A Müncheni Autószalon nyitónapján leplezték le a Renault Mégane E-Tech villanyos crossovert, aminek előzetes adatai bizakodásra adnak okot.

Van akkora minden kínai nagyváros, hogy saját autószalonja legyen, noha a Csengtu Autószalon egyértelműen nem tartozik a híresebbek közé. 

A Genesis nem kertel, kőkemény villanyautós offenzívával készül a közeljövőben. Nyolcautós elektromos kínálatuknak még csak nem is része a most bemutatott GV60.

Minden elemében újrahasznosított, és életciklusa végén is teljes mértékben újra feldolgozható tanulmányautót gördített a Müncheni Autószalon standjára a BMW.

Rögtön a négyes szinten venné be az önvezető autók piacát a Xiaomi, noha autógyártó partnert még nem találtak maguknak villanyautós törekvéseikhez.

Ez akár azt is jelentheti, hogy hamarosan ők is teljesen elkötelezik magukat az elektromos hajtásoknak?

Filozófiájában ugyanazt tudja a BMW iX3, mint közvetlen versenytársa, a Mercedes-Benz EQC: egy teljes értékű kompakt prémium SUV – vagy ahogy a BMW nevezi SAV.

Gőzzel indult, de először a benzin győzött az autósportban, az elérhetetlennek látszó bűvös százas tempót viszont villanyautóval érték el, és egyre erősebb az elektrosokk.

Különös portfólió bővítésre készül a LEVC, a modern, elektromos londoni taxik kínai hátterű gyártója.

Az elektromos hajtásláncok megjelenésével a restomod is új értelmet kaphat. Jó példa erre az E-Legend EL1, ami hiába hasonlít az Audi Sport Quattrora, odabent bitangerős villanyhajtás lakozik.