Közel a duplájába kerül egy hagyományos hathengeres GR Suprának a limitált Final Edition Európában.

A Peugeot 205 GTI hiánya azóta fáj sok autórajongónak, amióta nagyjából három évtizede beszüntették a gyártását. A gazdasági kényszerek, az SUV-k megállíthatatlannak látszó terjedése és a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt sokáig úgy tűnt, soha többé nem lesz 205 GTI. Ám talán mégis van...

Sem a benzinmotorokat, sem a kézi váltót nem hagyja kihalni a Toyota. Sportos modellek egész sorát fogja bemutatni a japán cég a következő két-három évben. A GR (Gazoo Racing) olyan almárka lesz, mint a Mercedes AMG vagy a BMW M- sorozata.

Még Luca de Meo szerint sem racionális döntés rengeteg pénzt fektetni az A110 EV-be, de szükséges a márkaidentitás miatt.

Új szintre emeli a restomod színteret a Bertone, ami egykori tanulmányautóiból csinál limitált szériás modelleket.

Nem elírás: éppen 50 évvel az eredeti E-Type gyártásának leállítása után, újra igazi E-Type-ok hagyták el a Jaguar gyárát.

Hiába nincs külseje, még így is nehéz az N-es mérnökök guruló laboratúriuma, ami TCR aeroval és WRC hajtásvezérléssel próbál kompenzálni az elektromos hajtásláncon. 

A szénszálas karosszériával és a 824 lóerős, V12-es motorral érkező Vanquish tényleg lenyűgözőre sikerült. 

A Ginetta Akulából mindössze 20-at fognak legyártani és átszámolva 154 millió forintba kerül majd.

Mint minden ebben az életben, a jó dolgok is egyszer véget érnek sajnos. 17 évet követően búcsúzunk a Nissan GT-R-tól.