A japán csapat nem indul a következő futamon, hogy több ideje legyen tesztelni és fejleszteni a Le Mans-ban lassúnak bizonyult GT-R LM Nismo versenyautót.

A Porsche két újonccal a volánnál a 17. győzelmét aratta a világ leghíresebb megbízhatósági autóversenyén, a 14 győzelemmel rendelkező Audinak ezúttal meg kellett elégednie a 3. hellyel.

A háromból a legesélytelenebbnek tartott Porsche alakulat diadalmaskodott az év legfontosabb sportautó versenyén, az Audinak ezúttal meg kellett elégednie a dobogó legalsó fokával.

Az új Ford GT versenyváltozata is ott lesz a 2016-os verseny rajtjánál, 50 évvel azután, hogy elődje először nyert a La Sarthe pályán.

A szombaton délután 15 órakor kezdődő 24 órás versenyen az első három helyet a három gyári Porsche szerezte meg, mögöttük a három gyári Audi és a két gyári Toyota következik.

A legjobb Porsche 3 másodpercet adott a legjobb Audinak és 7 másodpercet a legjobb Toyotának, a Nissan hátránya több mint 20 másodperc.

Az Audi a TDI motorokat 25 év elteltével is folyamatosan fejleszti. A hajtóerőt a hosszú távú versenyek, kiemelten a Le Mans kihívása adja. Céljuk – mi lehetne más – a győzelem. Mint mondják, az a versenyautó igazán drága, amelyik nem tud nyerni. A jövő TDI motorja versenytapasztalatokból...

Összetettben ugyanakkor az ezúttal csupán másodiknak befutó olasz Valentino Rossi áll az élen.

Az autósport történetében nemcsak példaértékű, hanem egyúttal páratlan eseménynek is nevezhető az Oxxo Energy Truck Race Team pilótájának tette, akinek versenykamionján - a csapat szponzori matricái mellett - helyet kapott az óbudai Macskaárvaház Alapítvány nevét és számlaszámát hirdető vignetta...

Silverstone-ban a Porschével vívott rendkívül szoros csatát a győztes Benoit Treluyer, Marcel Fassler és Andre Lotterer alkotta trió.