Talán erre a kérdésre várja a választ mindenki a legjobban, amikor az Alfa Romeo kínálatának legkisebb crossoveréről van szó.

Sorhat, összkerék, bőrillat, sportos külső, 1000 km feletti hatótáv, 570 literes csomagtér. Ugyan mégis mi baj lehetne?

Váratlanul összeszedett és hatékony lágy hibrid hajtáslánc került a Peugeot 3008-ba, aminek több értelme van, mint azt elsőre gondolnánk.

Nagyon harsány és nagyon francia az új Peugeot 3008, aminek most villanyos alap változatát próbáltuk. 

Egészen a teszthét végéig hezitáltam, hogy kedvelem-e az új Citroen C3-ast, de végül csak meglett rá a válaszom. A döntésem folyamatáról lentebb értekezem.

Mondjuk, lehet is ígéretes a jelenlegi Volkswagen kínálat legdrágább modellje, ami a Passat babérjaira tör és történetesen elektromos.

Nehéz bármi rosszat mondani a Cupra Tavascanra, mi több, túlmutat azon, amit alapból elvárnánk egy MEB padlólemezes villanyautótól.

Élmény magadra ölteni és vezetni az új 1-es BMW-t, annak ellenére is, hogy gázolajos hajtáslánccal próbáltuk. Így csinál belőlünk boyracert egy átlagos, ingázó dízel kompakt.

Ez első Audi-villanyautó, ami már a dedikáltan villanyautók alá fejlesztett Premium Platform Electric padlólemezre épül.

Minit választani érzelmi döntés, egy teszt során viszont figyelembe vesszük a benyomások mellett az adatokat és az elődök tudását is.