Ha ma egy autógyár új modellje teljesítményét akarja bizonyítani, jó eséllyel elviszi a csúcsgépet a Nürburgringre, hogy körrekorddal hívja fel magára a figyelmet. A XIX. század végén azonban még nagyon más idők jártak. Akkoriban alig néhány autó pöfögött az utakon, és bármilyen nyilvános...

Gilles Vidalról túlzás nélkül állíthatjuk, hogy a francia formatervezés sztárja. Ő az, aki a vagány Peugeot 208-as, a harmonikus 308-as és az újító szellemű 3008-as modellek mögött állt. Vidal most visszatér a Stellantis európai márkáihoz: 2025. október 1-jétől ő viszi tovább vállalatcsoport...

Még csak frissítésen sem kellett átesnie a Peugeot 408-nak, hogy frissnek érződjön három évvel bemutatása után.

Hogyan viszonyul a piac többi kompakt villanyos SUV-jához a Peugeot E-3008.

A Peugeot 172R sallangmentes szépsége úgy csap arcon, mint amikor friss jogsival először próbáltunk emelkedőn elindulni egy kézi váltós autóval.

Váratlanul összeszedett és hatékony lágy hibrid hajtáslánc került a Peugeot 3008-ba, aminek több értelme van, mint azt elsőre gondolnánk.

A Peugeot és a Stellantis aktívan dolgozik az úgynevezett „második élet” (Second Life) alkalmazásokon, amelyek célja, hogy a járművekben már nem használható akkumulátorokat más területen – például az energiatárolásban – hasznosítsák újra.

Mindannyian tudjuk, hogy az autóknak lelke van, s hogy egy-egy autó sokszor több mint négy kerék és egy motor. Néha történeteket őriz: gyermekkacajokat, fáradt bevásárlásokat, az iskolába siető reggeleket, nyaralásokat, veszekedéseket és kibéküléseket. Egy Peugeot 406-osnak is ez a szerep jutott...

Nagyon harsány és nagyon francia az új Peugeot 3008, aminek most villanyos alap változatát próbáltuk. 

Az autóaukciók világa elsőre furcsának tűnhet azok számára, akik csak hobbiból szeretik a klasszikus autókat, vagy használati tárgyként tekintenek rájuk. De ebben az elegáns, néha kissé sznob miliőben a kalapács koppanása gyakran milliókat ér: a gépek új gazdára lelnek, a múlt értékké válik, és...