Egyedi szintre emelte a luxus fogalmát európai zászlóshajójában a Lexus. A hangsúly a tapintáson, a testen, a formákon és a harmónián van, a technika és a technológia azonban elmarad a versenytársakétól. Többet vártam a japán bálnától.

A Citroen C3 Aircross egy jó autó, csak erről én nem tudtam. Tudtak viszont a tulajok, akik boldogan integettek át hasonló modellekből.

A BMW első, tisztán elektromos meghajtású luxuslimuzinjának prototípusai a hajtáslánc- és futómű-technológia végső finomhangolási fázisain esnek át a svédországi Arjeplog térségében, a márka téli tesztközpontjában.

Milyen érdekes, hogy az autóiparnak egy ennyire drasztikus változáson kell átmennie, mint a villanyosok térnyerése, hogy végre újra lássuk a következő lépéseket, az előre mutató fejlesztéseket, amikor most az Skoda Enyaq sűrít egybe.

Leszakad az arcom a sok vigyortól, amit az Alpine A110S vezetése okozott. Éjszakai ragadozó, nem akar megölni. Ám az, hogy nem akar megölni, nem azt jelent, hogy nem fog megölni. Most megúsztam, majd legközelebb…

Nem fogsz tudni még egy kabrió hot hatch-t mondani, mert nincs több. Ennél mélyebb magyarázat igazából nem is szükséges, hogy miért létezik a Mini John Cooper Works Cabrio. 

El lehet indulni a versenyen, ahol az összes nagy név a startjelzőnél vár és gigantikus marketing kerettel, újabbnál újabb fejlesztésekkel próbálják meggyőzni a vásárlókat arról, hogy az ő járművük a legjobb. De a SsangYong jól tudja, hogy nem érdemes. A koreai autógyártásról már senki nem hiszi...

A négykarikás márka elektromos tömegautója akar lenni a Q4 e-tron. Ha az ára nem lenne borsos, semmi bajunk nem lenne vele: dinamikus, elegáns, kényelmes, takarékos és még vezetni is jó.

Mit keres egy hóval teli Cayenne, és egy álcázott hókotró Ausztria tetején, és mitől ennyire jók a szlovén szerpentinek? Az új hibrid Swift Sporttal kerestük a választ.

Minden autónak a megalkotásakor kell, hogy célja legyen. Máskülönben nem fog megszületni az elképzelés. Az Audi RS Q8 esetében ez nem lehetett más, mint a szerelem. A szerelem, amelyet definiálni ugyan nehéz, de ha megéljük, akkor tudjuk miről is szól. Semmi más célja nem lehet egy 600 lóerős 2,...