Az R18 TDI szinte semmit sem örökölt elődjétől, és eggyel magasabb hibrid osztályba lépett.

Henry Ford II arra vágyott, hogy a márka győzelmet arasson Le Mans-ban, s ez az álom vezetett a Ford GT 40 megszületéséhez a ’60-as években. Elszántság, találékonyság és félelmet nem ismerő versenyszellem – erre van szüksége annak, aki Le Mans-ban győzni akar, s ahogy ötven évvel ezelőtt, úgy ma...

A Le Mans 24 órás verseny szervezője, az ACO (Automobile Club de l’Ouest) megerősítette, hogy mind a négy Ford GT szerepel a 2016-os Le Mans futam indulóinak listáján.

A Forma-1-es pilótaként is ismert német versenyző jövőre nem állhat rajthoz Le Mans-ban, mert az Audi és a Porsche eggyel kevesebb autót indít majd.

A sanghaji versenyen a Mark Webber-Timo Bernhard-Brendon Hartley trió győzött, ezzel a csapatnak bebiztosították a vb-címet.

A bajor márka eddig csak egyszer, 1999-ben győzött a legendás 24 órás versenyen.

A japán csapat nem indul a következő futamon, hogy több ideje legyen tesztelni és fejleszteni a Le Mans-ban lassúnak bizonyult GT-R LM Nismo versenyautót.

A Porsche két újonccal a volánnál a 17. győzelmét aratta a világ leghíresebb megbízhatósági autóversenyén, a 14 győzelemmel rendelkező Audinak ezúttal meg kellett elégednie a 3. hellyel.

A háromból a legesélytelenebbnek tartott Porsche alakulat diadalmaskodott az év legfontosabb sportautó versenyén, az Audinak ezúttal meg kellett elégednie a dobogó legalsó fokával.

Az új Ford GT versenyváltozata is ott lesz a 2016-os verseny rajtjánál, 50 évvel azután, hogy elődje először nyert a La Sarthe pályán.