Nem olyan hosszú, nem olyan széles és még csak nem is olyan magas, mint a Sportage, de a Nirónál valamivel nagyobb Seltos "expresszív" középméretű crossoverként fog bekerülni a Kia európai kínálatába. A Volkswagen T-Roc riválisának szánt modell második generációja a "lifestyle" jelzőt is megkapta, ami azt jelenti, hogy a dél-koreai cég különböző vidám színekben is árulni fogja az SUV-t, mint például az Iceberg Green és Magma Red fantázianevű kékeszöld és lángolóan piros festéssel. Emellett könnyed off-road autónak is ajánlják, ami kimerül abban, hogy döngölt alapú, kicsit homokos parti úton és sárosabb csapáson is el tud majd menni a modell.

Persze nem szabad elhamarkodottan ítélkezni, a Seltos második generációja masszív dizájnja valóban terepjáró hatását kelti és alvázlemezeket is kapott a keményebb talaj elleni védekezésként, emellett összkerék-meghajtással is kérhető lesz majd. Ezen felül egy összetett, állítható hátsó felfüggesztést és különböző vezetői funkciókat is kapott.

A Seltos ugyanarra a K3-as nevú platformra épül, mint a Niro és a Kona. Motoropció a 147 lóerős, 2,0 literes, illetve egy 1,6 literes, turbóval szerelt hajtás is, utóbbi vagy 178 lóerőt tud hatsebességes manuális váltó, és 192-t nyolcsebességes automata esetén. A hibrid variáns 2026-ban érkezik, ugyanazzal a hajtással, mint a Niro, amely egy plusz elektromos motort ad a benzines mellé, így összesen 139 lóerőre képesek, ami kevesebb, mint a sima benzines, de jobb fogyasztást és hatótávot jelent.

A Kia szerint ezek az opciók "az eltérő vásárlói igényeket elégítik ki a különböző globális piacokon". A Seltos ilyen mértékű átpozícionálása a Kia új tervének része, amellyel az SUV-k iránti keresletet akarja növelni, kifejezetten Európában, ahol a modell először lesz elérhető. Emiatt a beltér is annyira vonzó, amennyire lehet. 12,3 colos kijelző, napfénytető, dönthető és állítható hátsó ülések és head-up display, mindez az alapmodellben. Hátul a csomagtartó kapacitása 536 liter.

A Seltos egyébként 2019-ben jelent meg először és azóta Mexikóban és Indiában bestsellerré vált, és Észak-Amerikában. Ausztráliában, Dél-Afrikában is kapható. Most Európán a sor. Eddig csak a biztonsági előírások miatt nem kaptuk meg, de a második generációt a Kia már úgy tervezte, hogy itt is elfogadják. Ho Sung Song, a gyártó CEO-ja "globálisan a Kia stratégiailag egyik legfontosabb" modelljének nevezte a Sportage mellett. Ez így is van, mivel több, mint félmillió példánya kelt el csak idén.

Song azt gondolja, a crossover Európában is tarolni fog, részben azért, mert a Sportage kisebb testvére:

Mivel évente több, mint 150 ezer darabot adunk el a Sportage-ból Európában, úgy érezzük, hogy rengeteg lehetőségünk van, hogy bemutassuk a Seltost.

A cél a 60 ezres modellszám évente a piacon.

Arról, hogy esetleg a kisebb modell kannibalizálhatja-e a Sportage-et jobb árával és kisebb termetével, vagy éppen a Nirót azzal, hogy egy család már kényelmesebben elfér benne, Song azt gondolja:

Egyébként a Nirót üzemanyag-hatékonyságra terveztük, és hibrid opciókra fókuszálunk a Niróval. Mindeközben, [bár] a Seltos hibrid hajtása a Niróhoz hasonlít majd, ezek a vevők egy tényleges SUV terméket keresnek majd. Szóval az én véleményem, hogy a Seltosnak kicsit más lesz a célcsoportja. [...] Ami a Seltost és Sportage-et illeti, ezek két teljesen más szegmens és nem aggódom a kannibalizmustól a kettő között.

Megjelenési időről és árakról egyelőre nem tudni, de jövő év elején már valószínűleg kapható lesz a modell és a Niro és Sportage között lesz árban, azaz itthon valahol 10 és 15 millió forint között.

Képek forrása: Kia