Egy friss helyzetjelentésben arra utalt a Mercedes, hogy pariban lehet az EQE profitja az E-osztályéval, hamarosan pedig meg is előzheti belsőégésű motoros utódját.

Még a 60-as évek NASCAR világában terjedt el a mondás, miszerint „nyerj vasárnap, add el hétfőn”. Ezt fordította át a mai korra a Jaguar.

2020 áprilisa óta először fordul elő, hogy csökkennek az európai elektromos autó eladási számok az előző évhez hasonlítva. 

Ritkán van alkalmunk megvizsgálni egy autó tudását dízel alapmodellként és villanyos csúcsmodellként, de a Mercedes-Benz gondoskodott róla, hogy ezt most megtehessük a GLB-EQB párossal.

Mi sem reprezentálja jobban az autóipar eldigitalizálódását, mint az előfizetéses rendszer betörése az autóiparba, ami hamarabb fog elterjedni, mint gondolnánk.

Nem lehet kellemes egy kicsi autógyárnak, amikor elveszítik egy fontos fejlesztési példányukat, de a Rimacnál kimozogták a dolgot.

Élénk arany fényezésben hajt bele a naplementében a BMW i3 utolsó szériája, mellyel végleg leköszön a bajorok korszakalkotó villanyautója.

Földöntúli élményt ígér a Rolls-Royce Spectre, ami tisztán elektromos hajtással is igyekszik őszinte Rolls-Royce maradni.

No, ezt nem én állítom, bár erősen gyanítottam, hanem a Polestar felmérése, amiben amerikai tulajdonosokat kérdeztek, hogy miért vásároltak elektromos autót.

Ki tudja, talán hamarosan ismét ilyen 4 lóerős autókkal kell majd járnunk, mint a HMV FreeWay EV volt, ha tovább drágul az üzemanyag.