Furcsa, nem? Hogy a hidrogén a leggyakrabban előforduló „üzemanyag” lehetne a Földön, néhány jármű kivételével mégsem terjedt el széles körben a használata.

Annak az SK Innovation-nek használná az akkumulátorait a Hyundai Ioniq 5 elektromos autó, amely cég éppen most épít gyárat Magyarországon.

Miközben mindenki egyre feljebb pozicionálja magát, hogy okot tegyenek a dráguló autók mögé, addig mindenki megfeledkezik az egyszerű felhasználó elvárásairól. Legalábbis én így gondolom. Véleménycikkem következik. 

Elkötelezett a villanyosítás felé, ám mégsem tudja hol kezdje az átformálást a Jaguar. Beszállítót keresnek elektromos autóik padlólemezéhez, de végül lehet, hogy maguk kényszerülnek elvégezni a feladatot.

Ár-érték arányban továbbra is erős helyet foglal el szegmensében a Fiat 500, mild hibrid rendszere pedig nagyszerűen összeegyeztethető a városi miniautó jellegével.

Épp, hogy elkezdődött 2021, máris életem egyik legizgalmasabb teszthétjét tölthetem ennek a japán apróságnak köszönhetően, aki nem fél az orrunk alá dörgölni a jövőt.

Egyelőre valódi autó nélkül, de már látható a Mercedes-Benz MBUX infotainment rendszerének következő generációja, amit teljesen jogosan, Hyperscreennek hívnak.

Nemzetközi start up-ok már a COVID-19 utáni okosváros közlekedési megoldásait tervezik.

Nem csak egy legendás modellnevet hozhat vissza a köztudatba az új Renault 5, de ráadásul hazai gyártásúnak is szánják a franciák.

Az autóipar már számtalanszor bebizonyította, hogy néha meglepően apró dolgokon múlik a bukás vagy a siker. Íme egy különösen aranyos sztori Norvégiából.