelnek új életet...