A közforgalmú közlekedés jövőjéről szólt a 26. Nemzetközi Közlekedési Konferencia Szegeden. Szóba került egyebek mellett a BYD épülő autógyára, a MÁV érkező járatkövető rendszere, de az önvezető autók jelene és jövője is. Ez utóbbi az esemény visszatérő témája, két évvel ezelőtt, és tavaly is...
Kiveszőben egy újabb szakma az autóipari forradalomnak köszönhetően.
Csupán 13 ilyen különleges tábla van egész Németországban, de nem a sofőröknek, hanem az önvezető járműveknek készült. Ez a funkciója.
A következő hetekben indul a Waymo sofőr nélküli autóinak tesztüzeme Európában, 2026-ban pedig már bárki utazhat önvezető taxival.
Thrillerbe illő jelenet.
Az önvezető autók népszerűsége egyre nő, ám attól semmiképp sem kell tartani, hogy a közeljövőben nagy számban elárasztják az utakat.
Gyors és széles körű terjeszkedésre készül egy kínai autonóm mobilitási szolgáltató. A robottaxikat fejlesztő és üzemeltető Pony AI flottájában a Toyota és a Lexus típusai is kiemelt szerepet játszanak.
Sokan azt gondolják, hogy az önvezető autók fejlesztésében a technológia a legnagyobb kihívás. Valójában a legösszetettebb problémát maga a város jelenti: ahol emberek és autók, biciklik és rollerek, buszok és villamosok osztoznak a forgalmon, ott egyetlen döntés is tucatnyi tényezőtől...
A vezető nélküli, mesterséges intelligenciával ellátott járművek alkalmasak 24 órás járőrszolgálatra, a kijelölt terep és objektumok folyamatos megfigyelésére.
Az önvezető járműveknek nem csak „látniuk” kell a környezetüket, hanem egymással is együtt kell működjenek.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
