Élmény magadra ölteni és vezetni az új 1-es BMW-t, annak ellenére is, hogy gázolajos hajtáslánccal próbáltuk. Így csinál belőlünk boyracert egy átlagos, ingázó dízel kompakt.

Ez első Audi-villanyautó, ami már a dedikáltan villanyautók alá fejlesztett Premium Platform Electric padlólemezre épül.

Minit választani érzelmi döntés, egy teszt során viszont figyelembe vesszük a benyomások mellett az adatokat és az elődök tudását is.

Újdonsült családapaként és tapasztalt autós újságíróként, a megújult Skoda Kodiaq pontosan az az autó, amit nagyon fájó szívvel adtam vissza.

Képes voltam elhitetni magammal, hogy talán rosszul emlékszem, és csak az idő szépíti meg az emlékeimet. Talán a valóságban nem is annyival rosszabbak az új kínai gyártású elektromos Minik, mint az előző generációra erősen építő, belsőégésű motoros Minik.

Győri gyártás, Golf GTI motor, és szörnyen dögös körítés, mindezt egy családi SUV-ban. A Cupra Terramarhoz könnyű kötődni.

Frissült és még modernebb lett a Hyundai legeladottabb európai modellje, ami hajtásláncok tekintetében is jól reagál a kor kihívásaira.

Vannak autók, amiket nem szívesen ad vissza az emberfia a teszthét után. Az új Santa Fe pontosan ilyen volt számomra. Jókor talált be jó helyen.

Divatos, látványos kütyük nélkül is hozza a jövő élménydús, könnyed vezetési élményét az Ioniq 5, amit most teljesen alap felszereltségével próbálhattunk. Ez egy tisztességes munka.

Új sorhatost vezetni 2025-ben olyan élmény, mint egy régen megkedvelt és nehezen beszerezhető ízt újra érezni. Azért, ez hiányozni fog.