Mintha tegnap lett volna, hogy a Mercedes és a McLaren közös szupersportautóval döntötte le a lábairól a világot, pedig ennek már húsz éve.

Befutott a Nissan legújabb kupéjának még sportosabb változata, noha Európa továbbra sem kap belőle.

Valahol a 70-es években indult, majd a 80-as évekre virágzott ki igazán a hasábformák térnyerése az autóiparban. Olyannyira, hogy már nem csak sportautók kaptak ilyen éles formákat.

Még sosem volt dolgom olyan autóval, ami ennyire megindította a környezetét. Bárhol jár, minden percben reakciót vált ki az Alpine A110, ami annyira közel van egy versenyautó élményéhez, amennyire csak legális közúton.

Ha valaki mindig is egy valódi Jaguar sportautóra vágyott, akkor jobb, ha siet, hiszen jövőre végleg elköszön a Jaguar legendás kétüléses sportkupéjától, az F-Type-tól. 

Noha visszatért az egykor legendás DeLorean márka, egy méltó retrófuturisztikus utóddal csak most jelentkeztek először, amiből most valóság is lehet.

Hiába van már izgalmas, hátsókerék-hajtású padlólemeze a Mazdának, úgy tűnik, hogy klasszikus benzinvérű értelemben vett izgalmas kaszni egyelőre nem kerül rá.

Minden bizonnyal a jelenlegi kínálat legsokoldalúbb 4-es BMW-jét próbáltuk, aminek minden arca más, mégis mind szerethető.

Még csak március eleje van, de máris nálunk járt az év tesztautója. Honnan tudom ezt ennyire biztosan? Onnan, hogy az elődjét a mai napig emlegetjük, és ez még annál is jobb.

Méghozzá korábban született meg, mint a filmsztárrá lett sportkupé, de megbízhatóságuk hasonlóan gyatra volt.