A Forma-1-es pilótaként is ismert német versenyző jövőre nem állhat rajthoz Le Mans-ban, mert az Audi és a Porsche eggyel kevesebb autót indít majd.

A sanghaji versenyen a Mark Webber-Timo Bernhard-Brendon Hartley trió győzött, ezzel a csapatnak bebiztosították a vb-címet.

A bajor márka eddig csak egyszer, 1999-ben győzött a legendás 24 órás versenyen.

A japán csapat nem indul a következő futamon, hogy több ideje legyen tesztelni és fejleszteni a Le Mans-ban lassúnak bizonyult GT-R LM Nismo versenyautót.

A Porsche két újonccal a volánnál a 17. győzelmét aratta a világ leghíresebb megbízhatósági autóversenyén, a 14 győzelemmel rendelkező Audinak ezúttal meg kellett elégednie a 3. hellyel.

A háromból a legesélytelenebbnek tartott Porsche alakulat diadalmaskodott az év legfontosabb sportautó versenyén, az Audinak ezúttal meg kellett elégednie a dobogó legalsó fokával.

Az új Ford GT versenyváltozata is ott lesz a 2016-os verseny rajtjánál, 50 évvel azután, hogy elődje először nyert a La Sarthe pályán.

A szombaton délután 15 órakor kezdődő 24 órás versenyen az első három helyet a három gyári Porsche szerezte meg, mögöttük a három gyári Audi és a két gyári Toyota következik.

A legjobb Porsche 3 másodpercet adott a legjobb Audinak és 7 másodpercet a legjobb Toyotának, a Nissan hátránya több mint 20 másodperc.

Az Audi a TDI motorokat 25 év elteltével is folyamatosan fejleszti. A hajtóerőt a hosszú távú versenyek, kiemelten a Le Mans kihívása adja. Céljuk – mi lehetne más – a győzelem. Mint mondják, az a versenyautó igazán drága, amelyik nem tud nyerni. A jövő TDI motorja versenytapasztalatokból...