Az autógyártó konglomerátum által gyártott járművekből több mint 1 millió 650 ezeret regisztráltak az Európai Unió területén.

A Stellantis alá tartozó Ram hivatalosan is bejelentette, hogy leállították az EV pickup fejlesztését.

Még csak most debütáltak az európai piacokon, de máris új modellel jelentkezik a Müncheni Autószalonon a Leapmotor.

Gilles Vidalról túlzás nélkül állíthatjuk, hogy a francia formatervezés sztárja. Ő az, aki a vagány Peugeot 208-as, a harmonikus 308-as és az újító szellemű 3008-as modellek mögött állt. Vidal most visszatér a Stellantis európai márkáihoz: 2025. október 1-jétől ő viszi tovább vállalatcsoport...

A Chrysler hisz abban, hogy van jövője az elegáns szedánoknak, ezért 2029-re szeretnék visszahozni a 300-as modellt.

Franciaországban 2025 első félévében az európai tendenciát követve 6,4 százalékkal csökkent az új személygépkocsik regisztrációja. A Stellantis nagyon szenved, az eladások 16 százalékkal estek júniusban, míg a...

Érintett az Opel, a Peugeot, a Fiat is.

A Peugeot és a Stellantis aktívan dolgozik az úgynevezett „második élet” (Second Life) alkalmazásokon, amelyek célja, hogy a járművekben már nem használható akkumulátorokat más területen – például az energiatárolásban – hasznosítsák újra.

A Fiat Chrysler és a PSA Group egyesüléséből létrejött Stellantis NV autógyártó a nem végleges adatok szerint 2,3 milliárd euró veszteséggel zárta az első fél évet, szemben az egy évvel korábbi 5,6 milliárd eurós nettó nyereséggel.

Az európai autóipar egy lépésre van az összeomlástól.