Az Európai Bizottság arra kérte csütörtökön az uniós tagállamokat, hogy a Volkswagen-botrány nyomán indítsanak nemzeti szintű vizsgálatot a járművek károsanyag-kibocsátásáról, és készítsenek jelentést róla.

A dízel járművek szalonképességét egyre szigorodó kibocsátási határértékekkel, legutóbb az Euro 6-os normával igyekeztek megteremteni. Csak az elméletben sikerült, mivel több mérés is kimutatta, hogy az utcai emissziós értékek a járművek és a tulajdonosaik védelme érdekében még az Euro 5-ös...

A cím természetesen költői, hiszen nyilván van/lesz, annak ellenére is, hogy számos autentikus hozzáértő némi szkepticizmussal néz a jövőbe ebben a kérdésben.