Egy szűk, ám annál jövedelmezőbb piaci szegmenst készül kiaknázni a Lexus: japán lapértesülések szerint a következő generációs RX megkaphatja a fejlesztés alatt álló kétliteres, turbós hibrid sportmotort, amellyel leemelheti a legerősebb Lexusnak járó koronát a legendás LFA fejéről.

Az utolsó manuális váltós Ferrari több, mint egy évtizede készült el.

Még 2019-ben mutatták be a P72-es koncepcióját, azóta mind a tervezett 72 darab modell rég elkelt.

Bár szerintem az eredeti 8C formatervét lehetetlenség túlszárnyalni, egy még sportosabb, pályára szánt változat pontosan így nézhetett volna ki.

Így kell visszahozni a köztudatba egy márkát, aminek a neve egykor összefolyt az autósport világával. Éles rali gyorsaságikon debütált a Lancia Ypsilon Rally4 HF.

Bár csak egyetlen métert tett meg fejjel lefelé, a teljesítmény így is lenyűgöző.

Xiaomi háttértámogatású, 15 millió forintos kínai villanyautó, ami egyszerre merít ihletet a Tesla Roadsterből és a Lancia Stratosból.

Közel a duplájába kerül egy hagyományos hathengeres GR Suprának a limitált Final Edition Európában.

A Peugeot 205 GTI hiánya azóta fáj sok autórajongónak, amióta nagyjából három évtizede beszüntették a gyártását. A gazdasági kényszerek, az SUV-k megállíthatatlannak látszó terjedése és a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt sokáig úgy tűnt, soha többé nem lesz 205 GTI. Ám talán mégis van...

Sem a benzinmotorokat, sem a kézi váltót nem hagyja kihalni a Toyota. Sportos modellek egész sorát fogja bemutatni a japán cég a következő két-három évben. A GR (Gazoo Racing) olyan almárka lesz, mint a Mercedes AMG vagy a BMW M- sorozata.