Nos, töredelmesen be kell vallanom, hogy néha jómagam is elcsábulok, és volt olyan, hogy nyolc modellautóval érkeztem haza. 

Nem példa nélküli, hogy egy autógyár saját márkás karórákat dob piacra. Akár saját tervezésűt vagy egy nagy óragyárral szövetkezve, most utóbbi a helyzet.

Ha azt mondom, hogy Bugatti EB110, mindenkinek beugrik a legendás középmotoros sportautó. Azt azonban kevesen tudják, hogy létezett egy szedán testvére is, amit most eladásra kínálnak.

A Bugatti egy 15 literes tárolódobozban lévő palackot mutatott be, ami 150 munkaóra alatt készült karbonból - akárcsak a sportautó.  A forma természetesen egy Bugattira emlékeztet – írja az auto-motor-und-sport.de

Eldönthetetlen kérdés. A szakértőkre viszont érdemes hallgatni, még akkor is, ha egy ennyire megosztó témáról van szó, amilyen az esztétika.

Minden út a Rimac és Porsche márkához vezet. Jó, van még néhány hiperszupergép, itt épp egy tucatnyi, sőt több!

Változnak az idők, ma már nem elég a kölyköknek a pedálos Moszkvics, melyről a kicsik többsége azt sem tudja, hogy mi az.

Stephan Winkelmann, a Bugatti főnöke átveszi a Lamborghini irányítását is – írja az automobilwoche.de

Tárgyalások kezdődtek a Bugatti luxus sportautó brandjének eladásáról, a The Wall Street Journal jól értesült forrásra hivatkozva kedden azt írta, hogy a Volkswagen német cégcsoport erről a Rimac Automobili horvát járműgyártóval folytat megbeszélést. 

Tervek készülhettek a Volkswagen luxusmárkájának, a Bugattinak az eladásáról – írja sajtójelentésekre hivatkozva az automobilwoche.de. A hírt egyelőre a Bugatti nem erősítette meg.