Downsizing? A frissítésen átesett Volkswagen T-Cross tesztautóm, mai fejjel inkább túlmotorizáltnak hatott 150 lovas turbómotorjával. 

Ha célirányosan keressük a forgalomban a nagy fehér furgonokat, akkor biztos hamar találunk belőlük. Mi az ismertetőjelük? Mindig határon mennek, általános esztétikai állapotukra a minél idősebb, annál lerúgottabb a legjobb jelző, és soha, senki nem becsüli őket, hiszen tisztességes...

Erősen vonzó kivitelben kaptuk kézhez a B9-es generációjú, talán utolsó, már csak kombiként elérhető Volkswagen Passatot, ami küllemével jobban rabul ejtett, mint vezethetőségével.

Visszatért a Nissan a családi autók piacára: a Townstar személyszállító változata kiváló mobilitási eszköz nagyobb családok számára. Az ötszemélyes, rövid változatot tettük próbára, Mercedes-Benzekben is használt motorral.

Több olyan autóra lenne szükség, amilyen a Skoda Kamiq, de a szabálykörnyezet egyre kevésbé kedvez az ilyen megfizethető, mégis karakteres kisautóknak.

A Toyota elnöke – Toyoda Akio személyesen - fejtetőre állított egy GR Yarist, a balesetről készült felvétel pedig körbejárta a globális szaksajtót és a közösségi médiát.

Ambivalens érzéseket támaszt bennem használttesztünk mai főszereplője, hiszen még annyira fiatal, hogy hamvas testén nem ügyködtek szorgos kezek, hogy saját ízlésükre szabják, vagy megpróbálják a legolcsóbb utángyártott alkatrészekkel "szervizeltetni". Másrészt maga a Leon is egy olyan korszak...

A 2010-es évek elején megfizethető, könnyen fenntartható, jó fogyasztású és mégis kényelmes, gyors autót találni nem volt egyszerű. Főleg, ha családi járműnek kerestük. A Peugeot 308 valahogy mégis képes volt kipipálni minden mezőt.

Megfizethető villanyautó még nem nézett ki ennyire dögösen, mint a Hyundai Ioniq 6, és talán még nem is volt ennyire felkészült technikailag. 

Óvatos lábbal hajtottam életem második tisztán elektromos üzemű autóját, a Renault Megane E-Tech modellt, jóval a gyári adat alatt fogyasztott. Kellemes útitárs volt a kedvező ár/értékarányú modell.