Egyedül a 911 GT3 változatai őrizték meg a szívó boxert a Porsche farmotoros típusa esetében, így a vérbeli sportautó legerősebb változata is ugyanezt az ösvényt követi. Most egy újabb videóban bizonyítja az RS, hogy (különlegessége miatt is) továbbra is rendkívül kívánatos.

Leginkább nyáron jellemző, hogy „elengedjük magunkat” és csak úgy pihengetünk, lazulunk, vagy éppen beülünk az autóba és cél nélkül kocsikázunk egyet. Látszólag cél nélkül, mármint úti cél nélkül, de nem céltalanul. Hiszen egyszerűen csak az a célunk, hogy jól érezzük magunkat. Erről van itt is...

Ismét felhördül 62 Porsche hangja hazánk legszebb tájain. 2015. október 10-én immár hatodízben rajtol el a Porsche Tíz Torony Túra. A 62 Porschéból és néhány egyéb veterán és klasszikus autóból álló mezőny szombat délelőtt felvonul a Várkert bazár előtt is.

Érdekes látni annak eredményét, ha valaki elfogulatlanul szemléli a Porsche 911 típust és a történelmét. Pláne, ha úgy gondolja, hogy ő bizony újra kitalálja ezt a legendát, a mai kor ízlésének megfelelően, de az eredeti értékeinek figyelembevételével. Ilyen elképzelés a Porsche 901 Concept is...

Az új változat a Carrera S és a GT3 közötti űrt hivatott betölteni: sportosabb, mint az előbbi, de nem olyan kemény és jobban felszerelt, mint az utóbbi.

A néhány hónapja bemutatott Porsche 911 Turbo S már jó pár műhelyben megfordult. Az egyik legérdekesebb átalakítást a Techart mutatta be, lássuk mire jutottak.

A Porsche 911 klasszikus változata múltidéző külsővel, de modern, teljesen automatikus tetőnyitó mechanizmussal támadt fel.