További klasszikus sportautók, amikben átélhetjük az új autók nyújtotta élményt, hiába számítanak klasszikus autócsodáknak.

A Shanghai Autószalonon leplezték le a Porsche rendkívül színes kollekcióját.

Összegyűjtöttük a top 5 autót, ami a mai napig köztünk él, hiszen akkora ikonná nőtték ki magukat, hogy egy teljes márkát cipelnek el a vállukon.

Aki vesz egy jetet, Porschét kap ajándékba. A német sportautók gyártója és az Embrear brazil repülőgépgyártó közös szuper-exkluzív ajánlatot állított össze egy luxuskategóriás vásárlói körnek. A "VIP-csomag" 9 millió eurótól indul – írja a legnagyobb olasz napilap, a Corriere della Sera...

Formák, amelyek sohasem öregszenek. Ki ne ismerné a 911-es Porsche családját vagy a nagypapa korú Bentley Continental szériát, amelyek részben exkluzivitásuk, rétegmodell létük okán fejlődtek stílusirányzatukban konzervatívan? Ugyanakkor formájuk legendás, és bármelyik - még a legmodernnebb...

Oh, igen. A Porschénál sosem volt gond a stílussal, és bizony azt is pontosan tudják, hogyan kell méltó búcsút venni egy sikeres 911 generációtól.

A legújabb 911-es is kint van a Magyarok a világ járműgyártásában c. kiállításon.

A Porsche 911-et széles körben tekintik az autók szerelmesei legkiegyensúlyozottabb luxus sportkocsijának. Elég kényelmes a napi munkába járáshoz, miközben elegendő ahhoz, hogy alkalomadtán felszakítsuk vele az aszfaltot.

Már gyorsabban nyitja tetejét, elég magas tempónál is képes a mutatványra, közben mégsem vesztett sportautós tulajdonságaiból a Porsche 911 puhatetős változata, azaz a Cabriolet.

A vadonatúj 911 Coupé változatának világpremierje után 6 héttel máris lehullt a lepel a Cabriolet modellekről. A nyitott 911 folytatja az ikonikus típus hosszú évtizedekre visszanyúló hagyományait: az első 911 Cabriolet prototípusa 1981 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon debütált.