Sokan azt hiszik, hogy az Autopilot képes tökéletesen helyettesíteni az emberi irányítást, de az valójában nem több, mint egy 2-es szintű aktív vezetéstámogató rendszer.

Az önvezető autók technológiai fejlesztése rohamtempóban halad, abba dollármilliárdokat fektetnek, ám az is fontos, hogy a végeredmény emberközpontú legyen - ezen dolgoznak a szegedi egyetem kutatói.

- A Tesla "nagyon közel jár" az emberi beavatkozást egyáltalán nem igénylő, önvezető járműtechnológia kifejlesztéséhez - jelentette be csütörtökön az elektromos autókat gyártó amerikai vállalat vezérigazgatója, Elon Musk. 

A BMW német autógyártó azt tervezi, hogy hatezer munkahelyet szüntet meg a koronavírus-járvány kedvezőtlen hatásai miatt, valamint felfüggeszti az önvezető technológia fejlesztésére kötött együttműködést a Daimler csoporthoz tartozó Mercedes-Benz autógyártóval.

Világviszonylatban is egyedülálló tesztmérést valósít meg a BME a partnereivel, az Ericssonnal, Magyar Telekommal, Knorr-Bremsével és a Magyar Közúttal. 

A General Motors lett az első hagyományos autógyártó, aki engedélyt kapott a szigorú California államban is önvezető autóinak tesztelésére, méghozzá utasokkal a kabinban.

Az irány egyértelmű, a vásárlói igények mégsem azok. Egyre többen gondolják úgy, hogy van értelme az önvezető rendszerek, de csak egy bizonyos szint eléréséig.

Autonóm jármű piaci bevezetésére készül a Lexus. A típus képességei nem annyira a technológiai felkészültségen, sokkal inkább a jogi környezeten és a fejlesztők szemléletén múlnak.

Tényleg ennyire elérhető távolságban lenne az önvezetés? A Bosch szerint igen, és ennek hangot is adtak. Állításuk szerint, már csak a szabályozások korlátozzák őket.

Az Egyesült Államok szövetségi kormánya jóváhagyta egy Szilícium-völgyben tevékenykedő startupnak, hogy több ezer önjáró szállító járművet teszteljen az ország utcáin - írja a hirado.hu a CNN-re hivatkozva.