Mi lesz, ha vidékre utaznánk? Egy villanyautó csak városba való. Hangzatos mondatok, amiket a Hyundai Kona Electric sírba küld nagyobb akkumulátor csomagos változatával. Leteszteltük, mit tud valójában.

Gondolkoztál már azon, hogy mi lesz a villanyautókkal egy komoly baleset során? Noha gyerekcipőben jár az elektromos autózás, már most érdemes ügyelni az akkumulátorok védelmére, és a Bosch éppen ezt is teszi.

Kihaló félben van a hot hatch szegmens, de nem a Renault házatáján. Van ugyanis egy olyan villanyautójuk, amelyik nagyszerű alapnak számíthat egy zöldebb megoldáshoz.

Újabb, stratégiailag meglehetősen jelentős partner állt az Ionity elektromos töltőhálózata mögé. A terv: 400 gyorstöltő 2020-ra, amit ezentúl tehát a Hyundai és Kia modellek is képesek lesznek fogadni.

Hisz tudod, ők azok, akik még egy Lotus-t is menőbbé tudtak tenni. A Porsche pedig gondoskodott róla, hogy még a villanyautózás ízére is rákapjanak.

A kis eladási számok legalább annyira segítették a Honda döntését, hogy végleg elhagyjták a dízeleket és a villanyos hajtások felé forduljanak, mint az egyre szigorodó CO2-kvóták.

Csinosabb, modernebb külsőt kapott a Hyundai Ioniq tisztán elektromos változata, és a belső szórakoztató elektronikát is igyekeztek minél szélesebbre húzni. Viszont még fontosabb, ami a lemezek alatt van.

Újabb pletykák merültek fel a BMW óriási szedánjának jövőjével kapcsolatban. Hengerek mennek, elektronok jönnek, ha lehet hinni az előzetes spekulációknak.

Jövőbe mutató hajtáslánc egy korai autóikonba rejtve. A Renault tudja, hogy miként kell stílusosan viselni a kort. Például úgy, ha egy kosár alá rejted a villanyhajtás akkumulátor csomagját.

Mostanra a villanyautózás, az autómegosztás és az önvezetés kéz a kézben járnak, és egyre fontosabb szerepet kapnak az autóiparban is. De mi lesz, ha nem feltétlenül arra használják a bérelt autókat, amire szánták őket?