Mint ismeretes, a fővárosi közgyűlés által elfogadott parkolási rendelet alapján 2027-től indul dupla parkolási díjtételt fizetnek a nehéz autók a fővárosban. A rendelet megkülönbözteti a hagyományos belsőégésű motorral szerelt, illetve a tisztán elektromos meghajtású járműveket, így hamarosan az előbbiek után 1800 kg, az utóbbiak után 2000 kg feletti üres tömeg esetén dupla parkolási díjat kell fizetni a fővárosban. Az intézkedés leginkább a főváros lakóit, illetve az agglomerációból közlekedőket érintheti.

Az intézkedés a fővárosi és a pest vármegyei villanyautósok közel 20 százalékát érinti. 2026 év eleji adatok alapján a tisztán elektromos autók részaránya a teljes magyar személyautó-flottában még mindig alacsonynak számít, mindösszesen egy 2 százalékos szeletet képvisel.

Az intézkedés visszavetheti az elektromos autók terjedési ütemét, pont abban a városi környezetben, ahol a legnagyobb szükség lenne a közlekedésből eredő károsanyag-kibocsátás csökkentésére. Az intézkedés a Tesla Model Y malmára hajthatja a vizet, a típus ugyanis nagyjából az egyetlen összkerekes családi méretű elektromos SUV két tonna alatti tömeggel.

A Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület nem tartja indokoltnak, hogy külön kiemelkedő mértékű sarccal- dupla parkolási díjjal- büntessék a nehéz elektromos autók tulajdonosait, illetve használóit. Ezért javasolják a rendelet módosítását, hogy a tisztán elektromos gépjárművekre (5E kategória), önsúlytól függetlenül normál parkolási díjtétel vonatkozzon.