Ma délután kiderül, hogy mennyiért kel el az a Forma-1-es versenyautó, amely megnyerte az 1979-es holland nagydíjat.

A Forma-1-nek nagyobb szüksége van a Ferrarira, mint fordítva, ezért is inti óvatosságra Toto Wolff, a Mercedes csapat főnöke az autós gyorsasági vb-sorozat tulajdonosát (FIA) az olasz istállóval zajló vitában.

A Renault addig nem fog komolyabb pénzeket pumpálni Forma–1-es csapatába, amíg az be nem bizonyítja, hogy képes a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull kihívójává válni, a nagy hármas ugyanis pénzügyi szempontból is „más ligában játszik” – jelentette ki a technikai igazgató, Bob Bell...

Alighogy bemutatták az idei Forma-1-es autókat, máris pályára vitték azokat. Elkezdődött Barcelonában az első kollektív teszt.

Már zajlanak a tárgyalások Lewis Hamilton és a Mercedes között, ezek kimenetele pedig nem lehet kétséges: a négyszeres világbajnok hamarosan ismét elkötelezi magát a csapat mellett. Hogy sikerül megegyezniük, abban főnöke, Toto Wolff sem kételkedik.

Sajátos elképzeléssel állt elő a Forma–1 sportigazgatója, Ross Brawn: felvetette, a folytatásban egyfajta sajátos „bajnoki tabellát” is bevezethetnének a helyszínek számára, melyek közül a gyengén teljesítők kiesnének, a helyükre pedig újak érkeznének a „várólistáról”.

Még nem végleges, de látványos design-nal, kevésbé feltűnő halo-val, és trükkös megoldásokkal debütált az RB14.

Fontos mérföldkőhöz érkezett a Ferrari a 2018-as szezonra való felkészülésben: csütörtök este, a projekten dolgozó mérnökök jelenlétében beindították versenymotorjukat. A beszámolók szerint a próba rendben zajlott.

A 2018-as szezontól kezdve gyerekek helyettesítik majd a rajtrácslányokat a Forma-1-es futamok rajtja előtt.

- Nem alkalmaznak többé csinos hölgyeket a Forma-1-es futamok rajtja előtt, illetve az eredményhirdetések során - pedig több évtizedes hagyomány volt.