Ötéves csúcsot értek el az autóeladások Oroszországban tavaly, két évvel az után, hogy az ottani autópiac padlóra került az ukrajnai háború miatt bevezetett nyugati szankciók következtében. Az öt legkelendőbb márka közül négy kínai volt Oroszországban.

Tömegesen indítanak pereket az európai autógyártók ellen a járművek tulajdonosai Oroszországban, mert elégedetlenek az autók minőségével, s javításkor vagy karbantartáskor komoly gondokkal szembesülnek, aminek érthető okai vannak.   

Autólopási „járványra” figyelmeztetnek Oroszországban piaci szakértők, akik szerint leginkább a kínai autók vannak veszélyben.

Négyéves szünet után újra jár rendszeresen vonat Oroszország és Észak-Korea között, de nincs tumultus: az első szerelvény két utassal indult útnak.

Oroszországban éves szinten nőtt, havi összevetésben csökkent a személyautó-gyártás novemberben.

Az orosz szaksajtó szerint valójában nem is arról van szó, hogy a japán parlament enyhített a korlátozásokon, hanem átfogalmazta a szankciókat, s ezzel megnyitotta a kiskapukat a lágy hibrid hajtáslánccal ellátott autók szállítása előtt Oroszországba.

Oroszország vezető autógyártójának, az Avtovaznak az anyavállalata, a Rosztek azt szeretné, ha a kormányhatóságok korlátoznák a kínai kész járművek beáramlását az országba. A kérés a nyugati országok, köztük Európa és az Egyesült Államok által hozott számos vámintézkedést követi, amelyekkel az...

- Az Energiaügyi Minisztérium (EM) mindent megtesz annak érdekében, hogy Magyarország energiaellátása biztonságban legyen, és a hazai üzemanyag-ellátás stabil maradjon.

Ez 35,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi mennyiséget – derült ki az orosz vámhatóság hétfőn ismertetett adataiból.

Oroszország geopolitikai elszigeteltsége miatt, s a fosszilis energiahordozók fontos termelőjeként egyedülálló lehetőséget teremtett a kínai autógyártók számára, a szó szoros értelmében megmenti őket.