Szaúd-Arábia gazdasága nagyrészt az olaj kitermelésre alapúl, így nem csoda, hogy újfajta bevételi források után kutatnak. Talán az autógyártásban találhatják meg a számításaikat.

Újabb, beszédes adatokat közölt a JATO az autóipar jelenlegi helyzetéről, ami csak lassan akar magához térni. Továbbra is gyengék az eladási számok az új autóknál. De egy szegmens hasít: úgy tűnik, az ideális kombináció 2021-ben az elektromos SUV lehet.

Még óvatosan tapogatózik a villanyosítás világában a Jeep, ami meg is érződik plug-in hibrid hajtásukon. Persze a Renegade ettől mit sem vesztett szerethetőségéből.

Furcsa, nem? Hogy a hidrogén a leggyakrabban előforduló „üzemanyag” lehetne a Földön, néhány jármű kivételével mégsem terjedt el széles körben a használata.

Annak az SK Innovation-nek használná az akkumulátorait a Hyundai Ioniq 5 elektromos autó, amely cég éppen most épít gyárat Magyarországon.

Miközben mindenki egyre feljebb pozicionálja magát, hogy okot tegyenek a dráguló autók mögé, addig mindenki megfeledkezik az egyszerű felhasználó elvárásairól. Legalábbis én így gondolom. Véleménycikkem következik. 

Elkötelezett a villanyosítás felé, ám mégsem tudja hol kezdje az átformálást a Jaguar. Beszállítót keresnek elektromos autóik padlólemezéhez, de végül lehet, hogy maguk kényszerülnek elvégezni a feladatot.

Ár-érték arányban továbbra is erős helyet foglal el szegmensében a Fiat 500, mild hibrid rendszere pedig nagyszerűen összeegyeztethető a városi miniautó jellegével.

Épp, hogy elkezdődött 2021, máris életem egyik legizgalmasabb teszthétjét tölthetem ennek a japán apróságnak köszönhetően, aki nem fél az orrunk alá dörgölni a jövőt.

Egyelőre valódi autó nélkül, de már látható a Mercedes-Benz MBUX infotainment rendszerének következő generációja, amit teljesen jogosan, Hyperscreennek hívnak.