Napjaink legelterjedtebb konstrukciója a fronthajtás, aminek egyik úttörője volt az amerikai Cord.

Itt Európában még finomkodunk, Amerikában viszont nem félnek egymásra licitálni a gyártók, ha luxusról van szó.

Míg Egyesült Államok kérlelhetetlen vámpolitikával védi saját autóiparát a kínaitól, különös megvilágításba helyezi ezt a helyzetet az, hogy az ikonikus amerikai márka, a Lincoln legeladottabb modelljét éppen Kínában gyártják.

Háború kirobbanása, trónörökös halála, olykor megmentése köthető több legendás automobilhoz.

A kétezres években megújított Thunderbird testvére lett volna a Lincoln Mark X, kényelmes, luxus belsővel és lehajtható tetővel.

Ilyen autókkal járt az egykori kommunista gerillavezér, jugoszláv államelnök.

Nehéz volt bejutnia a Fehér Ház flottájába, mert több amerikai elnök szerint úriemberhez méltatlan volt a bűzös és hangos automobil. Pláne, ha előtte Al Caponét szolgálta.

Szerénység elvtársak, szerénység és némi józanság! Tömören így szólt a klasszikus intelem, ám a pártvezetőt nem érdekelték az ilyesmik.

Parma külvárosának egyik utcáit már egy ideje feltűnés és hírverés nélkül rója egy önvezető autó. Mostantól a kísérletet kiterjesztik az egész országra – írja legnagyobb olasz autós szaklap internetes kiadása, a quattroruote.it.

Ínséges időkben is búsás hasznot hoznak gyártóiknak, mert a gazdag vevők még válság idején sem a luxusautón spórolnak.