Anyukám is érteni fogja! – Fék! | Autoszektor
Anyukám is érteni fogja

Anyukám is érteni fogja! – Fék!

2014.02.20.

Sokak számára az autó csak egy eszköz, amelyet minden nap használ, és természetes, hogy működik, tulajdonképpen csak tankolni kell. Pedig ez nem így van. Használóként, illetve üzemben tartóként illik betartani az írott és az íratlan szabályokat is, hogy se magunkat, se másokat ne veszélyeztessünk az utakon egy rossz műszaki állapot miatt bekövetkező balesetben.

Múlthéten nagy levegővétel után a fékrendszer rejtelmeiben merültünk el.  Az előző részben a féktárcsákig jutottunk, de azt még nem említettük meg, hogy minél jobban elkopott egy tárcsa, annál hamarabb és annál nagyobb hőfokra melegedik fel, ami a mai részben fontos szerepet kap majd.

ABS

Rendszeres olvasóink emlékezhetnek, hogy a blokkolásgátló rendszert működési elvét a borosüveg dugójának példáján már bemutattuk korábban. Így erre nem térünk most ki, csak a rendszer meghibásodását jelző piktogramra.

Ha ez az ábra világít a műszerfalon, akkor feltétlenül forduljunk szakszervízhez, mert a fékkel kapcsolatos meghibásodás nem játék. Vegyük komolyan a figyelmeztetést, mert az ABS (is) életet menthet adott esetben.

Ami nincsen szem előtt

A fékrendszer vezetékeivel átlagos autós ritkán találkozik. Nem is látványos része az autónak, viszont igen fontos. Rossz tulajdonsága a fékcső utolsó, gumiból készült szakaszának, hogy öregszik. Ez sem játék! Az elöregedett csövek egyre nehezebben bírják el a nyomást, amivel egy-egy fékezéskor terheljük. És mikor adják meg magukat végleg? Hát persze, hogy akkor, amikor a legnagyobb szükségünk lenne a fékre – vészfékezéskor! Ellenőriztessük a fékcsövek állapotát is!

A fékfolyadék

A fékrendszer összenyomhatatlan folyadékkal van feltöltve. Ennek a speciális olajnak jól kell tűrnie a fékezéskor megjelenő hő hatását, hiszen nem szeretnénk, hogy a fékolaj forrásnak induljon a rendszerben, mert onnantól összenyomhatóvá válik.

Komoly hőhatás éri a fékrendszer elemeit. Áttételesen a fékolajat is!

Azt pedig fékezéskor semmiképpen nem szeretnénk, hogy a fékpedál lenyomásával csak a fékolajban képződött buborékokat nyomjuk össze és ne a fékpofákat. A fékfolyadék fáradását jól mutatja a forráspontja. Minden szervízeléskor ellenőriztessük és ökölszabály szerint kétévente cseréltessük is le a fékolajat.

Vegyük sorra azokat a jeleket, amikor a féket már érdemes átnézetnünk egy szakemberrel:

  • az autó műszerfalán fékbetét, vagy ABS piktogram jelenik meg
  • fékezéskor egyenetlen a fékhatás
  • szabad szemmel is jól látható "váll" alakul ki a féktárcsán
  • a pedál megszokottnál jobban benyomható

Legyünk óvatosak, ne várjuk meg a bajt!

A jármű műszaki állapotának fenntartása, olyan mint az iskola: nem a vizsgára készülünk, hanem az életre!

 

Az oldal fő támogatója

 

2021.10.23
Egy kerékpáros vesztette életét, miután összeütközött egy személygépkocsival - írja a police.hu ..
2021.10.23
Az elkövetkezendő héten rövidített munkaidő (Kurzarbeit) lesz a Mercedes rastatti gyárában. Ennek....
2021.10.23
Európa legnagyobb autógyártója a chipválság ellenére meg tudta duplázni az elektromos járművek....
2021.10.23
A Nissan nemrég mutatta be a 80-as évek Nissan Hardbody off-road bajnokai által inspirált, az....
2021.10.23
A Bridgestone bejelentette legújabb, túramotor-kerékpárokra fejlesztett Battlax Adventure Trail....
2021.10.23
Megszűnt az útlezárás az M3-as autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalán, Hatvannál, ahol halálos....
2021.10.23
Lipcse városa 2025-től csak elektromos autókat akar engedélyezni a személyszállításban. Ennek....
2021.10.23
Szolgálat közben balesetet szenvedett és életveszélyesen megsérült egy motoros rendőr Budapesten -....
2021.10.23
Nem sok autótípus mondhatja el magáról, hogy 50 milliónál is több példányt adtak el belőle, amióta....
2021.10.23
Mesterséges intelligencia segítségével, automatikusan tölti az elektromos járműveket a vállalat....